{"id":133480,"date":"2014-04-21T17:12:51","date_gmt":"2014-04-21T16:12:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/?p=133480"},"modified":"2014-04-21T17:12:51","modified_gmt":"2014-04-21T16:12:51","slug":"deep-water-horizon-cuatro-anos-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2014\/04\/21\/133480","title":{"rendered":"Deep Water Horizon. Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s."},"content":{"rendered":"

Hace cuatro a\u00f1os, el 20 de abril de 2010,\u00a0explotaba la plataforma petrol\u00edfera Deep Water Horizon<\/a>. Cada d\u00eda vert\u00eda unos 800.000 litros de petr\u00f3leo al mar. Algunos expertos consideraban que esta estimaci\u00f3n era extremadamente baja, y que la cifra de vertido podr\u00eda ser cinco veces mayor, 4 millones de litros (4.000 toneladas) de crudo diarios.<\/p>\n

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\u201cLa plataforma<\/a>, gestionada por Deepwater Horizon (con sede en Suiza), se hundi\u00f3 el dos d\u00edas despu\u00e9s de explotar e incendiarse. Murieron 11 trabajadores que desaparecieron en el accidente, otros 115 fueron rescatados.\u201d\u00a0\u201cBritish Petroleum (BP), intent\u00f3 sin mucho sin \u00e9xito<\/a> acabar con el vertido mediante ocho submarinos manejados por control remoto. Ya en 2009, BP tuvo que pagar una multa de m\u00e1s de 65 millones de euros debido a unas mejoras de seguridad ineficaces realizadas tras una explosi\u00f3n que tuvo lugar en la refiner\u00eda Texas City en la que murieron 15 personas.\u201d<\/span><\/p>\n

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Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s el Golfo continua experimentando los efectos de aquel y otros vertidos. El n\u00famero de plataformas ha vuelto a crecer. Se han establecido algunas nuevas medidas de seguridad. Entre ellas el establecimiento de dos nuevos consorcios de prevenci\u00f3n y lucha contra la contaminaci\u00f3n pagados por las plataformas petrol\u00edferas: el <\/span>Marine Well Containment Company<\/a><\/span>, y el <\/span>Helix Well Containment Group<\/span><\/a>, ambos consorcios mantienen equipos de guardia 24 horas 7 d\u00edas a la semana para luchar contra los vertidos. <\/span><\/p>\n

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Sin embargo, poco se ha mejorado en las t\u00e9cnicas de limpieza. Los skimmers solo funcionan en la superficie de aguas tranquilas y m\u00e1s del 80% del petr\u00f3leo en un derrame nunca sube a la superficie. Se siguen usando dispersantes como\u00a0\u00a0Corexit<\/a>\u00a0que ya se emple\u00f3 en el vertido del\u00a0Exxon Valdez<\/a>.\u201cCorexit, fabricado por la compa\u00f1\u00eda Nalco, cuyo consejo de administraci\u00f3n<\/a>\u00a0incluye a ejecutivos de Exxon y de British Petroleum. El secreto a voces en Houston es que Corexit es un dispersante que fabrica la industria petrolera para vend\u00e9rsela a s\u00ed misma. \u00a0Seg\u00fan la Agencia Federal de Protecci\u00f3n del Medio Ambiente (EPA), el Corexit es uno de los dispersantes m\u00e1s t\u00f3xicos y menos eficientes para enfrentar derrames de crudo como el de las costas de Luisiana. La realidad es que mientras los dispersantes ayudan a mantener las capas de crudo lejos de las playas y humedales, tienen efectos a largo plazo sobre los ecosistemas y la fauna marina. Cuando se us\u00f3 el Corexit en el derrame del Exxon Valdez, varios voluntarios sufrieron infecciones y problemas de salud. Pero todo eso era irrelevante: BP necesitaba evitar a toda costa que la capa de petr\u00f3leo subiera a la superficie manchando su imagen. \u201d<\/span><\/p>\n

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Por otra parte las multas m\u00e1ximas<\/a> siguen siendo de 75 millones de d\u00f3lares. Las que se fijaron en el accidente del Exxon Valdez. El Gobierno intent\u00f3 sin \u00e9xito subirlas a 134 millones de dolares.<\/span><\/p>\n

La prohibici\u00f3n para que BP realizase contratos federales se levant\u00f3. Normalidad<\/a>.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, tal como demuestra un estudio recientemente publicado<\/a> los efectos sobre la fauna y la flora est\u00e1 comenzando a comprenderse. Con motivo del 25 aniversario del accidente del Exxon Valdez la NOAA acaba de publicar otro trabajo en el que describen como distintas especies de at\u00fan expuestos a muestras de petr\u00f3leo recogidas despu\u00e9s del accidente muestran una gran variedad de anomal\u00edas entre las que, entre otras, se encuentran deformaciones en las aletas, deficiencias en el crecimiento de los ojos y cardiopat\u00edas.<\/span><\/p>\n

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Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s todav\u00eda no se conoce la cantidad de peces muertos o la intensidad del da\u00f1o causado al Golfo y cuanto durar\u00e1. Solo se recuper\u00f3 el 25% del petr\u00f3leo vertido.\u00a0Una proyecci\u00f3n<\/a> basada en la recogida de animales muertos predice que el vertido afect\u00f3 a m\u00e1s de 80.000 p\u00e1jaros, 25.000 mam\u00edferos marinos y 6.000 tortugas adem\u00e1s de los da\u00f1os incalculables causados a invertebrados y flora<\/span><\/p>\n

En este enlace<\/a> pueden encontrar distintos posts de este blog sobre este vertido y otros.<\/p>\n

Y en el Niger<\/a> todo sigue igual.<\/p>\n

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Hace cuatro a\u00f1os, el 20 de abril de 2010,\u00a0explotaba la plataforma petrol\u00edfera Deep Water Horizon. Cada d\u00eda vert\u00eda unos 800.000 litros de petr\u00f3leo al mar. Algunos expertos consideraban que esta estimaci\u00f3n era extremadamente baja, y que la cifra de vertido podr\u00eda ser cinco veces mayor, 4 millones de litros (4.000 toneladas) de crudo diarios.  <\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[353,355,1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133480"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133480"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134170,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133480\/revisions\/134170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}