| Iniciativas Tecnológicas Conjuntas |
El Séptimo Programa Marco IDT (7PM) introduce varios elementos nuevos, que se proponen principalmente facilitar la cooperación en la investigación europea. Este es el caso de las Iniciativas Tecnológicas Conjuntas (ITC ó JTI en inglés - Joint Technology Initiatives), que pretenden facilitar la creación de asociaciones entre los sectores público y privado a nivel paneuropeo.
Las Iniciativas Tecnológicas Conjuntas se crearán en un número muy limitado de casos, cuando la envergadura de un objetivo de IDT y la escala de los recursos necesarios justifiquen la constitución de una asociación publico-privada a largo plazo. Estas iniciativas, que serán principalmente el resultado del trabajo de las plataformas tecnológicas europeas, cubrirán un aspecto o un pequeño número de aspectos determinados de la investigación en un campo concreto.
En cuanto a su financiación, combinarán inversiones del sector privado y financiación pública europea y nacional, incluidas subvenciones del 7PM y préstamos del Banco Europeo de Inversiones (BEI).
La creación de una Iniciativa Tecnológica Conjunta se determinará de forma abierta y transparente, atendiendo a los siguientes criterios:
Incapacidad de los instrumentos existentes para alcanzar el objetivo que se trata de lograr.
Magnitud del impacto en la competitividad y el crecimiento de la industria.
Valor añadido de la intervención a nivel europeo.
Grado de definición y claridad del objetivo y de los resultados concretos que se trata de alcanzar.
Cuantía de los fondos y los recursos comprometidos por la industria.
Importancia de la contribución a objetivos políticos más amplios, incluidos los beneficios para la sociedad.
Capacidad de atraer otras ayudas nacionales y de estimular a la industria a aportar financiación en la actualidad o en el futuro.
Cada Iniciativa Tecnológica Conjunta se decidirá por separado, ya sea con arreglo al artículo 171 del Tratado (lo cual puede incluir la creación de una empresa común) o sobre la base de una modificación del Programa Específico cooperación, de conformidad con el artículo 166.3 del Tratado.
En cada caso, se especificará una estructura determinada para ejecutar el programa de investigación acordado, reunir las inversiones privadas y públicas necesarias, y coordinar los esfuerzos europeos. Asimismo, se deberán definir claramente aspectos clave como los compromisos financieros, la duración del compromiso de los participantes, las normas para celebrar y denunciar el contrato y los derechos de propiedad intelectual e industrial.
La Comisión Europea ha señalado hasta ahora seis campos de investigación para la creación de Iniciativas Tecnológicas Conjuntas. Asimismo, a partir de los criterios anteriores podrán definirse otras Iniciativas Tecnológicas Conjuntas, que podrán proponerse durante la ejecución del 7PM (2007-2013):
Iniciativa sobre Medicamentos Innovadores (IMI)
IMI tiene por objeto aumentar la competitividad del sector farmacéutico europeo: aportando una estrategia coordinada para romper los bloqueos que afectan a la investigación en el proceso de desarrollo de medicamentos, reduciendo el tiempo necesario para el desarrollo de fármacos y el índice de desgaste clínico de los nuevos medicamentos. De esta manera se conseguirá una obtención más rápida de medicamentos más selectivos y unos plazos más cortos de recuperación de la inversión en investigación, con lo cual se estimulará la inversión privada en ulteriores investigaciones.
Las líneas de investigación han sido definidas en la "Agenda de Investigación Estratégica" de IMI: en primer lugar, el desarrollo de herramientas y métodos para una mejor predicción de la idoneidad, seguridad y eficacia de los medicamentos; y, en segundo lugar, el desarrollo de infraestructuras inteligentes para la integración de datos y la gestión de conocimientos mediante una estrecha cooperación entre la industria, los medios académicos y los centros clínicos en todas las fases necesarias. También se tratará la cuestión de las insuficiencias de la formación y la educación de tal manera que Europa disponga de las cualificaciones necesarias para traducir los resultados de la investigación en beneficios para el paciente. Se mantendrá una estrecha cooperación entre la Comunidad Europea y la industria y otros interesados, como los organismos reguladores, los pacientes, los medios académicos, los médicos, etc.; además, se procurará conseguir la movilización de fondos públicos y privados.
La ejecución de la "Agenda de Investigación Estratégica" se realizará a través una asociación público-privada, que se establece según el Reglamento del Consejo nº 73/2008 aprobado el 20 de diciembre de 2007.
Folleto informativo: IMI factsheet
Más información: www.imi-europe.org
Tecnologías nanoelectrónicas 2020 (ENIAC)
La nanoelectrónica es de gran importancia estratégica para la competitividad europea ya que sus productos son potenciadores clave de la innovación en otros sectores (multimedios, telecomunicaciones, transporte, salud, medio ambiente, procesos industriales, etc.). ENIAC pretende mejorar la estructura del sector y optimizar la labor de investigación, desarrollo e innovación, e integrarla en un proceso más amplio en el que participen todos los protagonistas fundamentales en este campo.
Por otra parte, la iniciativa hará frente a la necesidad de tecnologías basadas en el silicio en cuatro campos tecnológicos: (i) la reducción del tamaño de los dispositivos lógicos y de memoria para aumentar su rendimiento y reducir sus costes, (ii) el desarrollo de funciones de valor añadido (incluidas funciones de detección, actuación y empaquetado) y su incorporación a dispositivos lógicos y de memoria para formar soluciones complejas del tipo sistemas en chip o sistemas en cápsula, (iii) equipo y materiales, y (iv) automatización del diseño.
El Reglamento del Consejo por el que se crea la empresa común ENIAC fue aprobado el 20 de diciembre de 2007 (nº 72/2008).
Más información:
cordis.europa.eu/fp7/ict/nanoelectronics/eniac_en.html
www.eniac.eu
Sistemas informáticos incorporados (ARTEMIS)
Los sistemas informáticos incorporados (el software y los dispositivos electrónicos invisibles que aportan inteligencia a los productos y procesos) son de importancia estratégica para la competitividad de importantes sectores industriales europeos, como la automoción, la aviónica, la electrónica de consumo, las telecomunicaciones, los sistemas médicos y la fabricación. Por otra parte, la creciente conectividad de estos dispositivos crea un potencial para aplicaciones sociales y mercados totalmente nuevos donde Europa tiene que estar bien situada.
ARTEMIS agrupará y centrará el esfuerzo investigador, fomentando la inversión pública y privada para compartir los elevados riesgos existentes y mantener un alto nivel de ambición. La iniciativa tratará del diseño, desarrollo e implantación de sistemas electrónicos y de software ubicuos, interoperables y rentables, que, al mismo tiempo, sean potentes y seguros y estén bien protegidos. Asimismo, aportará diseños de referencia que ofrezcan planteamientos arquitectónicos estándar para gamas de aplicaciones dadas, "middleware" que permita una conectividad e interoperabilidad sin fisuras, y herramientas y métodos de software de diseño integrado para el desarrollo y prototipación de manera rápida, así como nuevos planteamientos para interacciones entre los ordenadores y el mundo real.
El Reglamento relativo a la creación de la empresa común ARTEMIS para ejecutar una ITC sobre sistemas de computación empotrados se aprobó el 20 de diciembre de 2007 (nº 74/2008).
Folleto informativo: ARTEMIS factsheet
Más información: www.artemis-ju.eu
Iniciativa sobre el Hidrógeno y las Pilas de Combustible (FCH)
El hidrógeno y las pilas de combustible son tecnologías energéticas que ofrecen un gran potencial de desarrollo para llegar a un abastecimiento energético sostenible e independiente a largo plazo. La transición a una economía orientada al hidrógeno implica una gran inversión en la creación de nuevas industrias, en nuevas estructuras de la cadena de abastecimiento, en infraestructura y en recursos humanos.
La ITC definirá y ejecutará un programa europeo focalizado de investigación industrial, desarrollo tecnológico y demostración para aportar tecnologías de pilas de combustible e hidrógeno robustas con un grado de madurez que permita su despegue comercial. Los principales temas del programa de investigación de esta iniciativa serán: el desarrollo de pilas de combustible para todos los sectores y gamas de aplicación; la consecución de un abastecimiento de hidrógeno sostenible, incluyendo la producción, la distribución, el almacenamiento y el reparto; la demostración integrada y a gran escala de tecnologías en fase de maduración y avanzadas, en un contexto operativo real; y las actividades preparatorias de un marco de mercado. Esta tarea se llevará a cabo basándose en una hoja de ruta y un plan comercial de tecnología comunitaria, en el que se detallen las estrategias de transición y los objetivos a largo plazo, así como los hitos para su puesta en práctica.
El Reglamento por el que se crea la "Empresa Común Pilas de Combustible e Hidrógeno" se aprobó el 30 de mayo de 2008 (Nº 521/2008).
Folleto informativo: FCH factsheet
Más información: www.hfpeurope.org/hfp/jti
Aeronáutica y transporte aéreo (CLEAN SKY)
El desarrollo de tecnologías "verdes" constituye un factor fundamental para lograr un sector del transporte aéreo y de la aeronáutica competitivo, innovador y sostenible. Por ser un sector intensivo en IDT, la actual competitividad de las empresas aeronáuticas y de transporte aéreo europeas en los mercados mundiales se ha basado en considerables inversiones privadas en investigación (por regla general, entre el 13% y el 15% del volumen de negocios) durante muchas décadas. Dadas las peculiaridades del sector, los avances a menudo dependen de una cooperación entre el sector público y el privado.
Algunos aspectos de la "Agenda de Investigación Estratégica" del ACARE (Consejo Asesor para la Investigación Aeronáutica en Europa) requieren una escala que asegure su efecto y continuidad, por lo cual es necesaria una ITC que se centre en un programa coherente y especializado de investigación sobre tecnologías avanzadas, y que promueva aspectos como la integración, la validación a gran escala y la demostración.
En el campo de la aeronáutica y el transporte aéreo, se tratarían diversos campos, como el sistema de transporte aéreo no contaminante y económico ("el sistema de transporte aéreo ecológico"), la gestión del tráfico aéreo al servicio de la política del Cielo Único Europeo y la iniciativa SESAR.
El Reglamento para el establecimiento de CLEAN SKY se aprobó el 20 de diciembre de 2007 (nº 71/2008).
Folleto informativo: Clean Sky factsheet
Más información: www.cleansky.eu
Vigilancia Mundial del Medio Ambiente y la Seguridad (GMES)
El Consejo Europeo de Gotemburgo decidió que para el año 2008 y, como parte de la estrategia de la Unión Europea para el desarrollo sostenible, debe crearse un sistema europeo de vigilancia mundial del medio ambiente y la seguridad (Global Monitoring for Environment and Security, GMES).
La idea se basa en la necesidad de disponer de un enfoque coordinado para recoger e interpretar datos y poder producir así rápidamente informaciones exactas y neutrales en apoyo de las decisiones en materia del medio ambiente y de la seguridad.
La Comisión Europea y una serie de organismos espaciales decidieron en 1988 crear el sistema GMES. Tras una serie de debates - y una conferencia - con los diversos grupos de usuarios, la Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea publicaron en junio del 2001 un plan conjunto GMES que propone un enfoque general combinando los recursos de los sistemas de observación terráqueos, marinos y espaciales para la recopilación de datos a escala planetaria, regional y local. Además, ese plan promueve un diálogo más intenso entre los que proporcionan y los que usan ese tipo de informaciones con objeto de responder a lo que la sociedad necesita realmente.
Se trata de crear un sistema europeo coherente y pensado para los usuarios, capaz de ofrecer las informaciones necesarias para políticas a largo plazo y para las reacciones rápidas en casos de desastres naturales o de conflictos.
Con este fin podría crearse una estructura de gestión del GMES en forma de ITC para agrupar a todos los principales interesados y poner en común sus recursos, especialmente a las organizaciones de usuarios tanto a nivel nacional como europeo.
Esta ITC debería asegurar una estrecha coordinación de las actividades relacionadas con el GMES prestando, entre otras, las siguientes funciones:
Puesta en común de los requisitos de los usuarios para cada campo de aplicación del GMES.
Supervisión y apoyo al desarrollo de los servicios operativos, las instalaciones conexas y las infraestructuras del GMES.
Validación de estos servicios, en su caso.
Desarrollo de mecanismos destinados a proporcionar un acceso a largo plazo a los datos ("compra de datos").
La Comisión prevé presentar una propuesta para el establecimiento de la ITC GMES en 2008-2009
Más información:
http://www.gmes.info/
http://ec.europa.eu/comm/space/gmes/index_en.htm
