{"id":61712,"date":"2011-02-04T09:30:49","date_gmt":"2011-02-04T08:30:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/?p=61712"},"modified":"2011-02-14T10:41:29","modified_gmt":"2011-02-14T09:41:29","slug":"idi-una-oportunidad-para-la-restauracion-ecologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/2011\/02\/idi-una-oportunidad-para-la-restauracion-ecologica\/","title":{"rendered":"I+D+i: una oportunidad para la restauraci\u00f3n ecol\u00f3gica"},"content":{"rendered":"

Autora: Roc\u00edo de Torre Ceijas. <\/em><\/p>\n

Becaria predoctoral. Grupo Ecolog\u00eda Evolutiva Vegetal y Restauraci\u00f3n Ecol\u00f3gica<\/a>, Universidad Complutense de Madrid<\/em><\/p>\n

El contexto de la triple crisis actual de los sistemas financiero, energ\u00e9tico y ecol\u00f3gico hace necesario un replanteamiento del modelo de crecimiento. La Uni\u00f3n Europea<\/strong> <\/strong>ha dise\u00f1ado un marco estrat\u00e9gico denominado Estrategia Europa 2020<\/a>, <\/em><\/strong>que propone actuar en base a tres prioridades:<\/p>\n

    \n
  1. Crecimiento inteligente<\/strong>, poniendo en valor el conocimiento y la innovaci\u00f3n como base para el nuevo modelo de crecimiento, el cual reforzar\u00e1 las oportunidades y la cohesi\u00f3n social, aprovechando el potencial que encierran la educaci\u00f3n, la investigaci\u00f3n y la econom\u00eda digital.<\/li>\n
  2. Crecimiento sostenible<\/strong>, mediante una econom\u00eda competitiva, conectada y respetuosa con el medio ambiente.<\/li>\n
  3. Crecimiento integrador<\/strong>: potenciando el papel de los ciudadanos en sociedades cohesionadas.<\/li>\n<\/ol>\n

    Para conseguir estos objetivos se proponen diversas iniciativas emblem\u00e1ticas, una de las cuales es la denominada \u201cUni\u00f3n por la innovaci\u00f3n<\/a>\u201d<\/strong>, cuya finalidad es reenfocar la pol\u00edtica de I+D+i (Investigaci\u00f3n, Desarrollo e innovaci\u00f3n) hacia los principales retos a los que se enfrenta nuestra sociedad: cambio clim\u00e1tico, energ\u00eda y uso eficaz de los recursos, salud, evoluci\u00f3n demogr\u00e1fica, etc.<\/p>\n

    Los agentes implicados son las Administraciones, como impulsoras de la innovaci\u00f3n; los ciudadanos, como beneficiarios de las mejoras econ\u00f3micas, sociales y ambientales; y por \u00faltimo las empresas y colectivos cient\u00edficos o de alta capacidad tecnol\u00f3gica, como partes activas de los proyectos de investigaci\u00f3n.<\/p>\n

    Son varios los factores que impulsan a las empresas a investigar<\/strong>, innovar o acometer desarrollos tecnol\u00f3gicos: (1) la l\u00f3gica del mercado como instrumento de competitividad; (2) la sostenibilidad del modelo productivo; (3) la necesidad de una estrategia que responda a las demandas nacionales e internacionales en materia de investigaci\u00f3n, y que a su vez, aporte nuevas soluciones a los problemas a los que se enfrenta la industria.<\/p>\n

    Por su parte, las motivaciones de los cient\u00edficos<\/strong> para participar en esta clase de proyectos tambi\u00e9n son diversas: (1) generaci\u00f3n de ciencia b\u00e1sica y aplicada; (2) ocupaci\u00f3n de un nicho profesional donde se requiere una alta cualificaci\u00f3n; (3) puesta en pr\u00e1ctica y transferencia de conocimientos contrastados que reviertan en un beneficio general.<\/p>\n

    El papel de las empresas y el colectivo cient\u00edfico es decisivo para el cumplimiento de los objetivos europeos<\/strong> en la ejecuci\u00f3n de los proyectos de I+D+i. Por ejemplo, el crecimiento econ\u00f3mico implica el desarrollo y mejora de las infraestructuras de transporte, aspecto en el que puede establecerse una cooperaci\u00f3n de mutuo inter\u00e9s entre las empresas constructoras y los profesionales de la restauraci\u00f3n ecol\u00f3gica. Es sabido que la construcci\u00f3n de infraestructuras contribuye notablemente al cambio global<\/strong>, provocando impactos ambientales entre los que destacan modificaciones en el ciclo hidrol\u00f3gico, cambios en el uso del suelo, fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat, afecci\u00f3n sobre la flora y la fauna, aumento de la erosi\u00f3n, etc. El resultado es la aparici\u00f3n de ecosistemas n\u00f3veles o emergentes<\/strong>, como los taludes de carretera, caracterizados por una nueva combinaci\u00f3n de especies y procesos funcionales diferenciales asociados, que no se hubieran producido sin la intervenci\u00f3n humana (Hobbs et al. 2006). Estos ecosistemas emergentes adolecen de una profunda ausencia de informaci\u00f3n b\u00e1sica relativa a su ecolog\u00eda y funcionamiento (Bradshaw y Hutl, 2001), y como consecuencia, son poco conocidas las claves para el \u00e9xito de su restauraci\u00f3n, por lo que es notorio el \u00edndice de fracasos de la aplicaci\u00f3n de medidas generales.<\/p>\n

    Por estas razones, los actores implicados en la ejecuci\u00f3n y restauraci\u00f3n de los entornos afectados por las infraestructuras lineales<\/strong> en el marco de proyectos de I+D+i, han dejado de concebir estos espacios como tierras marginales, para ser considerados como retos y oportunidades para la restauraci\u00f3n ecol\u00f3gica<\/strong>, \u00a0con capacidad para generar bienes y servicios.<\/p>\n

    En nuestro contexto geogr\u00e1fico nacional, los espacios afectados por las infraestructuras del transporte atraviesan en su mayor\u00eda, paisajes constituidos por extensas zonas intensamente modificadas y alteradas por la acci\u00f3n del hombre desde antiguo, asociadas a la agricultura y a la ganader\u00eda, susceptibles de proporcionar beneficios ambientales importantes.<\/p>\n

    A continuaci\u00f3n, se mencionan algunas de las oportunidades que los entornos de distintas v\u00edas de transporte ofrecen. Estos espacios p\u00fablicos no explotados ocupan una superficie pr\u00f3xima a un 1% del territorio nacional (datos obtenidos de las concesionarias de Cintra, Ausol y Autema, y de la Direcci\u00f3n de Calidad y Medio Ambiente de Ferrovial), que pueden suponer un refugio para diversos organismos, por lo que su funci\u00f3n como proveedores de h\u00e1bitat en zonas fuertemente transformadas, mitigando la p\u00e9rdida de biodiversidad y los efectos del cambio global<\/strong>, no es nada desde\u00f1able.<\/p>\n

    Una reformulaci\u00f3n del paradigma, revalorizar\u00eda el papel de las infraestructuras lineales y su entorno como conectores de fragmentos del paisaje<\/strong> contenidos en matrices urbanizadas, en el contexto del cambio global. Una gesti\u00f3n integrada de estos espacios puede activar el restablecimiento de distintos procesos, como el ciclo hidrol\u00f3gico<\/strong> entre distintas cuencas vertientes, favorecer el movimiento de polinizadores a trav\u00e9s de las diferentes teselas del paisaje agr\u00edcola, aumentando con ello la productividad de las cosechas. Del mismo modo, la presencia de determinados elementos o intervenciones puntuales podr\u00eda mejorar las interacciones ecol\u00f3gicas,<\/strong> actuando como pantallas f\u00edsicas frente a los flujos mediados por el viento, o proporcionando recursos que atraen a la fauna dispersora de semillas (refugio, comida, zonas de posaderos, nidificaci\u00f3n o cr\u00eda), favoreciendo as\u00ed, una mejora de la conectividad entre las teselas afectadas por la infraestructura y la matriz adyacente. <\/em><\/p>\n

    Por todo ello, se presenta un largo pero apasionante camino para la Investigaci\u00f3n, Desarrollo e innovaci\u00f3n, cuyo fin \u00faltimo es la consecuci\u00f3n de los objetivos afines con el modelo de crecimiento deseado por la Estrategia Europa 2020.<\/p>\n

    \"Foto
    Foto 1. Construcci\u00f3n de la variante de El Molar de la Autov\u00eda A-1. La infraestructura atraviesa un paisaje constituido por cultivos cerealistas, pastos y peque\u00f1os retazos de arbolado compuestos fundamentalmente por encinas (Quercus ilex subsp. ballota (Desf.) Samp.) y plantaciones de pino (Pinus pinea L.).<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Autora: Roc\u00edo de Torre Ceijas. Becaria predoctoral. Grupo Ecolog\u00eda Evolutiva Vegetal y Restauraci\u00f3n Ecol\u00f3gica, Universidad Complutense de Madrid El contexto de la triple crisis actual de los sistemas financiero, energ\u00e9tico y ecol\u00f3gico hace necesario un replanteamiento del modelo de crecimiento. La Uni\u00f3n Europea ha dise\u00f1ado un marco estrat\u00e9gico denominado Estrategia Europa 2020, que propone actuar en base a tres prioridades: Crecimiento inteligente, poniendo en valor el conocimiento y la innovaci\u00f3n como base para el nuevo modelo de crecimiento, el cual reforzar\u00e1 las oportunidades y la cohesi\u00f3n social, aprovechando el potencial que encierran la educaci\u00f3n, la investigaci\u00f3n y la econom\u00eda digital.\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":172,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[3091,2128],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61712"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/172"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61712"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61715,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61712\/revisions\/61715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}