{"id":131592,"date":"2010-01-20T05:31:00","date_gmt":"2010-01-20T05:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/renovables_medioambiente\/archive\/2010\/01\/20\/131592.aspx"},"modified":"2010-01-22T09:35:45","modified_gmt":"2010-01-22T08:35:45","slug":"introduccion-al-biodiesel-2g","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/bio_idi\/2010\/01\/20\/131592","title":{"rendered":"Introducci\u00f3n al Biodiesel 2G"},"content":{"rendered":"

De la mayor\u00eda es sabido que los problemas asociados a la producci\u00f3n de biodiesel a partir de aceites vegetales mediante transesterificaci\u00f3n \u00e1cida o b\u00e1sica han sido ampliamente debatidos con muy dispares comentarios a favor y en contra. Una gran cantidad de estudios sobre ciclos de vida, capacidad de tierras potencialmente \u00fatiles, cultivos energ\u00e9ticos, modificaci\u00f3n de precios en el sector alimentario…, han creado una disparidad de opiniones que no logran ponerse de acuerdo.<\/p>\n

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Lo que es indudable es que el sector del transporte debe tener una alternativa a los combustibles de origen f\u00f3sil, que adem\u00e1s sean ecol\u00f3gicamente sostenibles y rentables, para evitar de esta manera la dependencia del sector petrol\u00edfero. Creo que el biodiesel de primera generaci\u00f3n ha servido como \u00abchivo expiatorio<\/a>\u00bb para tapar las inmundicias de otros sectores tales como las petroleras, industrias alimentarias y madereras. La generaci\u00f3n de nuevos sectores, tal y como fue en su d\u00eda el biodiesel, provocan modificaciones y alteraciones en otros sectores en los que se comparten las materias primas, pero \u00bfacaso no tienen derecho los productores a tratar de vender biodiesel?. El mercado es flexible y capaz de adaptarse a nuevas iniciativas.<\/p>\n

Pero en fin, ya se habla de la segunda generaci\u00f3n de biocarburantes y estos debates y problemas ser\u00e1n pronto olvidados. Para la obtenci\u00f3n de diesel sint\u00e9tico-mineral o biodiesel de 2\u00aa generaci\u00f3n se pueden utilizar una gran cantidad de materias primas, tales como material lignocelul\u00f3sico, residuos forestales, residuos de industrias alimentarias, RSU, la fracci\u00f3n org\u00e1nica de los RSU (FORSU), neum\u00e1ticos fuera de uso, cultivos energ\u00e9ticos…, que abren nuevas opciones antes limitadas a los procesos de combusti\u00f3n o incineraci\u00f3n.<\/p>\n

Las v\u00edas tecnol\u00f3gicas para la obtenci\u00f3n de biocarburantes a partir de los diferentes tipos de materia prima ser\u00edan los procesos termoqu\u00edmicos (catalizados o no) como el proceso Fischer-Tropsch, procesos pirol\u00edticos, la gasificaci\u00f3n de la materia org\u00e1nica, entre otros, que transforman el material de entrada en un conjunto de cadenas carbonatadas de propiedades similares al del diesel de origen f\u00f3sil (> de C16), por lo que lo hacen apto para su uso en motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Las tecnolog\u00edas a\u00fan est\u00e1n inmaduras y en muchos casos no pasan de planta piloto, debiendo a\u00fan ajustar los costes para lograr una rentabilidad apreciable.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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