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Materiales que cambiaron el mundo (II)

Por último hablaremos en este post de los materiales que han sido revolucionarios durante el siglo XX. Todo el progreso que hemos tenido en telecomunicaciones, en informática y electrónica ha sido posible gracias a diversos materiales. A continuación te mostramos los más destacados.

Semiconductores

Estos materiales tienen una conductividad eléctrica de valores intermedios entre los materiales conductores y los aislantes. El semiconductor más utilizado es el silicio, que abundante en la naturaleza. Otros semiconductores son el germanio y el selenio. El silicio y su dopaje permitieron fabricar los chips, elementos imprescindibles en la industria electrónica e informática.

En estos materiales semiconductores se puede “jugar” con su conductividad añadiendo impurezas, este proceso de impurificación es llamado dopaje, que consiste en introducir átomos de otros elementos para variar su conductividad. Al doparse pueden formar semiconductores tipo n (negativos) si tiene electrones libres  o semiconductores tipo p (positivos) si tiene huecos libres. Al unirse un semiconductor tipo n con uno p hay transferencia de electrones del lado p al n. Así se fabrican los diodos que tienen múltiples aplicaciones, como los LED las células solares o los rectificadores de corriente.

Los transistores de los microchips se fabrican con distintas zonas de semiconductores tipo n y tipo p, y realizando diferentes combinaciones entre transistores es posible hacer operaciones lógicas que ejecuten funciones de cualquier elemento electrónico o de un ordenador.

Un material derivado del silicio es el siliceno, un material bidimensional formado por láminas de silicio y ahora se están ensayando de manera experimental las magníficas propiedades probadas de manera teórica. Se cree que mejorará las propiedades del silicio permitiendo dispositivos aún más pequeños.

 

Oblea de silicio monocristalino con chips electrónicos grabados

Fuente : http://historiaybiografias.com/chip_silicio/

 

Como se hace un michochip: https://www.youtube.com/watch?v=WPkn0oTiWv

 

Superconductores

Al doctor Kamerlingh Onnes se le concedió el Premio Nobel de Física en 1913 al descubrir la superconductividad en el mercurio al ser enfriado a -269ºC. el mercurio a estas temperaturas y a otros materiales como aleaciones de niobio y titanio, cerámicas de óxidos de itrio, bario y cobre, no presentan ninguna resistencia al paso de los electrones es decir, permiten el transporte de energía sin pérdidas, al contrario de lo que pasa por ejemplo con los metales que sufren el efecto joule.

Esto hace que tengan numerosas aplicaciones, por ejemplo los imanes de los equipos de resonancia magnética se fabrican con materiales superconductoras. También estos superconductores son usados en producción de energía eólica. Permiten conducir la corriente eléctrica sin perdidas lo que supone menor coste energético. Permiten construir nuevos transportes, al poder permitir construir imanes permanentes sobre los que se desplacen vehículos, como los trenes Maglev que alcanzarán velocidades de hasta 580 Km/hora en el trayecto entre Tokyo y Osaka.

 

Tren superconductor

Fuente: http://www3.icmm.csic.es/superconductividad/aplicaciones/

Pruebas con el tren Maglev: https://www.youtube.com/watch?v=ltqp4McM2wY

 

 

Fibra óptica

La fibra óptica cambió el sistema de las telecomunicaciones, gracias a la cual hoy en día es tan sencillo y rápido conectarse a internet. Se diseñaron para mejorar las redes de telefonía, después de las de televisión y finalmente ha contribuido a la expansión de internet y las comunicaciones en general.

Básicamente su función es transportar grandes cantidades de datos a través de luz. Mejora la transmisión de datos respecto a otros sistemas ya que aumenta la rapidez y amplifica los datos transmitidos. Para ello, pensar el material del que estarían hechas estas fibras requería algunas características especiales:

Debería ser transparente a una determinada longitud de onda, que fuera rígido a la vez que flexible y barato.  Así pues están formadas por un núcleo central de vidrio, dopado con óxidos de germanio o de fósforo, rodeado por una fina capa de vidrio y recubrimientos de PVC o polietileno para darles rigidez y protección.

Ejemplo de cable submarino de fibra óptica

Fuente: http://nemesis.tel.uva.es/images/tCO/contenidos/tema2/tema2_1_5.htm

 

Materiales del Futuro

Ponemos fin a nuestra serie de post, con los materiales más prometedores hoy en día y que son firmes candidatos a ser alguno de los materiales que cambiará nuestras vidas.

Grafeno.

Fue descubierto de manera casi accidental por Andre Geim y Konstantin Novoselov cuando descubrieron que podía fabricar láminas de un átomo de espesor. Ello les sirvió para llevarse el Nobel de física en 2010.

El grafeno es un material extraordinario debido a su estructura es una sustancia compuesta por carbono. De los cuatro electrones del carbono, tres se unen con los átomos contiguos, y es el cuarto electrón libre lo que hace que tenga unas propiedades extraordinarias. Es fuerte, flexible, es casi transparente buen conductor de la electricidad y el calor. Esto hace que tenga múltiples aplicaciones, en particular para la generación de dispositivos electrónicos y con el auge del Internet de las cosas, se prevé que su uso será imprescindible y aumentará en los próximos años.

 

Lámina de grafeno

Fuente: www.infografeno.com

 

Seda de araña

En nuestro blog dedicamos una entrada a este material tan prometedor:

http://www.madrimasd.org/blogs/ingenieriamateriales/2012/05/08/438/

 

Las fibras de la seda de araña tienen unas excelentes propiedades mecánicas, que no es comparable con la seda de otros animales por ejemplo del gusano de seda. La seda se compone principalmente de proteínas que produce el animal antes del hilado. Conseguir este hilado artificialmente es muy complicado aunque ya hay avances sobre ello. Las aplicaciones que tendrá esta seda artificial son múltiples, prendas resistentes, paracaídas, implantes en huesos y tendones, reparaciones óseas, injertos de piel, etc…

Ovillo de seda artificial.

Fuente: Lena Holm, Universidad de Ciencias Agrarias (Suecia)/Nature Chemical Biology

 

Para saber más: Biomimetic spinning of artificial spider silk from a chimeric minispidroin. doi:10.1038/nchembio.226

 

Estateno

Este material fue diseñado por ordenador, por lo que sus propiedades están probadas teóricamente. Según estos cálculos teóricos podría conducir la electricidad de una eficiencia cercana al 100% ya que la lámina de estateno formada por un átomo de estaño mueve los electrones sin disipar el calor. De momento ya se ha fabricado y queda comprobar si se cumplen dichas propiedades en laboratorio de manera experimental. Si así fuera puede ser el material que reemplace al Silicio en la industria de la electrónica.

 

Shirlk

Shirlk es un nuevo material, que pretende imitar la cutícula o piel dura de los animales, desarrollado por Javier G. Fernández y otros investigadores del Instituto Wyss en la Universidad de Harvard. Está hecho de capas de un material llamado chitosan y una proteína llamada fibroína de gusano de seda, por lo que es de fácil fabricación, bajo coste, es biodegradable y podría servir para sustitir a los plásticos.

 

                                   

Javier Fernández (a la derecha) muestra una lámina de quitosano a Don Ingber, director del Instituto Wyss. Fuente: Jon Chase Harvard Public Affairs & Communications.

 

En esta serie de post hemos mostrado algunos materiales pero hubo y habrá muchos más materiales que cambiarán nuestras vidas, de ahí la importancia de continuar la investigación en materiales, ya que serán clave en el futuro. Tendrán su importancia en bioingeniería en el desarrollo de tejidos, ayudarán a consolidar la impresión 3d, mejorarán la manera de obtener de almacenar y obtener energía y serán clave en el futuro.

 

 

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La mujer en la Ciencia y Tecnología de los Materiales

Jornadas de la mujer en la Ciencia y Tecnología de los Materiales

Del 7 de febrero al 16 de mayo de 2018,  todos los miércoles de 10:45 a 14:00 h se van a llevar a cabo las Jornadas de la mujer en la Ciencia y tecnología de Materiales en la ETSI Caminos de la UPM. Son jornadas de divulgación científica sobre los últimos avances en Ciencia y Tecnología de Materiales,  protagonizado por mujeres.

 

 

Las jornadas se desarrollaran como sigue: tras una bienvenida se mostrarán los grados que se estudian en la ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Ingeniería de Materiales, Ingeniería Civil e Ingeniería Civil + ADE). Posteriormente cada día, una asociadas de AMIT (Asociación de Mujeres Investigadoras y Tecnólogas) contará porque decidió esta carrera profesional. Se realizarán visitas a los laboratorios de investigación. Y posteriormente habrá cada día un seminario diferente de los Seminarios Internacionales de Fronteras de la Ciencia de Materiales, impartido por una científica.

 

El horario será el siguiente:

10:45 h. Recepción y bienvenida a la ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

11:00 h. Presentación de los grados de Ingeniería de Materiales e Ingeniería Civil y Territorial. Preguntas y debate.

11:30 h. Vivécdotas desde AMIT: vivencias y anécdotas que llevaron  a diferentes  mujeres a dedicarse a la Ciencia y Tecnología de materiales. Preguntas y debate.

-        07/02/2018: Dra. Dª Mar Alonso López (Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja, CSIC).

-        14/02/2018: Dª. Aurora López Delgado (Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas, CSIC).

-        21/02/2018: Dra. Dª. Irene García Díaz (Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas, CSIC).

-        28/02/2018: Dra. Dª. Carolina Piña Ramírez (ETS. de Edificación, Universidad Politécnica de Madrid.

-        7/03/2018: Dra. Dª. Alejandra Vidales Barriguete (ETS. de Edificación, Universidad Politécnica de Madrid).

-     14/03/2018: Dra. Dª. Marta Elena González Mosquera (Departamento de Química Orgánica e Inorgánica, Facultad de Farmacia, Universidad de Alcalá de Henares).

-        21/03/2018: Dra. Dª. Mª Victoria Martínez Huerta (Instituto de Catálisis y Petroquímica, CSIC).

-       11/04/2018: Dra. Dª. Francisca Puertas Maroto (Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja, CSIC).

-       18/04/2018: Dra. Dª. Mª. Dolores Salvador Moya (Grupo de Investigación Materiales Cerámicos y Composites, Universitat Politècnica de València).

-        25/04/2018: Dra. Dª. Pilar López Sancho (Instituto de Ciencia de Materiales de Madrid, CSIC).

-        09/05/2018: Dra. Dª. Asunción García Escorial (Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas, CSIC).

 

12:00 h. Visita a los laboratorios la ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPM.

 

13:00 h. Conferencia de los Seminarios Internacionales de Fronteras de la Ciencia de Materiales

 

-        07/02/2018: Raquel Cortés Gil

Óxidos magnetorresistentes en la vida diaria.

 

-        14/02/2018: María Victoria Biezma Moraleda

¿Por qué la fase sigma afecta a las propiedades mecánicas y frente a la corrosión de los aceros inoxidables dúplex?

 

-        21/02/2018: Raquel Verdejo

Materiales compuestos y nanocompuestos que no sabes que han cambiado tu vida.

 

-        28/02/2018: Rosalía Serna

Nanoestructuras luminiscentes y plasmónicas para aplicaciones fotónicas.

 

-        7/03/2018: Carmen Panadero Reyes

Edificios inteligentes y procesos inteligentes: nuevas tecnologías al servicio de la arquitectura y la construcción.

 

-        14/03/2018:  Marta Elena González Mosquera

Redes metalorgánicas: materiales para el siglo XXI.

 

-        21/03/2018: Marisol Martín González

Nano-engineering thermoelectric and the latest developments in nanoporous alumina templates: from swords to butterflies.

 

-        11/04/2018: Rocío Herrero

Diseño y desarrollo de micropartículas biodegradables para el tratamiento de patologías de la retina.

 

-        18/04/2018: Amparo Borrell y María Dolores Salvador Moya

Sinterización no convencional de cerámicas: de calentamientos rápidos a ecofriendly.

 

-        25/04/2018: Antonia Pacios Alvarez

Optimización en el diseño del hormigón: tradición más innovación.

 

-        09/05/2018: Maria Lluisa Maspoch

Alternativas a los residuos plásticos.

 

 

CLAUSURA 16/05/2018

10:45 h. Recepción y bienvenida a la ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Presentación de los grados de Ingeniería de Materiales e Ingeniería Civil y Territorial.

11:15 h. Visita a los laboratorios la ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPM.

12:00 h. Conferencia: La brecha de género en la investigación científica y tecnológica: situación y retos, por Francisca Puertas, CSIC.

12:45 h. Mesa redonda, con la participación de: Blanca Losada (Consejera Delegada Gas Natural Fenosa Engineering), Rosa Menéndez (Presidenta del CSIC), Paloma Fernández (Presidenta de la Federación Europea de Sociedades de Materiales-UCM), Sara Gómez (Consejera de la RAI,-UPM) y Asunción Gómez (Vicerrectora de Investigación, UPM).

 

Más información en https://eventos.upm.es/

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Sobre las pantallas de cristal líquido

Queríamos recoger en este blog el texto sobre aplicaciones de los cristales líquidos del Profesor José Manuel Otón (UPM), promotor del Centro de Materiales y Dispositivos Avanzados para Tecnologías de la Información y las Comunicaciones. En este atractivo texto, se analizan las apliaciones y dispositivos basados en el empleo de este tipo de materiales y lo consideramos muy recomendable para nuestros lectores:

Leer

 

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Semana de la Ciencia 2012

 

Con motivo de la Semana de la Ciencia, que tendrá lugar entre los días 5 y 18 de Noviembre, el Departamento de Ciencia de Materiales de la Universidad Politécnica de Madrid organiza un total de 18 actividades, entre conferencias científicas y divulgativas y visitas guiadas a nuestros laboratorios.

Las conferencias versarán sobre el uso de los materiales en aplicaciones diversas que van desde la biomedicina hasta la fórmula 1, pasando por la energía, la construcción … :

Además de las conferencias, las actividades se complementan con una visita guiada al Laboratorio del Departamento de Ciencia de Materiales de la Universidad Politécnica de Madrid, que es uno de los más importantes que hay en Europa dedicados al estudio del comportamiento mecánico de los materiales. El recorrido incluye la visita a los siguientes laboratorios:

  • Ensayos mecánicos, cómo se estudia el comportamiento mecánico de los materiales (ensayos de tracción, dureza, corrosión,…). Tanto de los materiales que se utilizarán en construcción (hormigón y acero) hasta los materiales para aeronáutica o biomateriales para el cuerpo humano.
  • Ensayos balísticos, comportamiento frente al impacto a altas velocidades (ensayos para desarrollar el material que se utilizará en chalecos antibala o en blindajes de carros de combate).
  • Ensayos biológicos, deformación y rotura de materiales biológicos (hilo de araña, tendones, arterias,.). La Ingeniería Biomédica es una rama de muchísima proyección hoy en día.
  • Nanomecánica, ensayos sobre superficies y nanomateriales. La Nanotecnología es, sin duda, la rama de mayor futuro.
  • Ensayos mecánicos criogénicos, a temperaturas de hasta -197 ºC (77 K), para controlar los materiales que se utilizarán, por ejemplo, para construir los tanques de Gas Natural Licuado.
  • Medida de tensiones residuales, el uso de rayos X para estudiar lo que está pasando en el interior de los materiales, sin afectar a sus propiedades (Ensayos No Destructivos).
  • Ensayos mecánicos a temperaturas extremas, ensayos en aire y en vacío hasta 1700 ºC (2000 K) de materiales para reactores de fusión, turbinas de aviación, generación de energía,…
  • Tribología y caracterización superficial, estudio del comportamiento al desgaste de materiales avanzados.
  • Microscopías avanzadas, microscopios ópticos, electrónicos y de fuerzas atómicas para estudiar y analizar cómo están hechos los materiales.

A través del recorrido y con varios ejemplos se muestra (a través de ejemplos reales de investigaciones que se están llevando a cabo) cómo se realiza la caracterización del comportamiento mecánico, microestructural y tribológico de distintos tipos de materiales (metales, cerámicos, compuestos, nanomateriales, biológicos, funcionales, biomateriales,…)

Se trata de una inmejorable ocasión para que aquellos que estén interesados en la Ciencia e Ingeniería de Materiales conozcan de primera mano a los investigadores y sus herramientas de trabajo.

Como aperitivo, en los siguientes enlaces se pueden visionar dos conferencias impartidas el año pasado:

Conferencia sobre Materiales Compuestos

Conferencia sobre Materiales Biológicos

Los interesados en asistir a alguna de las actividades deben ponerse en contacto con Ana Flores:  aflores@mater.upm.es

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Materiales en la Fórmula 1: La evolución en la seguridad de los cascos de los pilotos

Por María Jesús Pérez (Universidad Politécnica de Madrid)

La evolución de las medidas de seguridad en competiciones automovilísticas como la F1 han provocado que hoy los cascos de los pilotos deban reunir tres cualidades difíciles de combinar: ligereza, resistencia y aerodinámica.; aunque no siempre fue así…
En los primeros días de carreras de Fórmula Uno, lo importante era la velocidad y no la seguridad, de hecho, en 1950 muchos pilotos ni siquiera usaban casco y algunos usaban gorros de cuero que sencillamente protegían del viento.

Juan Manuel Fangio con un pasamontañas

En 1960 se desarrolló el casco de cartón prensado. Eran muy incómodos para los pilotos, por lo que muchos ni lo usaban ya que no era obligatorio según la FIA.
El primer casco integral de fibra de vidrio no apareció hasta 1968. Pesaba casi tres kilos pero era mucho más efectivo que sus predecesores.
Poco a poco, se fue reduciendo el peso y el tamaño, ajustándose más a la cabeza del piloto. Lamentablemente, tuvo que ocurrir una tragedia para que la evolución en componentes de seguridad en este tipo de deportes apareciese. En el Gran Premio de Sudáfrica de 1977, el monoplaza de Tom Price golpeó a un bombero que cruzaba la pista en ese momento. El extintor del comisario de pista golpeó la cabeza de Pryce y causó la muerte instantánea del piloto.
A partir de este momento, los ingenieros se preocuparon más aún de mejorar el equilibrio seguridad-peso. De esta manera, en 1980 nació el Tricomp (aleación de fibra de carbono, fibra de vidrio y diversos polímeros) que cubría el exterior del casco proporcionándole mayor resistencia.
A mitad de los ’80, comenzaron las investigaciones aerodinámicas de los cascos en el túnel de viento (hoy en día, el casco presenta una parte importante del coche en cuanto a aerodinámica se refiere).
Con el avance de los años, los monoplazas mejoraban en rendimiento a la vez que sucesivos accidentes, algunos de ellos mortales (Peterson, Villeneuve, Senna…), hacían una llamada a una mejora sustancial en la seguridad del piloto.
A partir del año 2000, la seguridad en los cascos se complementó con la llegada del moderno sistema HANS (Head And Neck Support). El HANS tiene por objeto evitar las lesiones cervicales provocadas por “efecto látigo” cuando se produce una colisión a altas velocidades. Su inventor fue Robert Hubbard, un profesor de biomédica de la Universidad de Michigan. El HANS está fabricado con Kevlar y se engancha al respaldo del asiento del piloto y a su casco con resistentes ganchos. En la fórmula 1 su uso se hizo obligatorio a partir de 2003.

Head And Neck Support Device

Actualmente, el casco de F1 se fabrica a medida del piloto. Es una pieza de 1200 gramos formada por 18 capas de fibra de carbono que puede soportar el peso de un tanque de 55 toneladas sin deformarse. La estructura exterior puede resistir una temperatura de 800ºC durante 30 segundos sin que en el interior se superen los 70ºC. La estructura interior se elabora de forma artesanal a imagen y semejanza de los moldes en tres dimensiones de los pilotos.
Además, desde esta temporada, la estructura de los cascos lleva una tira de Zylon (polímero sintético) en la visera que mejora las debilidades detectadas en la fibra de carbono tras el accidente sufrido por Massa en el GP de Hungría en 2009 (un muelle desprendido del coche de Barrichello golpeó el casco de Massa a 270 km/h). El carbono es una de las fibras más sólidas, pero tiene el gran inconveniente de que a la vez que detiene un fuerte impacto, conduce muy fuertemente la energía hacia el interior. Sin embargo, el Zylon es una fibra blanda que tiene la capacidad de absorber la energía liberada en un impacto, deformándose ligeramente pero sin fracturarse.
La tira de Zylon, superpuesta en la visera de policarbonato, permite una protección extra pero sin limitar la visión del piloto. Este material también es utilizado en la fabricación de chalecos antibala, y en la F1 las cabinas de todos los coches van revestidos con él.

 

Casco reforzado con Zylon en la visera

La introducción del Zylon en los cascos de los pilotos es sólo la primera fase de mejoras previstas para la seguridad. El instituto de la FIA y los fabricantes de cascos están investigando el uso de materiales de alto rendimiento óptico (cerámica transparente) como el material principal para fabricar la visera.

Más información:
http://www.formula1.com/news/features/2011/3/11880.html
http://eduardojosecar.blogspot.com/2011/10/nuevas-viseras-en-los-cascos.html

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Predicción de lesiones cerebrales mediante simulación numérica

Por Sidney Chocron (Senior Research Engineer, Southwest Research Institute, San Antonio, TX, EE.UU)

¿Serán los ordenadores capaces de predecir en el futuro las lesiones que provoca un impacto en la cabeza o cualquier otra zona del cuerpo? Hace dos semanas asistí a una charla en la Universidad de Texas en San Antonio en la que el Dr. Paul Taylor, investigador de Sandia National Laboratories, presentaba un estudio fascinante sobre un tema candente en Estados Unidos: lesiones cerebrales debidas a trauma (TBI por sus siglas en inglés, “Traumatic Brain Injury”), ya sea por un choque con un objeto u otra persona o por hallarse cerca del lugar donde explota una bomba.

Las recientes guerras de Irak y Afganistán han expuesto a muchos soldados americanos a explosiones cercanas de las que aparentemente salían ilesos y por su propio pie. Pero meses después estos mismos soldados han empezado a manifestar problemas graves que se describen de forma genérica como “desórdenes post traumáticos” (“post-traumatic stress disorder”). La razón última de esta enfermedad es todavía un misterio, aunque las resonancias magnéticas funcionales de los pacientes sí parecen desvelar lesiones en ciertas zonas del cerebro.

El objetivo de la investigación del Dr. Taylor es intentar predecir este tipo de lesiones mediante simulaciones numéricas por ordenador. El código empleado en este trabajo se llama CTH y el Dr. Taylor es una de las personas que ha contribuido a desarrollarlo en Sandia. Se trata de un código específico para problemas de impacto en los que las deformaciones alcanzadas son altísimas, del orden de 100% o más. Es por lo tanto un código muy adecuado para las altas deformaciones que se alcanzan en algunos tejidos biológicos.

Figura 1. Imagen tomada de la presentación del Dr. Paul Taylor: http://idl.utsa.edu/invited-lectures/

Desde mi punto de vista el mayor desafío de la investigación presentada fue obtener un modelo muy detallado del cerebro humano. Para ello el Dr. Taylor recurrió al Visible Human Project, un proyecto en el que un reo que fue ejecutado en Texas donó su cuerpo para la ciencia. Nada más ser ejecutado el cuerpo fue congelado y diseccionado en lonchas de un milímetro de espesor desde los pies hasta la cabeza. El Dr. Taylor incorporó toda la información anatómica de la parte de la cabeza y el cuello en el código CTH, con gran detalle (y paciencia). Las propiedades de los distintos materiales que forman el cerebro, los huesos, etc… fueron obtenidas de la literatura y validados de forma global (en su aspecto dinámico) comparando los resultados del modelo con resonancias magnéticas realizadas a estudiantes de doctorado que hacían movimientos bruscos de la cabeza.

Posteriormente el Dr. Taylor realizó simulaciones en las que hizo pasar una onda de choque a través del modelo para ver cómo reaccionaban los distintos tejidos. El paso más complicado, y que quedará para el futuro, es relacionar alguna variable física (presión máxima, deformación equivalente, energía, etc…) del material cerebral con la presencia o posibilidad de una lesión. En cualquier caso los primeros resultados parecen alentadores en el sentido de que zonas que en las simulaciones aparecen como zonas en las que la deposición de energía ha sido alta parecen estar correlacionadas con zonas que aparecen dañadas en las resonancias magnéticas funcionales realizadas en los pacientes

Podéis ver la charla completa y las transparencias en la página web del Laboratorio de Dinámica del Impacto de la Universidad de Texas en San Antonio.

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