{"id":113495,"date":"2009-02-26T08:46:00","date_gmt":"2009-02-26T08:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/ciencia_marina\/archive\/2009\/02\/26\/113495.aspx"},"modified":"2009-02-26T08:46:00","modified_gmt":"2009-02-26T08:46:00","slug":"hms-victory-y-los-galeones-de-rande-proteccion-del-patrimonio-arqueologico-submarino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2009\/02\/26\/113495","title":{"rendered":"HMS Victory y los Galeones de Rande. Protecci\u00f3n del patrimonio arqueol\u00f3gico submarino"},"content":{"rendered":"

La navegaci\u00f3n  fue y sigue siendo una herramienta sumamente importante de la econom\u00eda mundial. Durante muchos siglos fue pr\u00e1cticamente la \u00fanica v\u00eda de intercambio comercial entre pa\u00edses y continentes. Tambi\u00e9n serv\u00eda para la guerra, la exploraci\u00f3n e incluso para difundir enfermedades y especies ex\u00f3ticas. Todo este tr\u00e1fico ha sembrado los fondos marinos de restos de naufragios. Adem\u00e1s de fuente de riqueza material, estos naufragios constituyen piezas imprescindibles para entender nuestra historia. Hace ya un tiempo escrib\u00edamos sobre la urgente necesidad de incrementar la defensa del patrimonio arqueol\u00f3gico submarino<\/a>. Recientemente hemos recibido la noticia del descubrimiento<\/a> de un naufragio interesante. \u201cEl pecio del HMS Victory, cuyo descubrimiento fue hecho p\u00fablico el 2 de febrero por la empresa de exploraci\u00f3n submarina que lo localiz\u00f3, se hundi\u00f3 en 1744 frente a las costas de las Islas Anglonormandas, durante una tempestad.\u00bb<\/p>\n


\u00abTodos los tripulantes y pasajeros de este nav\u00edo de la flota de guerra brit\u00e1nica \u2013unas mil personas en total\u2013 perecieron en el naufragio. Adem\u00e1s de restos humanos, el pecio del nav\u00edo contiene al parecer un gran n\u00famero de ca\u00f1ones de bronce y objetos hist\u00f3ricos, as\u00ed como un cargamento de oro importante.\u201d<\/p>\n

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\u201cLos cazatesoros se encuentran realizando una ambiciosa campa\u00f1a <\/a>en el Canal de la Mancha para identificar pecios tras firmar un nuevo acuerdo con el Ministerio de Defensa brit\u00e1nico y han hecho p\u00fablico el primero de sus hallazgos en la zona en la que existen centenares de naufragios, muchos de ellos con carga de metales preciosos y tambi\u00e9n espa\u00f1oles, como los buques de la Armada Invencible hundidos en 1588.\u201d<\/p>\n

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\u201cEste descubrimiento se produce algo m\u00e1s<\/a> de un a\u00f1o despu\u00e9s de que la misma empresa comercial explotara, en 2007, los restos de un buque espa\u00f1ol que encerraban varios centenares de miles de monedas de plata. Este asunto suscit\u00f3 un litigio entre esa empresa privada y el gobierno de Espa\u00f1a, que no hab\u00eda sido consultado previamente. Las autoridades espa\u00f1olas reivindican la propiedad del pecio y la inviolabilidad de los sitios arqueol\u00f3gicos nacionales.\u201d<\/p>\n

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\u00abLa empresa Odyssey mantiene un contencioso <\/a>con el Gobierno espa\u00f1ol relacionado con un yacimiento que la compa\u00f1\u00eda descubri\u00f3 en mayo de 2007. Seg\u00fan el Ministerio de Cultura, ese hallazgo pertenece al buque La Mercedes, hundido en 1804, por lo que el tesoro pertenece s\u00f3lo a Espa\u00f1a, mientras que la compa\u00f1\u00eda asegura que se trata de una carga desordenada que cay\u00f3 al mar y los derechos, en ese caso, ser\u00edan para el rescatador. En el caso del Victory, Odyssey ha llegado a un acuerdo preliminar con el Ministerio de Defensa brit\u00e1nico para explorar en el Canal de la Mancha, con el objetivo de compartir los derechos de los posibles descubrimientos realizados en la zona.\u00bb<\/p>\n

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\u201cLa Convenci\u00f3n de la UNESCO <\/a>sobre la Protecci\u00f3n del Patrimonio Cultural Subacu\u00e1tico ha sido ratificada hasta la fecha por 22 Estados* y entr\u00f3 en vigor el 2 de enero de 2009. Aunque el Reino Unido no figura todav\u00eda entre los Estados Partes de la convenci\u00f3n, ha declarado que est\u00e1 dispuesto a respetar su anexo, en el que se establecen normas de \u00edndole \u00e9tica y cient\u00edfica sobre las actividades relacionadas con el patrimonio cultural subacu\u00e1tico, cuya pertinencia est\u00e1 ampliamente reconocida por los arque\u00f3logos.\u201d<\/p>\n

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\u201cLa Convenci\u00f3n de la UNESCO sobre la Protecci\u00f3n del Patrimonio Cultural Subacu\u00e1tico tiene por objetivo garantizar una mejor protecci\u00f3n de los pecios de nav\u00edos y otros vestigios sumergidos. Este instrumento jur\u00eddico constituye la respuesta de la comunidad internacional al saqueo y la destrucci\u00f3n crecientes del patrimonio cultural subacu\u00e1tico, cada vez m\u00e1s expuesto a la codicia de los cazadores de tesoros. La convenci\u00f3n no reglamenta, sin embargo, la cuesti\u00f3n de la propiedad de los restos de naufragios y no pretende modificar en modo alguno la jurisdicci\u00f3n o la soberan\u00eda de los Estados regidas por el derecho del mar.\u201d<\/p>\n

\u00abLa convenci\u00f3n se basa en cuatro principios fundamentales: la obligaci\u00f3n de proteger el patrimonio subacu\u00e1tico; la prioridad otorgada a la conservaci\u00f3n in situ, esto es, en el fondo del agua; el rechazo de la explotaci\u00f3n comercial de los vestigios; y la cooperaci\u00f3n entre los Estados para proteger este valioso patrimonio, propiciar la formaci\u00f3n en arqueolog\u00eda submarina y sensibilizar al p\u00fablico a la importancia de los bienes culturales sumergidos.\u00bb<\/p>\n

\u00abLa primera Conferencia de los Estados Partes en esta convenci\u00f3n tendr\u00e1 lugar los d\u00edas 26 y 27 de marzo en la sede de la UNESCO.\u00bb<\/p>\n

\u201cLa Armada espa\u00f1ola iniciar\u00e1 el pr\u00f3ximo verano la b\u00fasqueda del m\u00edtico gale\u00f3n<\/a> de la flota de Indias que se hundi\u00f3 el 5 de noviembre de 1702 frente a C\u00edes, supuestamente, con una valiosa carga de oro. Dos buques realizar\u00e1n esta misi\u00f3n: el cazaminas M31-Segura y el Neptuno, ambos provistos de sofisticados equipos de rastreo y tripulantes expertos en este campo. Los ministerios de Defensa y de Cultura asumir\u00e1n el coste de la operaci\u00f3n a trav\u00e9s de un convenio de una partida inicial de 250.000 euros. El Gobierno quiere as\u00ed evitar episodios como el expolio de la empresa Odyssey en Gibraltar. Y como primera medida de prevenci\u00f3n, acord\u00f3 prohibir cualquier trabajo subacu\u00e1tico en el \u00e1mbito de C\u00edes.\u201d<\/p>\n

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\u201cOficialmente no hay constancia de la ubicaci\u00f3n del legendario gale\u00f3n, del que algunos historiadores aseguran que llevaba en sus bodegas 900 toneladas de oro. Los \u00fanicos datos disponibles sobre su paradero figuran en el diario de bit\u00e1cora de John Baker, capit\u00e1n del Montmouth. Este nav\u00edo ingl\u00e9s de 66 ca\u00f1ones apres\u00f3 el Santo Cristo en plena batalla de Rande<\/a>. Su intenci\u00f3n era remolcarlo hasta Inglaterra, \u00abpero saliendo del puerto de Vigo, choc\u00f3 contra una roca y se despanzurr\u00f3 de tal forma que el agua penetr\u00f3 hasta el puente inferior\u00bb, declar\u00f3 Baker en el consejo de guerra que sufri\u00f3 tras el suceso.\u201d<\/p>\n

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\u00abHay muchas inc\u00f3gnitas sobre la importancia <\/a>de lo que yace bajo esas aguas. Sobre todo cuando se trata de pecios antiguos, en especial de galeones, ni siquiera los expertos reconocen qu\u00e9 hay de leyenda y de realidad en los supuestos tesoros que esconden. S\u00ed que a lo largo de estos a\u00f1os se han producido hallazgos relevantes: desde anillos de oro hasta lingotes de metales nobles, y a escasa profundidad y muy cerca de la costa. \u00ab<\/p>\n

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Para ver m\u00e1s fotos de los pecios de Rande visiten este enlace: Pecios localizados en Rande<\/a>.<\/p>\n

\u201cA continuaci\u00f3n se describen algunos de los restos m\u00e1s relevantes de los que constan en un infome de la empresa Archeon\u00e1utica, realizado recientemente sobre los pecios de la zona:
– \u00abSto. Cristo de Maracaibo\u00bb. Este gale\u00f3n espa\u00f1ol de 40 ca\u00f1ones se hundi\u00f3 en noviembre de 1702 al sur de las C\u00edes, cerca del islote de Boeiro. Su supuesto tesoro fue motivo de varias expediciones, incluso extranjeras, como el realizado por John Potter y Rober St\u00e9nuit.
– \u00abJ\u00fapiter\u00bb. Sumergido desde diciembre de 1808 en la zona de Carrumeiro (Isla de San Mart\u00edn, C\u00edes). Se trata de un nav\u00edo brit\u00e1nico de 50 ca\u00f1ones del que se han encontrado numerosos objetos.
– \u00abBonika\u00bb. Pecio de un vapor de 1874 ubicado en el Bajo dos Forcados, en C\u00edes. Sus restos fueron descubiertos por el Grupo de Arqueolog\u00eda Submarina Garc\u00eda Al\u00e9n de Vigo.
– \u00abAsturianne\u00bb. Hundido en 1917 en los bajos de los Biduidos (C\u00edes). Este vapor franc\u00e9s transportaba lingotes de hierros de Avil\u00e9s a Lisboa.
– \u00abSamwater\u00bb. Naufrag\u00f3 en enero de 1947 en Punta do Cabalo (C\u00edes). Este vapor de nacionalidad brit\u00e1nica llevaba carga general desde Sidney hasta Liverpool. Sus tripulantes ya lo hab\u00edan abandonado a 35 millas de Finisterre tras declararse un incendio a bordo.
– \u00abCabo de Plata\u00bb. Un mercante espa\u00f1ol que se hundi\u00f3 en octubre de 1952 tambi\u00e9n en Punta Cabalo (C\u00edes). Cargaba tabaco, motores Perkins y jab\u00f3n.
– \u00abPolycommander\u00bb. Este petrolero embarranc\u00f3 frente a la playa de Figueiras en 1970 provocando una marea negra en la r\u00eda.
– \u00abBarsac\u00bb. Vapor franc\u00e9s hundido en enero de 1940 en el bajo de A Galera, en la isla de Onza (archipi\u00e9lago de Ons). Se han encontrados varios objetos de este buque, como su h\u00e9lice.
– \u00abC\u00edclope\u00bb. Este remolcador de la Armada naufrag\u00f3 al sur de la isla de Onza en octubre de 1952, cuando se dirig\u00eda a la Escuela Naval de Mar\u00edn.
– \u00abGeneral Mola\u00bb. Este viejo submarino de la Armada espa\u00f1ola se estrell\u00f3 el 23 de diciembre de 1959 contra la costa oeste de Ons tras romper el cable que lo mantenido enganchado a su remolcador. A pesar de que los colonos de la isla lo fueron desguazando poco a poco, todav\u00eda quedan restos en el fondo.
– \u00abNemesia\u00bb. Este bergant\u00edn goleta encall\u00f3 en febrero de 1879 frente a S\u00e1lvora despu\u00e9s de que un temporal arrancase su velas y el tim\u00f3n.
– \u00abMar\u00eda Vicenta\u00bb. Naufrag\u00f3 en diciembre de 1907 en el \u00e1rea de S\u00e1lvora. En esta goleta viajaban seis personas, tres de ellas perecieron.
– \u00abJuan Federico\u00bb. Este queche espa\u00f1ol naufrag\u00f3 junto al islote de Noro (S\u00e1lvora) en diciembre de 1910. Transportaba pipas, barriles de vino, aguardiente, aceite y sacos de harina. Su tripulaci\u00f3n logr\u00f3 sobrevivir.
– \u00abAntonio Vel\u00e1zquez\u00bb. Su naufragio est\u00e1 fechado en octubre de 1913 en Cabeceira Chica (S\u00e1lvora) a causa de un fuerte temporal.<\/p>\n

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Algunas de las fotos incluidas en este post pertenecen a otro HMS Victory<\/a>. Este HMS Victory, es un nav\u00edo brit\u00e1nico que particip\u00f3 en la batalla de Trafalgar<\/a> como buque insignia del almirante Horatio Nelson donde \u00e9ste falleci\u00f3 por un tiro de mosquete que entr\u00f3 por su hombro izquierdo y baj\u00f3 directamente hasta sus costillas, rompiendo dos de ellas, que perforaron su pulm\u00f3n izquierdo y cortaron la arteria pulmonar, provocando una lenta muerte al entrar sangre al pulm\u00f3n con cada latido del coraz\u00f3n del almirante. Este buque est\u00e1 fondeado permanentemente en la ciudad de Portsmouth como museo. Actualmente posee tripulaci\u00f3n e incluso capit\u00e1n, siendo una de las piezas m\u00e1s simb\u00f3licas del la Royal Navy por su importancia en su \u00faltima batalla, que dar\u00eda a Inglaterra soberan\u00eda marina por casi un siglo.<\/p>\n

Una asignatura pendiente que Espa\u00f1a necesita resolver cuanto antes.<\/p>\n

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Otro enlace sobre los pecios de Rande. Aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La navegaci\u00f3n  fue y sigue siendo una herramienta sumamente importante de la econom\u00eda mundial. Durante muchos siglos fue pr\u00e1cticamente la \u00fanica v\u00eda de intercambio comercial entre pa\u00edses y continentes. Tambi\u00e9n serv\u00eda para la guerra, la exploraci\u00f3n e incluso para difundir enfermedades y especies ex\u00f3ticas. Todo este tr\u00e1fico ha sembrado los fondos marinos de restos de naufragios. Adem\u00e1s de fuente de riqueza material, estos naufragios constituyen piezas imprescindibles para entender nuestra historia. Hace ya un tiempo escrib\u00edamos sobre la urgente necesidad de incrementar la defensa del patrimonio arqueol\u00f3gico submarino. Recientemente hemos recibido la noticia del descubrimiento de un naufragio interesante. \u201cEl\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[362,364],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113495"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113495\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}