{"id":138347,"date":"2022-11-25T17:26:08","date_gmt":"2022-11-25T16:26:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/?p=138347"},"modified":"2022-11-25T17:26:08","modified_gmt":"2022-11-25T16:26:08","slug":"veinte-anos-del-hundimiento-del-prestige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2022\/11\/25\/138347","title":{"rendered":"Veinte a\u00f1os del hundimiento del Prestige"},"content":{"rendered":"

A Coru\u00f1a\/Vigo (EFE).- La Costa da Morte de Galicia, zona cero del desastre ecol\u00f3gico que supuso hace 20 a\u00f1os la ruptura y naufragio del petrolero \u00abPrestige\u00bb, est\u00e1 salteada a\u00fan de rocas que conservan la marca negra de una tragedia todav\u00eda envuelta en el desconocimiento, ya que a\u00fan se ignora c\u00f3mo se encuentra el pecio hundido con fuel.<\/p>\n

El 13 de noviembre de 2002, el \u00abPrestige\u00bb, un petrolero monocasco griego de bandera de Bahamas y cargado con 77.033 toneladas de fuel, zozobr\u00f3 frente a las costas gallegas, derramando parte de su carga.<\/p>\n

Seis d\u00edas despu\u00e9s, durante los cuales la embarcaci\u00f3n fue remolcada mar adentro para evitar que se rompiera, se parti\u00f3 en dos y se hundi\u00f3, a 246 kil\u00f3metros de la costa, en una zona de 3.600 metros de profundidad.<\/p>\n

Aquella marea negra de chapapote provoc\u00f3 impresionantes brotes de indignaci\u00f3n y solidaridad en Espa\u00f1a. Miles de voluntarios colaboraron en las tareas de limpieza.<\/p>\n

Los vertidos anegaron kil\u00f3metros de costas espa\u00f1olas en el Atl\u00e1ntico y el Cant\u00e1brico, llegando incluso Francia y Portugal, en lo que fue calificada de la mayor cat\u00e1strofe ecol\u00f3gica sufrida en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\"hundimiento
Piedras manchadas de chapapote en Mux\u00eda (A Coru\u00f1a). EFE\/Cabalar<\/figcaption><\/figure>\n

La mayor causa instruida en Espa\u00f1a por delito medioambiental se sald\u00f3 inicialmente con una pena de nueve meses para el capit\u00e1n Apostolos Mangouras, por desobediencia grave a la autoridad. M\u00e1s tarde, el Tribunal Supremo elev\u00f3 esa condena a dos a\u00f1os por delito contra el medio ambiente.<\/p>\n

\u201cCreo firmemente que desde un punto de vista cient\u00edfico t\u00e9cnico ser\u00eda bueno visitar este pecio. Estar\u00eda bien saber exactamente si hay m\u00e1s o menos riesgo, hacer una nueva estimaci\u00f3n de la cantidad de fuel que hay depositado\u201d, dijo a EFE Antonio Figueras, quien era el director del Instituto de Investigaciones Marinas del Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC) de Espa\u00f1a en ese momento.<\/p>\n

Basta visitar hoy lugares como las localidades de Mux\u00eda o Carnota, dar un paseo por la zona intermareal de sus playas rocosas, para detectar manchas de fuel que organizaciones ecologistas relacionan directamente con el monocasco de petrolero.<\/p>\n

En principio todo parece limpio, pero si se afina la vista es f\u00e1cil encontrar rastros de una sustancia solidificada y pegajosa, mezclada con arena y otros restos del mar, que se encuentra adherida a algunas rocas; una materia aparentemente seca pero que emite al partirla un fuerte olor a hidrocarburo.<\/p>\n

\"hundimiento
Dos personas observan el mar en Mux\u00eda (A Coru\u00f1a). EFE\/Cabalar<\/figcaption><\/figure>\n

Manuel Rial, marinero jubilado, cree que esos restos pueden haber sido escupidos desde zonas inaccesibles de la costa que no pudieron ser limpiadas en su d\u00eda, y recuerda que los \u201csentinazos\u201d, ese procedimiento ilegal por el que algunos buques limpian sus dep\u00f3sitos en alta mar, son todav\u00eda frecuentes y tambi\u00e9n dejan \u201cregalos de galletas en toda la costa\u201d.<\/p>\n

Conocer su procedencia ser\u00eda relativamente f\u00e1cil, seg\u00fan Figueras: bastar\u00eda con llevar esas muestras a un laboratorio en Barcelona \u201cde referencia mundial\u201d donde con \u201cuna experimental sencilla\u201d se puede saber con certeza si esas impregnaciones proceden o no del Prestige.<\/p>\n

Falta de voluntad pol\u00edtica<\/h2>\n

Pero falta voluntad pol\u00edtica, prosigue Figueras, quien considera que para bajar al pecio se necesitar\u00e1n unos cientos de miles de euros, aunque la tecnolog\u00eda para hacerlo ya existe.<\/strong><\/h6>\n
Y la falta de inter\u00e9s pol\u00edtico es un \u00abriesgo\u00bb, se\u00f1ala, ya que antes del \u00abPrestige\u00bb en la costa gallega naufragaron otras embarcaciones, como el Cas\u00f3n (1987) o el Urquiola (1976), sin que eso sirviese para que el Estado espa\u00f1ol se dotase de los mecanismos necesarios para afrontar con agilidad y solvencia una crisis como la que ahora cumple 20 a\u00f1os.<\/strong><\/h6>\n
\"hundimiento
Escultura \u00abA Ferida\u00bb (la herida, en gallego), en homenaje a los voluntarios de las labores de limpieza. EFE\/Cabalar<\/figcaption><\/figure>\n
La ausencia de financiaci\u00f3n hace imposible tambi\u00e9n saber si el ecosistema de la zona se ha recuperado del todo, agrega el cient\u00edfico, quien no se atreve a dar una respuesta certera que no est\u00e9 basada \u00aben hechos y datos contrastados\u00bb.<\/h6>\n

\u00bfUna zona destinada a sufrir accidentes similares?<\/h2>\n

Galicia es una zona destinada a sufrir de vez en cuando accidentes de esta naturaleza, reconoce Figueras, pero alerta sobre el tiempo que no se hace un simulacro de contaminaci\u00f3n marina en la zona.<\/h6>\n
\u00ab\u00bf10 o 15 a\u00f1os?\u201d, se pregunta cr\u00edtico con la actitud de la clase dirigente, que \u201cprefiere reaccionar y no prevenir\u201d, independientemente de qui\u00e9n gobierne.<\/h6>\n
\"hundimiento
Las palabras Nunca M\u00e1is, plataforma nacida tras el desastre, escrita en la playa, EFE\/Cabalar<\/figcaption><\/figure>\n
\u201cYa sabemos que pasan cientos de barcos ante las costas gallegas, ya sabemos que hay riegos, pero \u00bfpor qu\u00e9 no se le pregunta a los pol\u00edticos de turno d\u00f3nde est\u00e1n las medidas preparadas, d\u00f3nde est\u00e1n los equipos, los entrenamientos peri\u00f3dicos para poder paliar los efectos negativos?\u201d, concluye Figueras.<\/h6>\n

Veinte a\u00f1os del hundimiento del Prestige. EFE. Jos\u00e9 Cabalar y Ram\u00f3n Mart\u00ednez<\/strong><\/a><\/p>\n

El Prestige. Algunos a\u00f1os despu\u00e9s.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Coru\u00f1a\/Vigo (EFE).- La Costa da Morte de Galicia, zona cero del desastre ecol\u00f3gico que supuso hace 20 a\u00f1os la ruptura y naufragio del petrolero \u00abPrestige\u00bb, est\u00e1 salteada a\u00fan de rocas que conservan la marca negra de una tragedia todav\u00eda envuelta en el desconocimiento, ya que a\u00fan se ignora c\u00f3mo se encuentra el pecio hundido con fuel. El 13 de noviembre de 2002, el \u00abPrestige\u00bb, un petrolero monocasco griego de bandera de Bahamas y cargado con 77.033 toneladas de fuel, zozobr\u00f3 frente a las costas gallegas, derramando parte de su carga. Seis d\u00edas despu\u00e9s, durante los cuales la embarcaci\u00f3n fue\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[355,1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138347"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138347"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138352,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138347\/revisions\/138352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}