{"id":110368,"date":"2008-12-29T09:17:00","date_gmt":"2008-12-29T09:17:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/ciencia_marina\/archive\/2008\/12\/29\/110368.aspx"},"modified":"2008-12-29T09:17:00","modified_gmt":"2008-12-29T09:17:00","slug":"prestige-6-reciclado-del-fuel-recuperado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2008\/12\/29\/110368","title":{"rendered":"Prestige-6. Reciclado del Fuel recuperado."},"content":{"rendered":"

Seguro que algunos nos hemos preguntado alguna vez que estaba sucediendo con todo el fuel recogido tras el accidente del Prestige en Noviembre del 2002. Sogarisa, la Sociedad Gallega de Residuos Industriales, ha procesado \u00abcon \u00e9xito\u00bb m\u00e1s del 80% de los residuos procedentes del petrolero<\/a>. En total, 66.000 de las 82.000 toneladas recogidas y almacenadas durante todos estos a\u00f1os en dos grandes balsas en Areosa (Cerceda) y As Somozas.<\/p>\n


\u201cSogarisa aspira a completar en cinco meses el proceso de revalorizaci\u00f3n de las 82.000 toneladas de residuos que esparci\u00f3 el Prestige por la costa gallega hundido frente a las costas de Galicia en el 2002 Seis a\u00f1os despu\u00e9s, los restos de aquella marea negra se est\u00e1n convirtiendo en combustible y material de construcci\u00f3n tras someterse a un complejo proceso t\u00e9cnico y dise\u00f1ado espec\u00edficamente para depurar el chapapote que durante meses impregn\u00f3 el litoral. \u201c<\/p>\n

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\u201cRestan a\u00fan otras 16.000 toneladas que se gestionar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses, con la intenci\u00f3n de finalizar en marzo con un coste que supera los 22 millones de euros. De la amalgama de fuel (8%), agua (20%), arena y s\u00f3lidos (60%) y pl\u00e1sticos (12%), que se arranc\u00f3 casi siempre a mano de las playas y rocas, se extraeran cinco productos depurados con nuevos usos. Las arenas limpias -entre 10.000 y 15.000 toneladas seg\u00fan la previsi\u00f3n de los t\u00e9cnicos- se emplear\u00e1n en obra civil para construir las nuevas instalaciones de Sogarisa, mientras que las arcillas servir\u00e1n como materia prima para producir cl\u00ednker en las cementeras. Los restos pl\u00e1sticos de alta calidad se reciclar\u00e1n para fabricar nuevos art\u00edculos (tuber\u00edas) y los de baja calidad alimentar\u00e1n las calderas de las moliendas como combustible s\u00f3lido. El agua, una vez depurada, retroalimenta los circuitos internos de la planta, mientras que el fuel recupera su estado original como combustible de escasa calidad.\u201d

\u201cLos monos blancos que emplearon los voluntarios durante la limpieza de las costas se degradaron hasta convertirse \u00aben hilos de pl\u00e1stico\u00bb que atascaban tuber\u00edas y bombas, y obligaron a redise\u00f1ar filtros y sustituir elementos. El proceso de tratamiento y revalorizaci\u00f3n de los residuos se ejecut\u00f3 en dos tramos. El primero, y m\u00e1s sencillo, se llev\u00f3 a cabo en 2006, entre mayo y octubre, en las instalaciones de Cerceda, que almacenaron 22.000 toneladas de fuel y arena.\u201d<\/p>\n

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\u201cUn a\u00f1o despu\u00e9s, la planta de As Somozas inici\u00f3 el tratamiento experimental de las 60.000 toneladas amontonadas desde 2002 en una inmensa balsa semicubierta con ocho metros de profundidad, de la que se extraen progresivamente paladas de una masa negra y viscosa que se procesan en dos naves habilitadas espec\u00edficamente para el tratamiento de estos residuos. Adem\u00e1s del fuel, en la balsa se hallaron anclas, boyas, cadenas y peces adheridos al combustible. Hasta el pasado 31 de octubre, Sogarisa hab\u00eda gestionado 44.000 de las 60.000 toneladas almacenadas en As Somozas, operando 24 horas al d\u00eda con una plantilla de unos 80 trabajadores. Los restos se trituran, se introducen en un cilindro met\u00e1lico que a modo de lavadora separa los componentes, que a continuaci\u00f3n se someten a distintos procesos qu\u00edmicos y lavados espec\u00edficos para eliminar todo resto de contaminaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n

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\u00abSogarisa puede tratar en su Centro de Tratamiento de Residuos Industriales de Galicia (CTRIG) de As Somozas una media de 145.000 toneladas anuales de residuos<\/a>. Sus instalaciones ocupar\u00e1n una superficie de 595.000 metros cuadrados, lo que las convertir\u00e1n \u00aben una de las instalaciones m\u00e1s avanzadas de la Uni\u00f3n Europea\u00bb.<\/a><\/p>\n

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Interesante noticia. \u00bfEl reciclado es rentable y no contaminante? <\/p>\n

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Seguro que algunos nos hemos preguntado alguna vez que estaba sucediendo con todo el fuel recogido tras el accidente del Prestige en Noviembre del 2002. Sogarisa, la Sociedad Gallega de Residuos Industriales, ha procesado \u00abcon \u00e9xito\u00bb m\u00e1s del 80% de los residuos procedentes del petrolero. En total, 66.000 de las 82.000 toneladas recogidas y almacenadas durante todos estos a\u00f1os en dos grandes balsas en Areosa (Cerceda) y As Somozas.<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[353,355],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131780,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110368\/revisions\/131780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}