{"id":8082,"date":"2005-10-28T08:36:00","date_gmt":"2005-10-28T08:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/biodiversidad\/archive\/2005\/10\/28\/8082.aspx"},"modified":"2005-10-28T08:36:00","modified_gmt":"2005-10-28T08:36:00","slug":"desdoblamiento-de-la-m-501","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/2005\/10\/desdoblamiento-de-la-m-501\/","title":{"rendered":"Desdoblamiento de la M-501"},"content":{"rendered":"

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El pasado 25 de octubre tuvimos la oportunidad de o\u00edr a los responsables de Obras P\u00fablicas y de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid: el desdoblamiento de la M-501 es inevitable e imprescindible<\/b>. A partir de febrero de 2006 comenzar\u00e1n las obras. Lo de estos meses de retraso no s\u00e9 si es por cuestiones inherentes al proyecto o, sencillamente -a mi me parece que s\u00ed-, un a modo de periodo de gracia para que tengamos oportunidad de despedirnos. Evidentemente intentar\u00e9 disfrutar al m\u00e1ximo estos d\u00edas de oto\u00f1o e invierno porque a partir de febrero la transformaci\u00f3n ser\u00e1 tan brutal que dejaremos de reconocer aquel hermoso rinc\u00f3n de Madrid.<\/span><\/p>\n

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El pasado 25 de octubre tuvimos la oportunidad de o\u00edr a los responsables de Obras P\u00fablicas y de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid: el desdoblamiento de la M-501 es inevitable e imprescindible<\/b>. A partir de febrero de 2006 comenzar\u00e1n las obras. Lo de estos meses de retraso no s\u00e9 si es por cuestiones inherentes al proyecto o, sencillamente -a mi me parece que s\u00ed-, un a modo de periodo de gracia para que tengamos oportunidad de despedirnos. Evidentemente intentar\u00e9 disfrutar al m\u00e1ximo estos d\u00edas de oto\u00f1o e invierno porque a partir de febrero la transformaci\u00f3n ser\u00e1 tan brutal que dejaremos de reconocer aquel hermoso rinc\u00f3n de Madrid.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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La verdad es que he resultado un poco \u00abnoqueado\u00bb por la noticia, porque los argumentos expuestos s\u00f3lo pueden ser considerados inexactos y sorprendentes. Seg\u00fan nuestros responsables se trata de un tributo al progreso. Ins\u00f3lito, pero as\u00ed de sencillo. \u00bfEs posible que ya entrado el siglo XXI sigamos con \u00e9stas? La seguridad vial es el primer motivo. Adem\u00e1s, \u00bfc\u00f3mo negar el progreso a todo aquel territorio? A lo primero s\u00f3lo podemos decir que no parece razonable matar moscas a ca\u00f1onazos. Una r\u00e1pida inspecci\u00f3n de los datos del DGTe incluso los de la propia comunidad no parece sostener este argumento pero, aunque fuese cierto, son numerosas las alternativas que no tendr\u00edan semejante coste ambiental. Lo segundo es sencillamente falso. El recurso m\u00e1s valioso de aquella comarca es su patrimonio natural y esta infraestructura es incompatible con su conservaci\u00f3n. No lo decimos nosotros. Lo dice el informe elaborado por el CSIC y en el que particip\u00f3 un amplio grupo de investigadores dirigido por Fernando Valladares del Instituto de Ciencias Medioambientales. La lista de especies con graves  <\/span>problemas de conservaci\u00f3n es extensa y recoge algunas de las especies m\u00e1s amenazadas de Europa: \u00e1guila imperial, cig\u00fce\u00f1a negra, topillo de cabrera o, incluso, el lince ib\u00e9rico. S\u00ed, existen se\u00f1ales inequ\u00edvocas de presencia de lince en la zona, tal como nos indica Emilio Virg\u00f3s, especialista en carn\u00edvoros de la Universidad Rey Juan Carlos. El segundo motivo, el del desarrollo, es irreal. S\u00f3lo el desarrollo urban\u00edstico, en una zona que ya ha sufrido en demas\u00eda este problema, es la alternativa ofertada. Riqueza, s\u00ed, pero \u00bfpara qui\u00e9n? Desde luego para la zona s\u00f3lo un beneficio a corto plazo por la ejecuci\u00f3n de obras y un peque\u00f1o aumento de ingresos de los ayuntamientos v\u00eda financiaci\u00f3n municipal. Dinero en el corto plazo pero destrucci\u00f3n de h\u00e1bitats para el futuro. Si s\u00f3lo una peque\u00f1a fracci\u00f3n de esos 75 millones de euros se invirtiese en desarrollo de tejido productivo y en mejora de seguridad vial, resolver\u00edamos los problemas motores del proyecto sin necesidad de destruir el patrimonio biol\u00f3gico y cultural de la comarca. Con toda probabilidad, los beneficiarios directos de recalificaciones y desarrollos urban\u00edsticos ni siquiera son residentes, pero eso tampoco debe ser importante.<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Lo m\u00e1s triste es que sea la Comunidad de Madrid la que lidera este proyecto. No entiendo nada. Es la administraci\u00f3n responsable de velar por los recursos naturales de Madrid y sin embargo no parece que sea sensible. Probablemente lo m\u00e1s triste es o\u00edr a los responsables de Medio Ambiente que con medidas correctoras el impacto ser\u00e1 m\u00ednimo. La verdad es que uno desear\u00eda que nuestros responsables pol\u00edticos fuesen ante todo t\u00e9cnicos responsables, pero parece que eso es una ilusi\u00f3n infantil. Despu\u00e9s de todos los informes independientes redactados \u00bfc\u00f3mo es posible decir nada semejante?<\/o:p><\/span><\/p>\n

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En fin, ah\u00ed van unas fotos tomadas en las inmediaciones de Pelayos de la Presa que nos han enviado desde all\u00ed. \u00c1rboles condenados. <\/img><\/p>\n

Bueno, disfrutad del poco tiempo que queda porque esto se acaba. <\/p>\n

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S\u00f3lo queda la esperanza de que desde Europa atiendan los ruegos y denuncias enviadas y que esto se pare. Esperemos que antes de febrero.<\/span><\/p>\n

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  El pasado 25 de octubre tuvimos la oportunidad de o\u00edr a los responsables de Obras P\u00fablicas y de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid: el desdoblamiento de la M-501 es inevitable e imprescindible. A partir de febrero de 2006 comenzar\u00e1n las obras. Lo de estos meses de retraso no s\u00e9 si es por cuestiones inherentes al proyecto o, sencillamente -a mi me parece que s\u00ed-, un a modo de periodo de gracia para que tengamos oportunidad de despedirnos. Evidentemente intentar\u00e9 disfrutar al m\u00e1ximo estos d\u00edas de oto\u00f1o e invierno porque a partir de febrero la transformaci\u00f3n ser\u00e1 tan\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8082"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8082\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/biodiversidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}