{"id":132925,"date":"2012-12-10T22:06:11","date_gmt":"2012-12-10T21:06:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/?p=132925"},"modified":"2012-12-10T22:07:39","modified_gmt":"2012-12-10T21:07:39","slug":"el-mar-todavia-sorprende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2012\/12\/10\/132925","title":{"rendered":"El mar todav\u00eda sorprende"},"content":{"rendered":"<p>por VIRGINIA HERN\u00c1NDEZ, publicado en <a href=\"http:\/\/www.elmundo.es\/especiales\/2012\/ciencia\/prestige\/expertos.html\" target=\"_blank\">el Mundo.es<\/a><\/p>\n<footer>Los riesgos fueron muchos y, entonces, las consecuencias eran impredecibles. El &#8216;Prestige&#8217; provoc\u00f3 la mayor marea negra en Espa\u00f1a y el resultado, una d\u00e9cada despu\u00e9s, es que el mar ha vuelto a sorprender.\u00a0El impacto es mucho menor de lo esperado al principio explica\u00a0Antonio Figueras, bi\u00f3logo marino y, actualmente, uno de los tres vicepresidentes del Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC). Un petrolero hundido a m\u00e1s de 3.500 metros de profundidad.<\/footer>\n<footer><!--more--><\/footer>\n<footer>El peligro de que 77.000 toneladas de fuel se derramaran en las cercan\u00edas de las costas gallegas. Par\u00f3n de la pesca, del marisqueo,\u00a0<strong>kil\u00f3metros y kil\u00f3metros de playas llenas de chapapote. Trabajo de miles de voluntarios. De cient\u00edficos que finalmente dieron con el plan de extracci\u00f3n de los tanques del buque, en unas condiciones in\u00e9ditas.<strong>Contaminaci\u00f3n y angustia<\/strong>. El 13 de noviembre de 2002, el naufragio del &#8216;Prestige&#8217; inici\u00f3 una hecatombe de proporciones que se tem\u00edan apocal\u00edpticas.\u00a0<\/strong><\/footer>\n<footer><\/footer>\n<footer><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/Prestigeproa-b.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" \/><\/footer>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<footer><strong>\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 la situaci\u00f3n 10 a\u00f1os despu\u00e9s?<\/strong><\/footer>\n<p>Figueras, entonces director del Instituto de Investigaci\u00f3n Marina de Vigo, habla de todo aquello en primera persona. Form\u00f3 parte del\u00a0<strong>comit\u00e9 cient\u00edfico asesor para la cat\u00e1strofe del &#8216;Prestige&#8217;<\/strong>, que comenz\u00f3 a trabajar el 9 de diciembre, casi un mes despu\u00e9s del accidente: el barco ya se hab\u00eda alejado y se hab\u00eda partido, seis d\u00edas despu\u00e9s del accidente. \u00abTen\u00edamos confianza absoluta en lo que est\u00e1bamos haciendo y sab\u00edamos que todo lo que public\u00e1bamos era la verdad. Sin embargo,<strong>exist\u00eda mucha desconfianza<\/strong>\u00bb, recuerda. Entre sus funciones, estaba la de informar y mantener la p\u00e1gina web con los datos que se iban conociendo.<\/p>\n<p>\u00c9l entonces era\u00a0<strong>muy pesimista con las consecuencias del vertido<\/strong>, pero fue cambiando de opini\u00f3n. \u00abEse mismo verano, vi c\u00f3mo hab\u00eda fijaci\u00f3n de juveniles de mejill\u00f3n en las zonas afectadas y como, cada a\u00f1o, hab\u00eda m\u00e1s y m\u00e1s fijaci\u00f3n.\u00a0<strong>Ahora mismo debe de estar todo recuperado<\/strong>, y digo &#8216;debe&#8217; porque<strong>\u00a0hay zonas inaccesibles<\/strong>, como los acantilados de la Costa de la Muerte. Pensamos que est\u00e1 limpio porque ah\u00ed baten las olas y si quedara fuel, lo dispersar\u00eda. Deben de quedar niveles \u00ednfimos de contaminaci\u00f3n\u00bb, explica este profesor, al que, asegura, el mar le volvi\u00f3 a sorprender. \u00ab<strong>Tiene una capacidad de regeneraci\u00f3n incre\u00edble<\/strong>, pero la poblaci\u00f3n tambi\u00e9n crece a un ritmo exagerado, la industria tambi\u00e9n, y nada es infinito. Hablar del &#8216;Prestige&#8217; desvincul\u00e1ndolo de la actitud que tiene la sociedad ante el mar es complicado.\u00a0<strong>Con la contaminaci\u00f3n a la que sometemos a nuestro entorno, se puede decir que hay peque\u00f1os &#8216;prestiges&#8217; diarios<\/strong>. \u00bfO qu\u00e9 creemos que ocurre cuando echamos el aceite por el fregadero?\u00bb.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/prestige-01.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" \/><\/p>\n<p>Decisiones pol\u00e9micas entonces, como el alejamiento del barco (que fue desaconsejada por la mayor\u00eda de los cient\u00edficos y que fue previa al trabajo de este comit\u00e9 asesor y que, por ello, prefiere no opinar), urgencia, exigencia de datos, de informaci\u00f3n instant\u00e1nea, de respuestas&#8230; \u00bfqu\u00e9 ense\u00f1a una tragedia as\u00ed? \u00ab<strong>Ense\u00f1a que hay que ser muy prudentes<\/strong>, que hay que tener\u00a0<strong>un coordinador \u00fanico<\/strong>, que\u00a0<strong>el trabajo de investigaci\u00f3n tiene que ser continuo\u00a0<\/strong>porque, cuando ocurre un accidente, esos resultados son los que te dan la base para poder comparar\u00bb. Tambi\u00e9n, seg\u00fan su opini\u00f3n, revela que tiene que haber mayor formaci\u00f3n medioambiental y que los cient\u00edficos tienen que ser m\u00e1s claros con quienes no tienen su formaci\u00f3n: \u00abComunicamos muy mal.\u00a0<strong>Tiene que haber un encuentro y el cient\u00edfico tiene que bajar de su castillo<\/strong>. La batalla de la divulgaci\u00f3n cient\u00edfica es fundamental. Cuanto m\u00e1s se sepa, cuanto m\u00e1s f\u00e1cil sea el conocimiento, ser\u00e1 mejor para todos.\u00a0<strong>Al final la sociedad, que es de donde salen los pol\u00edticos, ser\u00e1 sensible a todos estos temas<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/Oil-slick-17Nov-34.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" \/><\/p>\n<p>Sobre asuntos pendientes, Figueras apunta a que en Galicia haya\u00a0<strong>un buque anticontaminaci\u00f3n<\/strong>, que est\u00e1 previsto desde 2008, que la evoluci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n por el &#8216;Prestige&#8217; a lo largo de la costa sea p\u00fablica,\u00a0<strong>que pueda bajarse<\/strong>de vez en cuando para<strong>\u00a0comprobar el estado del buque hundido<\/strong>, que se sepa\u00a0<strong>el estado del reciclado de los residuos<\/strong>\u00a0o que haya un seguimiento de aquel informe del Instituto Carlos III que hablaba de los riesgos respiratorios que pudieron correr las personas que estuvieron en contacto con el fuel.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/P002472.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" \/><\/p>\n<p>Pero, para \u00e9l, lo m\u00e1s importante es que, en caso de que vuelva a ocurrir, la actuaci\u00f3n sea autom\u00e1tica. \u00abCreo que la respuesta cient\u00edfica fue r\u00e1pida. Lo que ocurre es que\u00a0<strong>el marco legal a\u00fan no est\u00e1 cristalizado<\/strong>. Hay\u00a0<a href=\"http:\/\/www.xunta.es\/dog\/Publicados\/2012\/20120718\/AnuncioC3C1-130712-0002_es.html\" target=\"_blank\">un decreto de la Xunta<\/a>\u00a0de julio de 2012 que regula las contingencias en caso de accidente, lo que no encuentro es el real decreto por el que se aprueba el sistema nacional de respuesta ante la contaminaci\u00f3n marina;\u00a0<a href=\"http:\/\/www.interior.gob.es\/press\/la-subsecretaria-del-ministerio-del-interior-preside-la-xxxii-reunion-del-pleno-de-la-comision-nacional-de-proteccion-civil-13115?locale=es\" target=\"_blank\">se revis\u00f3 en noviembre de 2011<\/a>, pero creo que no ha vuelto a salir\u00bb. Por ello, anima a que\u00a0<strong>el marco legal deje claras las competencias y los interlocutores<\/strong>. \u00bfY podr\u00eda haber otra cat\u00e1strofe semejante? \u00abPor supuesto. El tr\u00e1fico mar\u00edtimo de Galicia es muy fuerte, por mucho que lo apartes de la costa o que exijas doble casco a los petroleros [una obligaci\u00f3n desde esta cat\u00e1strofe], siempre habr\u00e1 un temporal gordo, como los que sufrimos en esta zona, o un capit\u00e1n o unos marineros malpagados.\u00a0<strong>Claro que puede suceder otra vez. Por ello hay que tener una capacidad de reacci\u00f3n inmediata<\/strong>, casi rob\u00f3tica, para paliar al m\u00e1ximo esos da\u00f1os\u00bb.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/prestige-fuga.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" \/><\/p>\n<p>Los recuerdos son muchos. Como los de\u00a0<strong>aquel 8 de diciembre<\/strong>, un d\u00eda antes de viajar a Madrid para la formaci\u00f3n del comit\u00e9. Desde temprano hasta entrada la noche, estuvo con otros compa\u00f1eros del Instituto de Investigaci\u00f3n de Vigo y con su mujer, tambi\u00e9n cient\u00edfica,\u00a0<strong>en las Islas C\u00edes<\/strong>. Fue\u00a0<strong>una jornada dura para limpiar<\/strong>\u00a0un archipi\u00e9lago que forma parte del Parque Nacional de las Islas Atl\u00e1nticas. \u00abEstabas con gente que no conoc\u00edas como si la conocieras de siempre. S\u00f3lo quer\u00edamos que quedara limpio. Era un trabajo como en las pir\u00e1mides, pero sin l\u00e1tigo,\u00a0<strong>acarre\u00e1bamos los cestos llenos de chapapote, hab\u00eda un ambiente muy solidario<\/strong>\u00bb. Tampoco olvida esas Navidades plagadas de correos a horas intempestivas. Ni\u00a0<strong>las inmersiones del batiscafo &#8216;Nautile&#8217;<\/strong>\u00a0para tapar las grietas: \u00abEra tripulado y ten\u00edamos mucho miedo. Bajaba a 3.500 metros de forma aut\u00f3noma, sin ning\u00fan tipo de cable, y entraba en el pecio de un petrolero, que es como un edificio de seis pisos. Est\u00e1bamos con el alma en vilo\u00bb. La sensaci\u00f3n final es, sobre todo, de alivio, porque el fuel pudo extraerse y los da\u00f1os se minimizaron: \u00abSab\u00edamos que hac\u00edamos todo lo posible\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>por VIRGINIA HERN\u00c1NDEZ, publicado en el Mundo.es Los riesgos fueron muchos y, entonces, las consecuencias eran impredecibles. El &#8216;Prestige&#8217; provoc\u00f3 la mayor marea negra en Espa\u00f1a y el resultado, una d\u00e9cada despu\u00e9s, es que el mar ha vuelto a sorprender.\u00a0El impacto es mucho menor de lo esperado al principio explica\u00a0Antonio Figueras, bi\u00f3logo marino y, actualmente, uno de los tres vicepresidentes del Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC). 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