Puesta a punto del sistema.

Este sistema calibra diariamente de forma automática todos los micrófonos una vez prefijados los umbrales. En caso necesario se pueden realizar calibraciones manuales en cualquier momento.

En ocasiones, los registros Leq_Avión pueden dar valores mayores del producido por el propio avión, ya que puede darse el caso que coincida el paso del avión con el ruido producido por otra fuente con un nivel sonoro superior y que nada tenga que ver con el dejado por la aeronave.

Es importante resaltar, que junto con los veinte TMR de los que dispone en la actualidad el aeropuerto, se tienen cuatro estaciones meteorológicas que remiten cada quince minutos la temperatura, humedad, velocidad del viento y dirección, por cada estación.

Glosario de términos.

Configuración Norte.- Configuración del uso de pistas cuando el viento dominante procede del Norte.

Configuración Sur.- Configuración del uso de pistas cuando el viento dominante procede del Sur.

DIA.- Declaración de Impacto Ambiental.

Leq.- Nivel continuo equivalente. Puede figurar para diferentes periodos de tiempo: un segundo, diario (24 H), día (16 H) y noche (8 H).

SACTA.- Sistema automatizado de control de tránsito aéreo.

SID.- Salida normalizada por instrumentos.

SIRMA.- Sistema integral de ruido de Madrid/Barajas.

TMR.- Terminal de monitoreado de ruido