Desarrollo de una Hidrogenera doméstica
La compañía británica ITM Power ha diseñado un electrolizador doméstico capaz de generar hidrógeno para el repostaje de vehículos que usen dicho combustible como fuente de energía, con vistas a solucionar el problema actual de escasez de hidrogeneras.
Tras ocho años de investigación, la compañía ITM Power, con sede en Sheffield y poseedora del mayor centro europeo de investigación en pilas de combustible y electrolizadores, ha desarrollado un sistema para producir hidrógeno. Esta hidrogenera doméstica ha visto la luz gracias al desarrollo de una membrana polimérica de bajo coste, altamente eficaz en la producción de hidrógeno a partir de la disociación de agua y utilizando corriente eléctrica como fuente de energía, es decir, a través del proceso electrolítico. En un futuro se intentará obtener la energía eléctrica necesaria a partir de energías renovables como eólica o solar. En breve esta empresa pretende comenzar a comercializar la hidrogenera doméstica a un precio de alrededor de
La multinacional HONDA también ha desarrollado una hidrogenera doméstica, la “Home Energy Station”, pero ésta produce hidrógeno mediante el reformado de gas natural, con la consiguiente emisión de gases de efecto invernadero, nocivos para el medio ambiente.
Con vistas a una futura integración del hidrógeno como fuente de energía en el hogar, ITM Power también ha diseñado y construido un “apartamento piloto”, donde el hidrógeno producido por la hidrogenera doméstica es usado, o bien de forma directa para la calefacción, cocinar y alimentar un frigorífico, o bien transformándolo en corriente eléctrica mediante un generador de motor de combustión interna para luz y alimentación de aparatos eléctricos (televisor, ordenador, reproductor DVD…).
Hola.
Antes que nada felicidades por el blog.
Tengo dos comentarios.
Se habla de la hidrogenera de honda como que tiene el defecto de que usa gas natural para generar el H y por lo tanto emite gases de efecto invernadero. La otra, también los emite, ya que hay que enchufarla a la red cuya electricidad se ha producido con carbón, gas o algo parecido.
Por otro lado ¿De que sirve tener una hidrogenera que convierte la electricidad en hidrógeno y después convertir usar el hidrógeno como fuente de energía en casa?¿No seria mejor utilizar directamente la electricidad como fuente de energía y ahorrarnos un paso en el que se guro que se pierde energía?
Vamos, como innovación está bien que se fabriquen aparatos domésticos que funcionen con hidrógeno ya que vamos hacia una economia del hidrógeno (¿O no?), pero que en este caso los de ITM lo han metido con calzador.
Muchas gracias.
Seguid así con el blog.
Estoy seguro que esta será la energia del futuro.gracias. Desearia tener mas informació.gracias y un saludo
ESTOY INTERESADO. UN SALUDO GRACIAS.
Fácil Jaume, desde mi punto de vista, la hidrogenera de ITM no genera emisiones, solo tienes que tener en cuenta una cosa, la energía tiene que ser derivada de las renovables, es decir, unos paneles solares o un aerogenerador, ese és el concepto, un ejemplo claro sería una casa en el campo, se intalan paneles fotovoltaicos en la finca, por ejemplo el techo de la casa, tambien puedes si quieres incluir un aerogenerador, un sistema computerizado controla la gestión de energía según demanda, si en casa estás con x watios esos x watios se suministran directamente de la energía obtenida por los paneles, como los paneles generan más cantidad de energía de la que consumes, "se supone que estas viendo la tele, y tienes algo enchufado a la cocina el pc y poco más" el remanente de energía sería para la obtención de hidrogeno, que se acumularía en el tanque, supongamos que trabajas y pasas la mayor parte del día, no consumes en casa casi energía pero el sistema utiliza todo para generar hidrógeno,según la instalción que tengas, alomejor necesitarías varios tanques, por la noche no luce el sol, pero como tenemos hidrógeno acumulado en los tanques, tenemos suficiente energía acumulada que nos asegura una autosuficiencia y sin emisiones y además podríamos repostar nuestro coche eléctrico que funciona con hidrógeno. apuesto por este método incluido la sustitución de las baterías de litio que se utilizan actualmente en las instalciones de este tipo para acumular la energía generada por los paneles fotovoltaicos, o cualquier otro tipo de batería, ya que contaminan, el tanque de hidrógeno solo és acero, dicho sea de paso las baterías por lo visto son capaces de acumular el 90 y pico % y con la transformación del hidrógeno se ve que ronda el 80 % de rendimiento, está claro que por un 10 % compensa ecológicamente.por cierto es para rechazar los nuevos coches eléctricos que quieren meter en el mercado,eso que se enchufan a la corriente, porque la energía sale de la central eléctrica, que quema carbón, gas, etc, vamos que no sale de las renovables, un timo que digan que son "coches limpios" ejemplo hay q tomar de el coche que circula por New york, coje los 90km hora y es solar, partiendo de la base que el 90 de los deplazamientos diarios son para ir al trabajo y que la mayoria de ellos se hacer por ciudad o cercanias y de día, lo que necesitamos son coches que funcionen con energía solar y una pila de combustible, que solo entraría en funcionamiento cuando la energía solar sea insuficiente, para ir a trabajo y venir un promedio de 90 km al día con este tipo de coches, al llegar a casa si se a utilizado algo de hidrógeno, recargamos el deposito y grátis ¿quien paga por el combustible? con este tecnología pocas veces tendras que pagar por recargar en una hidrogenera que no sea la tuya, a no ser que tengas que hacer un viaje largo que se prolonge por la noche y consumas el H. hay coches solares en internet en venta, para desplazarse por ciudad es una opción excelente, mientras sale a la vente algo más refinado con pila de hidrogeno, de paso anadiré para los ingenieros que los desarroyan que inplanten un pequeño sistema generador de hidrogeno en el coche, para aprovechar la energia de los paneles solares del coche cuando este esté parado o aparcado, el agua se obtendría de parte del vapor de agua que saldría de tubo de escape cuando el coche circula, a fín de mantener el depósito de agua siempre lleno, eso nos garantizaría que el coche al estar parado tenga la materia prima para seguir generando hidrógeno que posteriormente irá directo al depósito para ser utilizado, bueno saludos a todos.