Fuente: Clasanet (Centros Logísticos Aeroportuarios)

El futuro del mercado del transporte aéreo está ya marcado por el presente: la liberalización y la globalización de la industria. El mañana próximo estará dominado por un número reducido de alianzas de compañías aéreas, de cobertura global, cuyas decisiones afectarán profundamente al desarrollo del transporte aéreo.


EL AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS, DINAMIZADOR DE LA ECONOMÍA REGIONAL


El Aeropuerto Madrid-Barajas es uno de los principales dinamizadores de la economía regional, generando una fuerte demanda de empleos directos, indirectos e inducidos que, además estimula el tejido económico regional a través de diferentes procesos.

    
   El Aeropuerto genera en la Comunidad de Madrid:
155.000 puestos de trabajo y el 8,9% del empleo total.
Una contribución de 1,7 billones de pesetas al Producto Regional Bruto
El 13% de la riqueza generada en la región.
Cada aterrizaje o despegue añade 1,98 millones de pesetas a la masa salarial regional.
Cada dos aterrizajes o despegues sustentan más de un empleo.
Se estima que el aeropuerto genere 3,1 billones de pesetas al producto regional producto en el año 2010 y 4,7 billones en el 2025.
Se prevé también un aumento de la masa salarial, que alcanzará los 930.000 millones de pesetas en el 2010 y los 14 billones en 2025.


       

POSICIONAMIENTO DEL AEROPUERTO


El Aeropuerto de Madrid-Barajas ocupa en tráficos de carga aérea el número 1 en España, número 8 en Europa y el número 35 en el ranking de aeropuertos en el ámbito mundial.



DATOS BÁSICOS
300.000 metros cuadrados de terminales: tres terminales en línea denominadas T1, T2, y T3, y diques Norte y Sur, donde se concentran la prestación de servicios a las compañías aéreas y a los usuarios durante su estancia en tierra.
Nº de puertas de embarque: 85
Pasarelas: 342
Nº de mostradores de facturación: 296
Nº de cintas de equipaje: 33
Superficie de Plataforma: 1.500.000 m2
Número de puestos de estacionamiento de aeronaves en remoto: 110
75 compañías aéreas.
130 destinos directos a los cinco continentes.
DATOS 2000
Tráfico de carga: 337.550 toneladas
358.487 operaciones
Cerca de 33 millones de pasajeros

Centro de Carga Aérea Madrid-Barajas

Cuenta con una superficie total comercializada en su 1ª fase de 30 hectáreas. Más de 200 empresas líderes en el sector ya instaladas. Si quiere saber más del Centro de Carga Aérea Madrid-Barajas, pulse el icono de Centro de Carga Aérea Madrid-Barajas


EL PLAN BARAJAS


EL CRECIMIENTO DE LA DEMANDA EXIGE NUEVAS INFRAESTRUCTURAS Y LA AMPLIACIÓN ES LA ÚNICA OPCIÓN DEL FUTURO PRÓXIMO DEL AEROPUERTO.


Las inversiones realizadas desde 1992 hasta la fecha alcanzan los 233.000 millones de pesetas destinados al conjunto de actuaciones: tercera pista, nueva torre de control, construcción del Dique Norte y Dique Sur, nuevo Centro de Carga Aérea, etc.

El coste total de ampliación de Barajas ascenderá a los 600.000 millones de pesetas, si incluimos las inversiones de las empresas e instituciones vinculadas al aeropuerto.
Tercera Pista
La nueva 18R-36L es la de mayor longitud de Europa con 4.440 metros y 60 m de anchura.
Da servicio a un total de 75 operaciones/hora.
Torre Control
Con un diseño arquitectónico moderno, integra la más avanzada tecnología en los sistemas de navegación. Con una altura de 71 metros, y una visión de 360º que permite la visualización de la totalidad del área aeroportuaria.
Dique Sur
Constituye la ampliación de la terminal Internacional (T1), facilita el acceso directo de los pasajeros a través de cinco puestos adicionales de embarque para aeronaves de gran tamaño (B-747).
PROYECTOS EN CURSO
CONFIGURACIÓN DE 4 PISTAS PARA EL 2004

Se ampliará al máximo el desarrollo del campo de vuelo y se pasarán de los 75 movimientos a los 120 movimientos a la hora.
NUEVO ÁREA TERMINAL PARA PASAJEROS
Planta superior:
Salidas nacionales y Shengen. 37 pasarelas telescópicas.
Planta baja:
Recogida de equipajes y aduanas de todos los pasajeros, incluidos los del satélite.
Estación doble para tren y metro.
Pasajeros/año:

35 millones en el 2010 y hasta 70 millones en su máximo desarrollo
Pasajeros/hora punta:

10.400 en el año 2010
Número de posiciones asistidas:

62 en el año 2010
Número de plazas de aparcamiento:

9.000 en el año 2010 y hasta 18.000 en su máximo desarrollo.
Su entrada en funcionamiento está prevista para el 2003.
" Barajas será el primero de una nueva generación de aeropuertos"
Richard Rogers (diseñador junto a Carlos Lamela).