{"id":133980,"date":"2015-04-17T20:18:18","date_gmt":"2015-04-17T19:18:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/?p=133980"},"modified":"2015-04-17T20:18:18","modified_gmt":"2015-04-17T19:18:18","slug":"el-pesquero-oleg-naydenov-se-hunde-en-canarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2015\/04\/17\/133980","title":{"rendered":"El pesquero Oleg Naydenov se hunde en Canarias"},"content":{"rendered":"

En el invierno de 2002 se hundi\u00f3 el \u2018Prestige<\/a>\u2019 y caus\u00f3 unos de los mayores vertidos de fuel conocidos. Las probabilidades de que sucediera eran altas porque \u00a0todos los a\u00f1os frente a las costas gallegas transitan decenas de miles de buques, muchos de ellos con mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

El 20 de abril de 2010, explotaba la plataforma petrol\u00edfera Deep Water Horizon. Cada d\u00eda vert\u00eda unos 800.000 litros de petr\u00f3leo al mar. Algunos expertos consideraban que esta estimaci\u00f3n era extremadamente baja, y que la cifra de vertido podr\u00eda ser cinco veces mayor, 4 millones de litros (4.000 toneladas) de crudo diarios. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s el Golfo continua sufriendo los efectos de aquel y otros vertidos que ocurren frecuentemente y el n\u00famero de plataformas ha vuelto a crecer.<\/p>\n

Hace poco se hundi\u00f3\u00a0a unos 2.400 metros de profundidad y a unas 15 millas (24 kil\u00f3metros) al sur de punta de Maspalomas (Gran Canaria)\u00a0el pesquero de bandera rusa\u00a0Oleg Naydenov.<\/em>\u00a0El pesquero, de 120 metros de eslora y denunciado en varias ocasiones por pesca ilegal, ten\u00eda almacenadas en sus tanques 1.409 toneladas de fuel.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abAnte<\/a> el riesgo que supon\u00eda mantener atracado el buque en el puerto debido a una potencial explosi\u00f3n, la Capitan\u00eda Mar\u00edtima de Las Palmas opt\u00f3 por llev\u00e1rselo, en la madrugada del 12, a mar abierto. Tambi\u00e9n se intentaba evitar que un posible vertido acabara afectando a la ciudad de Las Palmas y a la planta potabilizadora de la zona.\u00bb<\/p>\n

Cuando ocurre un vertido de petr\u00f3leo como el del \u2018Erika\u2019, el \u2018Prestige\u2019, o la plataforma Deepwater Horizon del Golfo de M\u00e9xico, lo importante para el p\u00fablcio es la rapidez en recibir la informaci\u00f3n. Todos los medios se ocupan del drama \u00a0al principio pero se nos olvida que lo importante es el final. El desarrollo y el resultado son fundamentales en este tipo de situaciones y de ese conocimiento el sistema tiene que aprender e incorporarlos al disco duro para hacer frente a emergencias futuras.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Se aprendieron muchas cosas del vertido del \u2018Prestige\u2019, y espero que ese aprendizaje sirva ahora en una nueva situaci\u00f3n de emergencia como la causada por el hundimiento \u00a0del Oleg Naydenov.\u00a0<\/em>El conocimiento cient\u00edfico t\u00e9cnico que se ha adquirido durante muchos a\u00f1os en situaciones similares, son de gran utilidad en estos momentos cr\u00edticos.<\/p>\n

No olvidemos que los partidos hay que jugarlos. Opinar conociendo el resultado no es justo.<\/p>\n

Fuentes: El Pa\u00ed<\/a>s, La Voz de Galicia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el invierno de 2002 se hundi\u00f3 el \u2018Prestige\u2019 y caus\u00f3 unos de los mayores vertidos de fuel conocidos. Las probabilidades de que sucediera eran altas porque \u00a0todos los a\u00f1os frente a las costas gallegas transitan decenas de miles de buques, muchos de ellos con mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[353,355,1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133980"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133980"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":133985,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133980\/revisions\/133985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}