{"id":133775,"date":"2014-11-18T12:21:39","date_gmt":"2014-11-18T11:21:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/?p=133775"},"modified":"2014-11-18T12:27:12","modified_gmt":"2014-11-18T11:27:12","slug":"canarias-petroleo-y-vertidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2014\/11\/18\/133775","title":{"rendered":"Canarias, petr\u00f3leo y \u00bfvertidos?"},"content":{"rendered":"<p>REPSOL ha iniciado los trabajos de prospecci\u00f3n en Canarias. En numerosas ocasiones hemos tratado, en este blog, la <a href=\"http:\/\/buscador.madrimasd.org\/search?sort=date%3AD%3AL%3Ad1&amp;ie=iso-8859-1&amp;oe=iso-8859-1&amp;output=xml_no_dtd&amp;site=blogs&amp;client=blog&amp;proxystylesheet=blog&amp;as_sitesearch=http%3A%2F%2Fwww.madrimasd.org%2Fblogs%2Fciencia_marina&amp;q=contaminacion&amp;x=0&amp;y=0\" target=\"_blank\">contaminaci\u00f3n marina<\/a> y <a href=\"http:\/\/buscador.madrimasd.org\/search?sort=date%3AD%3AL%3Ad1&amp;ie=iso-8859-1&amp;oe=iso-8859-1&amp;output=xml_no_dtd&amp;site=blogs&amp;client=blog&amp;proxystylesheet=blog&amp;as_sitesearch=http%3A%2F%2Fwww.madrimasd.org%2Fblogs%2Fciencia_marina&amp;q=petroleo&amp;x=0&amp;y=0\" target=\"_blank\">especialmente los vertidos de petr\u00f3leo<\/a>.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 13.3333330154419px;\">Seg\u00fan <a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/seguridad-garantia\/\" target=\"_blank\">REPSOL<\/a> \u00ab<\/span>La <a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/por-que-canarias\/default.aspx\" target=\"_blank\">selecci\u00f3n<\/a> de la zona se basa en que \u00abAl observar un mapa, las costas de \u00c1frica y Am\u00e9rica parecen piezas de un puzzle; encajan casi a la perfecci\u00f3n. El hecho es que <a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/default.aspx\" target=\"_blank\">hace 170 millones<\/a> de a\u00f1os,\u00a0<strong>ambos continentes formaban una unidad<\/strong>\u00a0que se fragment\u00f3 y\u00a0<strong>acab\u00f3 separ\u00e1ndose<\/strong>. Ahora sabemos que en\u00a0<a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/newsletter\/petroleo-gondwana.aspx\" target=\"&quot;_blank\">este proceso de separaci\u00f3n<\/a>, entre lo que hoy es Brasil y el oeste de \u00c1frica, se form\u00f3 un\u00a0<strong>lago marino<\/strong>\u00a0en que el que se dieron las\u00a0<strong>condiciones \u00f3ptimas para el nacimiento y la conservaci\u00f3n del petr\u00f3leo<\/strong>. La\u00a0<strong>sedimentaci\u00f3n<\/strong>\u00a0es muy\u00a0<strong>similar frente a ambas costas<\/strong>\u00a0y por eso los ge\u00f3logos afirman que el\u00a0<a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/Newsletter\/9-africa-nueva-frontera-petroleo.aspx\" target=\"_blank\">petr\u00f3leo hallado<\/a>\u00a0en el presal brasile\u00f1o tiene su r\u00e9plica al otro lado del oc\u00e9ano.\u00a0<span style=\"font-size: 13px;\">Del mismo modo, en la separaci\u00f3n del noroeste de \u00c1frica y lo que hoy es Canad\u00e1, se cree que se dieron las mismas condiciones que en el anterior ejemplo. Se sabe a ciencia cierta que en el noreste de\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">Canad\u00e1 hay hidrocarburos<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">\u00a0y su\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">correspondencia<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">\u00a0al otro lado del oc\u00e9ano coincide con\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">Canarias y Marruecos<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">\u00a0(a la altura de<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">Lanzarote y Fuerteventura<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">), lo que hace pensar que pudieran existir yacimientos.\u00bb<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/PorQueCanarias_tcm7-6888041.png\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-133795\" title=\"PorQueCanarias_tcm7-688804\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/PorQueCanarias_tcm7-6888041.png\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"166\" srcset=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/PorQueCanarias_tcm7-6888041.png 500w, https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/PorQueCanarias_tcm7-6888041-300x99.png 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/seguridad-garantia\/\" target=\"_blank\">REPSOL<\/a>\u00a0afirma que \u00ab<strong>la normativa medioambiental espa\u00f1ola<\/strong>\u00a0\u00a0<strong>es<\/strong>\u00a0\u00a0<strong>muy garantista<\/strong>.\u00a0La mayor\u00eda de los pa\u00edses tienen un gran inter\u00e9s por conocer su\u00a0<strong>valor energ\u00e9tico<\/strong>\u00a0y para ello ponen en marcha proyectos de investigaci\u00f3n que\u00a0<strong>no requieren\u00a0<\/strong>ning\u00fan tipo de informe de evaluaci\u00f3n de riesgos. En el caso de Espa\u00f1a, s\u00ed es requerido un estudio detallado de impacto medioambiental, que Repsol ha desarrollado con un\u00a0<strong>coste de 4 millones de euros<\/strong>\u00a0y contando con\u00a0<strong>m\u00e1s de 100 expertos.\u00a0<\/strong>\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/petroleo-644x450.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-133793\" title=\"petroleo--644x450\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/petroleo-644x450.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"349\" srcset=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/petroleo-644x450.jpg 500w, https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/petroleo-644x450-300x209.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00abLa\u00a0<a title=\"Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (apertura en nueva ventana)\" href=\"http:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2014\/06\/10\/pdfs\/BOE-A-2014-6167.pdf\" target=\"_blank\">Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental<\/a>\u00a0favorable emitida por el Ministerio de Medio Ambiente, determina que\u00a0los tres\u00a0principales\u00a0<strong>escenarios de incidentes<\/strong>\u00a0posibles durante la realizaci\u00f3n de los sondeos tienen una\u00a0<strong>probabilidad\u00a0<\/strong>de ocurrencia\u00a0<strong>remota o nula:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Derrame menor de di\u00e9sel: la probabilidad de que suceda es del\u00a0<strong>0,00092<\/strong><\/li>\n<li>Derrame mayor de di\u00e9sel derivado de un accidente por colisi\u00f3n entre el barco de seguridad y la unidad de perforaci\u00f3n: la probabilidad es del\u00a0<strong>0,000156<\/strong><\/li>\n<li>Derrame accidental por p\u00e9rdida de control de pozo: la probabilidad es de un\u00a0<strong>0,0000282&#8243;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab<a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/seguridad-garantia\/\" target=\"_blank\">REPSOL<\/a> asegura que \u00abNuestros\u00a0<a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/seguridad-garantia\/respeto-medio-ambiente\/default.aspx\"><strong>est\u00e1ndares de protecci\u00f3n del medio ambiente<\/strong><\/a>\u00a0est\u00e1n al\u00a0<strong>nivel m\u00e1s alto de la industria:<\/strong>\u00a0al nivel noruego, porque es en ese pa\u00eds donde la exigencia es m\u00e1xima. En Repsol, nos apoyamos en la\u00a0<strong>innovaci\u00f3n<\/strong>\u00a0y nuestra demostrada\u00a0<strong>experiencia<\/strong>\u00a0para garantizar la\u00a0<strong>seguridad<\/strong>\u00a0de los procesos, siendo la principal prioridad minimizar los posibles impactos de todas las operaciones.\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/mapa_02_por_que_canarias_tcm7-6888032.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-133796\" title=\"mapa_02_por_que_canarias_tcm7-688803\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/mapa_02_por_que_canarias_tcm7-6888032.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"409\" srcset=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/mapa_02_por_que_canarias_tcm7-6888032.jpg 500w, https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/mapa_02_por_que_canarias_tcm7-6888032-300x245.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 13px;\">\u00ab<a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/seguridad-garantia\/\" target=\"_blank\">REPSOL<\/a> es responsable de cualquier perjuicio econ\u00f3mico que pudieran causar sus operaciones, compromiso que no todas las compa\u00f1\u00edas energ\u00e9ticas asumen. Somos los\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">primeros interesados en hacer las cosas bien<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">, aplicando los\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">m\u00e9todos m\u00e1s avanzados<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">\u00a0y los\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">est\u00e1ndares m\u00e1s rigurosos<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">\u00a0para proteger a las personas y al medio ambiente.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Estamos suscritos a acuerdos y convenios no vinculantes a nivel mundial.<\/li>\n<li>La perforaci\u00f3n est\u00e1 planificada de tal manera que evite periodos sensibles (migraci\u00f3n, cr\u00eda, etc.).<\/li>\n<li>Contactaremos con las cofrad\u00edas del entorno para informarles sobre posibles afecciones a la pesca. Llegaremos a acuerdos con ellas para determinar las medidas adecuadas para minimizar el impacto que puedan sufrir durante el proyecto.<\/li>\n<li>Realizaremos una\u00a0<strong>monitorizaci\u00f3n continua<\/strong>\u00a0de las condiciones del sondeo gracias a la\u00a0<strong>tecnolog\u00eda punta del buque<\/strong>. Por ejemplo, con detectores de H2S que se verificar\u00e1n regularmente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00abLa compa\u00f1\u00eda ha puesto en pr\u00e1ctica estos m\u00e9todos preventivos en numerosos proyectos de investigaci\u00f3n. Cada a\u00f1o realiza 20 sondeos exploratorios en todo el mundo a diferentes profundidades.\u00a0<span style=\"font-size: 13px;\">En el caso de\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">Canarias<\/strong><span style=\"font-size: 13px;\">, la profundidad total de los pozos ser\u00e1 de unos\u00a0<\/span><strong style=\"font-size: 13px;\">3.100 metros, muy inferior a otras exploraciones realizadas.\u00bb<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.canariasahora.es\/articulo\/canarias\/cerca-000-derrames-repsol-anos\/20120304210526316319.html\" target=\"_blank\">Sin embargo<\/a>,el <a href=\"http:\/\/www.gobiernodecanarias.org\/presidencia\/prospecciones\/\" target=\"_blank\">Gobierno d<\/a>e Canarias recuerda en\u00a0<span style=\"font-size: 13.3333330154419px;\">un\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">exhaustivo informe (<a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/es_es\/corporacion\/prensa\/publicaciones\/especial-canarias\/seguridad-garantia\/\" target=\"_blank\">que pueden descargar AQUI<\/a>)\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">que \u00abLa propia compa\u00f1\u00eda REPSOL reconoce en su p\u00e1gina web que entre los a\u00f1os 2006 \u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">y 2010 se produjeron un total de 6.985 derrames de petr\u00f3leo provocados s\u00f3lo\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">por esta compa\u00f1\u00eda.\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">De ellos, 6.658 tuvieron lugar como consecuencia de actividades operativas, mientras \u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">que s\u00f3lo 357 se produjeron por factores externos. \u201cEn 2010, ha disminuido la cantidad \u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">de hidrocarburo derramada en un 7 por ciento respecto a 2009, aunque el n\u00famero \u00a0<\/span><span style=\"font-size: 13px;\">de derrames ha aumentado en un 22 por ciento\u201d, se\u00f1ala REPSOL en su web oficial:<\/span><\/p>\n<p>Esta es la direcci\u00f3n que cita el informe del Gobierno de Canarias pero no est\u00e1 activa<\/p>\n<p>http:\/\/www.REPSOL.com\/es_es\/corporacion\/responsabilidad-corporativa\/medioambiente\/nuestros datos\/derrames.aspx<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/Captura-de-pantalla-2014-11-18-a-las-11.12.01.png\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-133781\" title=\"Captura de pantalla 2014-11-18 a la(s) 11.12.01\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/Captura-de-pantalla-2014-11-18-a-las-11.12.01.png\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"164\" srcset=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/Captura-de-pantalla-2014-11-18-a-las-11.12.01.png 500w, https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2014\/11\/Captura-de-pantalla-2014-11-18-a-las-11.12.01-300x98.png 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>En el informe que he podido localizar en su web,\u00a0<a href=\"http:\/\/memorias.repsol.com\/memoria2012\/es\/responsabilidadCorporativa\/nuestrosRetos\/minimizarImpactosAmbientales\/prevencionDerrames.html\" target=\"_blank\">REPSOL<\/a>\u00a0afirma que \u00ab<span style=\"font-size: 13px;\">Durante el 2012 se ha registrado un aumento en la cantidad de hidrocarburo derramada respecto al a\u00f1o anterior, que se debe principalmente a la ocurrencia de tres derrames relevantes, dos de ellos como consecuencia de derrames por transporte en carretera en Per\u00fa y el tercero en Tarragona, debido a un derrame de transporte por tuber\u00edas, siendo \u00e9ste el de mayor cantidad derramada. En los tres casos las medidas adoptadas tras el derrame incluyeron la limpieza de la zona afectada, con la reparaci\u00f3n del medio afectado, llevando a cabo las medidas adoptadas en los planes de contingencia correspondientes a tal efecto.\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 13px;\">\u00abSi bien es verdad que en este a\u00f1o la cantidad de hidrocarburos derramada se ha visto aumentada respecto a 2011 debido fundamentalmente al derrame de Tarragona, el n\u00famero de derrames de hidrocarburos ha disminuido en un 28%. Sin tener en cuenta este incidente, los hidrocarburos derramados habr\u00edan disminuido un 82% respecto a 2011.\u00bb<\/span><\/p>\n<p>(<a href=\"http:\/\/www.repsol.com\/imagenes\/es_es\/responsabilidadcorporativa2012_tcm7-647275.pdf\" target=\"_blank\">El informe completo se puede descargar AQU\u00cd<\/a>)<\/p>\n<p>Sigue el <a href=\"http:\/\/www.gobiernodecanarias.org\/opencms8\/export\/sites\/presidencia\/prospecciones\/ficheros\/doc\/ArgumentarioPetroleo2013.pdf\" target=\"_blank\">informe del G<\/a>obierno de Canarias: \u00abEn relaci\u00f3n a la cantidad de crudo vertido durante esos cinco a\u00f1os, la cifra asciende \u00a0a 7.499 toneladas: Sin tener en cuenta los derrames motivados por actos externos a \u00a0la empresa, la cantidad derramada y el n\u00famero de derrames aument\u00f3 un 18% y un \u00a026% respectivamente.\u00a0REPSOL tambi\u00e9n reconoce que \u201cla existencia de derrames es inherente a la industria \u00a0petrol\u00edfera\u201d. \u201cLos derrames ponen en peligro el suelo y las aguas subterr\u00e1neas y \u00a0constituyen un riesgo ambiental de gran importancia en la actualidad\u201d, suscribe \u00a0la empresa, que tambi\u00e9n se\u00f1ala que \u201cel mayor n\u00famero de derrames producidos \u00a0en la industria del petr\u00f3leo y gas se concentra en las actividades de exploraci\u00f3n \u00a0y producci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 13.3333330154419px;\">Continua\u00a0<\/span>el <a href=\"http:\/\/www.gobiernodecanarias.org\/opencms8\/export\/sites\/presidencia\/prospecciones\/ficheros\/doc\/ArgumentarioPetroleo2013.pdf\" target=\"_blank\">informe del Gobierno de Canarias<\/a>: \u00abLa m\u00e1s destacada plataforma petrol\u00edfera que REPSOL tiene activa en aguas espa\u00f1olas, la plataforma Casablanca frente a las costas de Tarragona, ha causado 14 vertidos de petr\u00f3leo al mar en los \u00faltimos diez a\u00f1os, es decir, 1,4 derrames al a\u00f1o de media mantenida por un periodo de diez a\u00f1os. Adem\u00e1s ha provocado otros derrames desde \u00a0la plataforma Actina, tambi\u00e9n en la costa mediterr\u00e1nea de Catalunya.\u00bb<\/p>\n<p>De momento no hay actividades de extracci\u00f3n solo de prospecci\u00f3n. El riesgo cero no existe.<\/p>\n<p>\u00bfA favor o en contra? no olvidemos que <a style=\"font-size: 13px;\" href=\"http:\/\/www.elpais.com\/articulo\/portada\/queda\/realmente\/elpepusoceps\/20080601elpepspor_8\/Tes\/\" target=\"_blank\">seg\u00fan los expertos<\/a><span style=\"font-size: 13px;\">, \u201cla producci\u00f3n mundial de crudo aumentar\u00e1 hasta los 95 millones de barriles diarios en los siguientes cinco o diez a\u00f1os\u201d. Adem\u00e1s, hacia 2025, el mundo entrar\u00e1 en una escasez extrema que afectar\u00e1 profundamente a los transportes, y por a\u00f1adidura a la econom\u00eda de muchas sociedades. Dentro de esta visi\u00f3n catastrofista, no har\u00e1 falta esperar hasta la \u00faltima gota para ser testigo del resquebrajamiento del sistema. La crisis, brusca y r\u00e1pida, vendr\u00e1 antes.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/petroleo_soldados.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" \/><\/p>\n<p>Menos del\u00a0<a href=\"http:\/\/www.mityc.es\/Petroleo\" target=\"_blank\">1% del petr\u00f3leo que se consume en Espa\u00f1a<\/a>\u00a0es de producci\u00f3n nacional, por lo que la inmensa mayor\u00eda se importa de otros pa\u00edses, especialmente de Rusia, M\u00e9xico, Arabia Saud\u00ed, Libia y Nigeria, seg\u00fan datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Aunque en Espa\u00f1a existen yacimientos de petr\u00f3leo, su producci\u00f3n en el 2003 fue s\u00f3lo de 321.000 toneladas, lo que hace que la pr\u00e1ctica totalidad del crudo que se trata en las diez refiner\u00edas espa\u00f1olas tenga que ser importado (el 99,56% del consumo del a\u00f1o pasado).<\/p>\n<p>Busquen en la red y encontrar\u00e1n todo tipo de argumentos a <a href=\"http:\/\/www.elmundo.es\/ciencia\/2014\/11\/17\/5468fc0bca47416c758b4585.html\" target=\"_blank\">favor<\/a>\u00a0(<a href=\"http:\/\/www.abc.es\/sociedad\/20141118\/abci-propecciones-petroleo-canarias-repsol-201411172106.html\" target=\"_blank\">30.000 millones de ahorro<\/a>) o en contra (entre otros\u00a0<a href=\"https:\/\/secured.greenpeace.org\/espana\/es\/Que-puedes-hacer-tu\/Ser-ciberactivista\/no-prospecciones-petroleo\/\" target=\"_blank\">Greenpeace<\/a>, <a href=\"http:\/\/oceana.org\/es\/eu\/prensa-e-informes\/comunicados-de-prensa\/la-epoca-elegida-por-repsol-para-las-prospecciones-en-canarias-es-la-mas-peligrosa-de\" target=\"_blank\">Oceana<\/a>, <a href=\"http:\/\/nooilcanarias.com\/repsol\/\" target=\"_blank\">NoOilCanarias<\/a>\u00a0medios de <a href=\"http:\/\/www.publico.es\/politica\/538655\/canarias-acusa-a-soria-de-autorizar-las-prospecciones-petroliferas-de-repsol-a-cambio-de-algo\" target=\"_blank\">comunicaci\u00f3n<\/a> y el propio <a href=\"http:\/\/www.gobiernodecanarias.org\/presidencia\/prospecciones\/\" target=\"_blank\">Gobierno de Canarias<\/a>.<\/p>\n<p>[youtube]http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=CRPPXh33aEE[\/youtube]<\/p>\n<p>Como escrib\u00eda en otro post anterior siempre nos queda Uri Geller.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/uf_geller_122206.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" \/><\/p>\n<p>Fuentes im\u00e1genes. REPSOL, ABC.<\/p>\n<p>Fuente informaci\u00f3n. REPSOL, Gobierno canario<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REPSOL ha iniciado los trabajos de prospecci\u00f3n en Canarias. En numerosas ocasiones hemos tratado, en este blog, la contaminaci\u00f3n marina y especialmente los vertidos de petr\u00f3leo.<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[353,1,358],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133775"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133775"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":133799,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133775\/revisions\/133799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}