Se adelanta la apertura de la Gigafactoría de Tesla a finales de Julio de este año

Autor: José Antonio Villajos Collado-Universidad Rey Juan Carlos

En el año 2014 se hizo público que Tesla, el conocido fabricante de vehículos eléctricos de alta gama, pretendía crear la mayor factoría de baterías y vehículos eléctricos del mundo, bautizada como Gigafactory debido a los 35 GWh (1 GWh equivale a la energía que consumen 10.000.000 de bombillas de 100 W de potencia durante 1 h) de capacidad eléctrica que serán capaces de almacenar las baterías que salgan de su cadena de producción anualmente. La idea inicial era realizar la inauguración parcial para 2017, pero esta fecha se ha adelantado a este mismo verano: 29 de Julio de 2016.

Lo sorprendente de la fábrica no es sólo su tamaño, superior al de cualquier fábrica existente de baterías de litio en la actualidad, sino que la misma será energéticamente autosuficiente, ya que el 100 % de la energía que utilice para su funcionamiento procederá de energías renovables, produciendo una nula huella de carbono. Para ello, el techo de la fábrica se encuentra totalmente recubierto de paneles solares fotovoltaicos con el apoyo de un parque de aerogeneradores cercanos a la instalación. Para poder financiar este ambicioso proyecto, ha sido además necesaria la participación con 1.400 M€ de Panasonic, de modo que la corporación japonesa se convierte en socia de este proyecto.

 

Vista aérea del proyecto de la Gigafábrica de Tesla, donde se aprecia el recubrimiento del techo con paneles solares fotovoltaicos, y la presencia cercana de un parque de aerogeneradores.

Aunque en un principio la fábrica arrancará destinada a la producción de las baterías para el hogar Powerwall, con una octava parte de la capacidad máxima de producción, se espera que para el año 2020 se alcance la completa operatividad, fabricando 500.000 coches eléctricos al año. Además, la misma factoría se encargará de la producción de las baterías necesarias, superando la fabricación mundial de celdas para baterías de ion litio que se alcanzó en el año 2013. Para ello se estima que serán necesarios 6.500 empleados, lo que ha hecho que varias ciudades de Europa (entre ellas las españolas Galicia y Valencia) se hayan ofrecido para albergar la nueva fábrica que Tesla quiere abrir en el viejo continente.

En principio, la idea de Tesla con la Gigafábrica es la de aplicar las economías de escala para la reducción de costes de producción tanto del coche eléctrico, como de las baterías de litio con las que funcionan. De este modo, se espera reducir en un 30 % el coste unitario del kWh de almacenamiento de las baterías actuales, lo que repercutirá en el coste del vehículo. Así pues, se espera que el nuevo modelo de automóvil Tesla Model 3 que la compañía de Elon Musk comenzará a comercializar en el año 2017 se convierta en la berlina ejecutiva eléctrica más barata del mundo, con un precio estimado en 35.000 $ (aproximadamente 26.000 €), y que contará con menor tamaño de sus baterías y una menor autonomía que sus predecesores de marca  (350 km, por recarga, por debajo de los 500 km de otros modelos de Tesla). Aun así, una semana después del inicio de aceptación de reservas, Tesla ya había recibido peticiones para más de  325.000 vehículos, lo que supone ventas por valor de más de 14.000 M$ (aproximadamente 11.000 M€), convirtiéndose en el record de ventas alcanzadas en una semana de cualquier producto en su lanzamiento. Que estas cifras se hayan alcanzado a pesar de no haberse realizado campañas de promoción de producto, como suele ser habitual en los éxitos de lanzamiento, da una idea de la imagen de marca que posee esta compañía y del interés del público por el vehículo eléctrico y la sostenibilidad medioambiental.

Tesla Model 3.

Fuente: Teslamotors

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