Archivo de enero, 2010

El Futuro: Carreteras Inteligentes

GeoNetEl considerable aumento del número de accidentes en las carreteras europeas resultante de la creciente demanda y concentración de tráfico y conductores durante la última década, alertó a la acción y colaboración político-económica de los países miembros. La Comisión Europea y la industria automovilística se han comprometido a reducir a la mitad la pérdida de vidas para el 2010. En este contexto, y desde 2008, IMDEA-Networks, en colaboración con NETCOM Research Group de la Universidad Carlos III de Madrid, ha formado parte activa del desarrollo del proyecto GeoNet (Geoaddressing and Georouting for vehicular communications – Direccionamiento y enrutamiento geográfico para comunicaciones vehiculares), que concluyó el pasado 29 de enero en París con la celebración de un taller de trabajo en el que se realizó una exposición pública conjunta de los logros alcanzados. El objetivo de este proyecto ha sido contribuir al incremento de la seguridad vial en Europa por medio del desarrollo y la aplicación práctica de las nuevas tecnologías a la conducción. Así, se ha procedido a la implementación de referencia de un protocolo de direccionamiento y enrutamiento geográfico con soporte para emplear IPv6 (la nueva versión del protocolo IP usado para direccionar el conjunto de Internet), que permite el envío de mensajes intra-vehículos con datos relevantes a seguridad vial y a la infraestructura de la carretera dentro de un área designada.

La comunicación entre vehículos y de éstos con la infraestructura ubicada en los márgenes de la carretera significa, en términos prácticos, que serán capaces de detectar y compartir información sobre el estado de las carreteras, tales como la presencia de placas de hielo, o advertir maniobras potencialmente “peligrosas”, tales como la acción de frenado. Este flujo de información permitirá que las aplicaciones de seguridad puedan activar sus funciones de alarma y mecanismos para reducir el riesgo en situaciones de peligro y, como resultado directo, de accidentes mortales.

GeoNet ha partido de resultados básicos del Consorcio de Comunicación CAR 2 CAR (CAR 2 CAR Communication Consortium), mejorando sus especificaciones y creando la implementación de un proyecto de software que interactúa con IPv6. El objetivo de GeoNet ha sido poner en funcionamiento y a prueba formalmente un mecanismo de redes de geo-dirección como un módulo de software autónomo que se pueda incorporar a Sistemas Cooperativos. Esta implementación facilita la conectividad IP entre un vehículo y la infraestructura, incluso en aquellos casos en que la entrega de datos deba saltar sobre varios vehículos o mantenerse en memoria caché durante el recorrido, lo que supone una garantía de entrega fiable y escalable de información vial.

El consorcio GeoNet se ha compuesto de las siguientes organizaciones representantes de los sectores público y privado: INRIA, IMDEA-Networks, BroadBit, EFKONHitachiNEC y Lesswire.

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QUARTET: comunicaciones vehiculares del futuro

Las comunicaciones vehiculares son una realidad no muy lejana.Impulsados por el objetivo de mejorar la seguridad y la eficienciavial, gobiernos, fabricantes de coches y protagonistas en el campo delas telecomunicaciones están trabajando para lograr la definición deuna arquitectura basada en “geonetworking” (redes geográficas)que permita a los vehículos beneficiarse de capacidades comunicativas.La meta es el apoyo a diferentes tipos de aplicaciones: seguridadcrítica (aviso de colisión delantera), seguridad no-crítica(aplicaciones sobre eficiencia de tráfico), y no-seguridad (infotainment o”infoentretenimiento” y conectividad genérica a Internet), pero lamayoría de los esfuerzos se han centrado hasta ahora en laestandarización de aplicaciones para la seguridad crítica, asegurándosede su coexistencia con otro tipo de aplicaciones. Implementar laconectividad IP a coches también permitirá que tanto clásicas comonuevas  aplicaciones de Internet sean disponibles en coches.

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China propone medir el tráfico de Internet que cursan sus redes

Fuente: http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/politics/8417680.stm

internetLamedida requeriría un acuerdo internacional y permitiría que países queactualmente no reciben ningún pago por el uso de sus redes las utilicenpara generar ingresos.

Sinembargo, desde la UE se lanzan voces de desacuerdo contra estapropuesta, advirtiendo que este plan podría desestabilizar toda la redde Internet. Además desde el punto de vista político, Andrea Servida,de la Comisión Europea, cree que China podría tener un interés ocultoen el deseo de controlar los datos que circulan por sus redes. SegúnServida, los cambios necesarios para aplicar esta medida podríansocavar los principios fundamentales de la Web abierta, así como elevarla inseguridad y los problemas de estabilidad de la red.

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Eficiencia energética en redes Ethernet

El interés de la comunidad científica internacional por la eficiencia energética en entornos de comunicaciones por cable en redes de ordenadores es reciente. Por ejemplo, para la mayoría de los estándares de Ethernet – el método de acceso a redes de área local más extendido – el transmisor y el receptor funcionan a plena potencia incluso cuando no se está enviando ni recibiendo datos. Los investigadores del sector se proponen encontrar ahora soluciones “verdes” al gasto energético generado por el flujo de información masivo e imprescindible que define nuestra “sociedad en red”.

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