![\"\"](\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2017\/08\/531950-620-282.jpg\" "\\"531950-620-282\\"")
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\u00abTrescientas personas zarparon el 9 de agosto de 1804 desde Montevideo rumbo a C\u00e1diz a bordo de la fragata Nuestra Se\u00f1ora de las Mercedes. Su misi\u00f3n era llevar a la malograda y necesitada Hacienda de Carlos IV\u00a0miles de monedas de plata y oro recaudadas en las colonias. La \u2018Mercedes\u2019, junto a otras tres fragatas,\u00a0\u2018Medea\u2019,\u00a0\u2018Fama\u2019\u00a0y\u00a0\u2018Santa Clara\u2019, conformaba la flota comandada por\u00a0Jos\u00e9 de Bustamante y Guerra, reconocido marino que incluso hab\u00eda ocupado el cargo de gobernador de Montevideo y que hab\u00eda colaborado con el c\u00e9lebre\u00a0Alejandro Malaspina\u00a0en su expedici\u00f3n cient\u00edfica.\u00bb<\/p>\n
\u00abLa fragata \u2018Mercedes\u2019, capitaneada por\u00a0Jos\u00e9 Manuel de Goicoa y Labart, transportaba en sus bodegas cerca de\u00a0dos millones de pesos\u00a0entre monedas y pasta de plata y oro (seg\u00fan datos del Ministerio de Educaci\u00f3n, Cultura y Deporte). A estos valores hay que a\u00f1adir\u00a0barras de bronce, lana de vicu\u00f1a, cuberter\u00eda de plata\u00a0e incluso un cargamento de plantas medicinales muy apreciadas en la \u00e9poca. Cuando apenas faltaba un d\u00eda de navegaci\u00f3n para llegar a C\u00e1diz, pasando justo frente al cabo Santa Mar\u00eda en el Algarve portugu\u00e9s, la flota fue\u00a0atacada por nav\u00edos de la armada brit\u00e1nica. En medio de la batalla fue alcanzada la \u2018santab\u00e1rbara\u2019, o rec\u00e1mara de custodia de la p\u00f3lvora, de la fragata \u2018Mercedes\u2019, saltando por los aires la embarcaci\u00f3n y yendo a parar al fondo del mar todo su valioso cargamento. Este hecho tuvo como consecuencia el final del acuerdo de paz de Inglaterra y Espa\u00f1a, y fue\u00a0el preludio de la batalla de Trafalgar.\u00bb<\/p>\n
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\u00abEn 2007, la ‘Mercedes’ se convirti\u00f3 una vez m\u00e1s en objeto de disputa internacional: la empresa cazatesoros Odissey localiz\u00f3 el pecio en aguas del Golfo de C\u00e1diz, y extrajo 500.000 monedas de oro y plata que se llev\u00f3 a Estados Unidos. El Gobierno espa\u00f1ol interpuso una demanda en los tribunales norteamericanos por los derechos del tesoro. Tras a\u00f1os de litigio, los jueces estadounidenses\u00a0dan la raz\u00f3n a Espa\u00f1a<\/a>\u00a0y la empresa se vi\u00f3 obligada a devolver en 2012 las 17 toneladas de monedas, que llegan desde Florida a Torrej\u00f3n de Ardoz a bordo de dos aviones H\u00e9rcules del Ej\u00e9rcito del Aire.\u00bb<\/p>\n \u00abPero la fragata Mercedes esconde m\u00e1s tesoros, y no s\u00f3lo de plata y oro. Conserva adem\u00e1s numerosos objetos que ayudan a describir y documentar c\u00f3mo era la vida en un barco de la Armada Espa\u00f1ola en el siglo XVIII. Desde 2015, el Gobierno espa\u00f1ol viene realizando incursiones a sus restos, y hasta la fecha, ha realizado dos, extrayendo un total de 51 objetos, elegidos por estar en riesgo de desaparici\u00f3n, por su fragilidad o por su ubicaci\u00f3n. Entre estos bienes figuran un ca\u00f1\u00f3n pedrero de bronce de 80 cent\u00edmetros; un almirez y su maja de oro; una palmatoria de plata; dos candeleros, una gran fuente, as\u00ed como platos, tenedores y cucharas, todos ellos de plata, que se encuentran hoy d\u00eda en el Museo Nacional de Arqueolog\u00eda Subacu\u00e1tica en\u00a0Cartagena, como parte de las monedas extra\u00eddas y devueltas por Odissey.\u00bb<\/p>\n \u00abLa tercera expedici\u00f3n cient\u00edfica del buque ‘Sarmiento de Gamboa’ del Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC) al pecio Nuestra Se\u00f1ora de Las Mercedes que parti\u00f3 del muelle de C\u00e1diz hace dos semanas ha finalizado con la recuperaci\u00f3n de dos culebrinas (ca\u00f1ones) del siglo XVI de cuatro metros de longitud y m\u00e1s de dos toneladas de peso cada una.\u00bb<\/p>\n \u00abSeg\u00fan ha informado el CSIC-Andaluc\u00eda en una nota, esta expedici\u00f3n se ha saldado \u00abcon un \u00e9xito sin precedentes a nivel mundial\u00bb por los elementos recuperados a una profundidad r\u00e9cord de 1.137 metros. As\u00ed, se han extra\u00eddo del fondo del mar otras piezas de excepcional inter\u00e9s documental, como un grifo en bronce, una plancha de cobre perforada a modo de respiradero y tres roldanas de bronce con restos de madera por analizar.\u00bb<\/p>\n Fuentes<\/p>\n El Sarmiento de Gamboa rescata de 1804 al \u2018Nuestra Se\u00f1ora de las Mercedes\u2019<\/a> Blog 20 minutos. Mar Gulis. CSIC<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n