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| Investigación aplicada:Los motores
de aviación más avanzados se probarán en el INTA
El pasado día 10 de septiembre, los ministros de Defensa e Industria, D. Eduardo Serra y D. Josep Piqué, respectivamente, presenciaron la prueba funcional del Banco de Ensayos de Turborreactores del INTA con un motor TRENT 700 instalado. También estuvieron presentes máximas autoridades de la firma Rolls Royce, ITP y otras empresas del sector. Acompañaba la comitiva el Secretario de Estado de Defensa, D. Pedro Morenés, el director del INTA, D. Emilio Varela y el equipo directivo del Instituto. Tras la firma de un acuerdo de colaboración entre el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial y la Industria de Turbo Propulsores (ITP) para la explotación tecnológica y comercial del Banco de Turborreactores del INTA, un equipo integrado por personal altamente cualificado de ambas empresas ha trabajado para poner a punto estas instalaciones y explotarlas en su fase operativa. La certificación del Banco se ha llevado a cabo con un motor TRENT 700, diseñado por la empresa británica Rolls-Royce y ha supuesto un nuevo record de España en empuje en banco, alcanzándose 66.000 libras de empuje. La instalación de prueba es capaz de controlar y registrar 3.000 parámetros de motor 200 veces por segundo, lo que la convierte en una de las instalaciones más avanzadas y fiables del mundo para ensayos de desarrollo. Con la certificación de estas instalaciones comienza la andadura operativa en la cual está previsto probar durante los próximos años motores Rolls-Royce de la familia TRENT que propulsarán los aviones Boeing 777 y Airbus A-330, A-340 y A-3XX; también motores BMW-Rolls Royce como el BR 715 que equipará el Boeing 717. La colaboración establecida entre un Organismo público como el INTA y la industria ITP supone además de la potenciación de la tecnología propia, la consolidación de la participación española en programas internacionales y llevará consigo un importante avance en la actividad de la industria aeronáutica. Esta colaboración asegurará también la utilización rentable de esta instalación singular, cuyos servicios son ofrecidos a los fabricantes de motores más importantes del mundo. Asimismo, la disponibilidad de un Banco de Pruebas de estas características posibilita aumentar la participación del sector aeroespacial español en los programas de I + D de la Unión Europea, como es el caso del Proyecto Integrado de Nuevas Tecnologías de Motor incluido en el V Programa Marco (1999-2004). El objetivo de este Programa es conseguir en un plazo de 10 años un motor de las siguientes características:
Este acuerdo constituye un ejemplo de colaboración entre los Centros de Investigación de la Administración y la industria. En este sentido, es también fundamental para la participación con éxito de nuestro país en el proceso de concentración de la Industria Aeronáutica Europea.
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