![\"Figueras](\"https:\/\/estaticos-cdn.prensaiberica.es\/clip\/7d414a25-f079-4bca-94c7-2a3cde4418e6_4-3-aspect-ratio_default_1180512.jpg\")
<\/div>\nFigueras (dcha.), con el investigador Pablo Balseiro, en una jornada de limpieza en C\u00edes. \/\/ FARO<\/em> ELENA OCAMPO<\/p>\n<\/article>\n \u2013Seamos sinceros, \u00bfsirvi\u00f3 para algo ese Comit\u00e9? <\/strong><\/p>\n \u2013Se pueden descargar todos los informes redactados por el CSIC; la web sigue colgada. Yo los compart\u00eda con los miembros del Comit\u00e9. Ah\u00ed se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de extraer el fuel y tapar las fugas<\/strong>. Y lo defiendo a capa y espada, porque lo viv\u00ed: el Comit\u00e9 cient\u00edfico asesor fue totalmente transparente. Todo se publicaba.<\/p>\n \u2013\u00bfLes tuvieron en cuenta? <\/strong><\/p>\n \u2013Cuando empez\u00f3 toda la estrategia con el Prestige<\/em> yo hab\u00eda avisado de que no iba a acabar bien, tanto al presidente de CSIC como a otras autoridades. El barco se hundi\u00f3. En Madrid hab\u00eda previamente un Comit\u00e9, del que no supimos los nombres de sus integrantes, que decidieron qu\u00e9 hacer con el barco. Un lunes despu\u00e9s del 18 de noviembre recib\u00ed la llamada para que me incorporase al Comit\u00e9 cient\u00edfico asesor, que fue el que coordin\u00f3 todo lo que se hizo con el <\/strong>Nautilus<\/strong><\/em>, tanto las bajadas, como el taponamiento de las fugas del pecio, y despu\u00e9s un plan de investigaci\u00f3n<\/strong>. Aquellos meses, fue un trabajo absolutamente enloquecido. Recuerdo que no tuvimos ni Navidades ni fin de a\u00f1o, ni nada. Un sin vivir. Llevamos el curso de las cosas tres o cuatro meses, hasta que se decidi\u00f3 la empresa que har\u00eda el vaciado del fuel en febrero de 2003 y que fue Repsol, frente a otras ofertas que hab\u00eda. <\/strong>Y ah\u00ed se acab\u00f3 todo.<\/p>\n \u2013\u00bfSe escuch\u00f3 de verdad la opini\u00f3n de los expertos? <\/strong><\/p>\n \u2013S\u00ed. Y lo primero que hicimos fue rechazar aquella teor\u00eda de que el fuel a grandes profundidades se iba a congelar.<\/strong> Creo que fue una de las hip\u00f3tesis en las que se basaron quienes decidieron que lo mejor era alejar el barco, no nuestro comit\u00e9. Quiz\u00e1s creyeron que en una zona muy profunda y con temperaturas baj\u00edsimas, el fuel se congelar\u00eda. Hicimos una serie de c\u00e1lculos y trabajos de an\u00e1lisis \u2013hab\u00eda qu\u00edmicos, f\u00edsicos, ingenieros navales y expertos en hidrocarburos\u2013 y luego vimos como flu\u00eda. Era evidente que tardar\u00eda much\u00edsimo en dejar de fluir, por su inercia t\u00e9rmica: se transportaba a 70 u 80\u00b0 para evitar que se solidificara al descargarlo<\/strong>. Luego, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de taponar las 21 fugas que sal\u00edan de todo el pecio y que ten\u00edan diferentes di\u00e1metros. Por todos los agujeros del buque flu\u00eda la carga sin parar de 70.000 toneladas.<\/p>\n \u2013\u00bfY despu\u00e9s? <\/strong><\/p>\n \u2013Yo segu\u00ed implicado porque hice algunas investigaciones sobre el impacto ambiental que podr\u00eda tener el fuel en la respuesta de algunas enfermedades en organismos marinos y el plancton. Hubo un plan de investigaci\u00f3n.<\/p>\n \u2013Cuando <\/strong>Rajoy<\/strong> dijo aquella frase ya hist\u00f3rica de \u201clos hilillos de plastilina\u201d, se la achac\u00f3 a los t\u00e9cnicos .<\/strong><\/p>\n \u2013Fue una figura po\u00e9tica que utiliz\u00f3 un t\u00e9cnico, que estaba en el Nautilus<\/em>, y que lo dijo sin conocer el alcance de la expresi\u00f3n: \u201cfluyen como hilos de plastilina\u201d. Luego se pusieron en contacto con vicepresidencia del Gobierno y le explicaron que los tubos por los que flu\u00eda son enormes. Pero ya lo hab\u00eda dicho. Despu\u00e9s, Rajoy lo achac\u00f3 a los t\u00e9cnicos en una comparecencia en el Congreso.<\/strong> Era verdad, pero se enmara\u00f1\u00f3 con toda la batalla pol\u00edtica y el intento por parte del Gobierno de controlar la informaci\u00f3n.<\/p>\n \u2013\u00bfCu\u00e1l fue el gran error?<\/strong><\/p>\n \u2013Si se hubiera llevado el barco a puerto en la primera llamada de auxilio, nos hubi\u00e9ramos ahorrado todo lo que vino despu\u00e9s. Pero creo que prevalecieron los intereses pol\u00edticos sobre las cuestiones pr\u00e1cticas. Sabiendo que se iba a pagar un peaje, indudablemente. \u00bfCu\u00e1l era la r\u00eda o ciudad que se iba a comer el marr\u00f3n de llevar el barco a puerto? Por muchos medios de contenci\u00f3n que se utilizasen, iba a verter. Al final, no afect\u00f3 solo a Galicia, sino a toda la costa del Atl\u00e1ntico, al sur de Irlanda, Inglaterra, Portugal y hasta Francia. <\/strong><\/p>\n![\"El](\"https:\/\/estaticos-cdn.prensaiberica.es\/clip\/14bc4fa8-c368-4104-8081-c07cf580d1fb_16-9-discover-aspect-ratio_default_0.jpg\")
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