![\"\"](\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/files\/2023\/01\/chinese_fishing_factories_20905-1050-copia.jpeg\")
<\/a><\/p>\nEl consumo de pescado contin\u00faa aumentando. Al mismo tiempo, seg\u00fan el \u00faltimo informe de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentaci\u00f3n, las poblaciones de la mayor\u00eda de las especies capturadas contin\u00faan disminuyendo.<\/p>\n
La UE es el principal importador de productos pesqueros, con un 34 por ciento de la cuota mundial. \u00bfCu\u00e1nto procede de la pesca de barcos propios y de otros pa\u00edses como China?<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General MARE<\/a> de la Uni\u00f3n Europea tiene como objetivos: garantizar la utilizaci\u00f3n sostenible de los recursos de los oc\u00e9anos y un futuro pr\u00f3spero a las comunidades costeras y al sector de la pesca; promover las pol\u00edticas mar\u00edtimas y fomentar una econom\u00eda azul sostenible; promover la gobernanza internacional de los oc\u00e9anos.<\/p>\n Recientemente la DG MARE vet\u00f3 la pesca de fondo<\/a> en 87 \u00e1reas del atl\u00e1ntico para salvaguardar el ecosistema de zonas vulnerables a unas profundidades de entre 400 y 800 metros a partir del 9 de octubre.<\/p>\n La medida afecta a 16.400 kil\u00f3metros cuadrados que se extienden desde el Golfo de C\u00e1diz a toda la costa atl\u00e1ntica, cant\u00e1brica, el Golfo de Vizcaya y Gran Sol. Esta decisi\u00f3n<\/a> impedir\u00e1 la actividad de buena parte de la flota gallega de arrastre y de palangre, as\u00ed como de artes menores. Se mantendr\u00e1 esa misma actividad, sin embargo, para los buques holandeses en aguas de Reino Unido, Dinamarca o Alemania.<\/p>\n Los problemas de la pesca no son europeos. Son globales.<\/p>\n Habiendo agotado severamente las poblaciones en sus propias aguas costeras, China pesca ahora en cualquier oc\u00e9ano del mundo, a una escala que eclipsa a las flotas enteras de pa\u00edses cerca de sus propias aguas.<\/p>\n El impacto se detecta desde el Oc\u00e9ano \u00cdndico hasta el Pac\u00edfico Sur, desde las costas de \u00c1frica hasta las de Am\u00e9rica del Sur, una muestra en alta mar del poder\u00edo econ\u00f3mico global de China.<\/p>\n La flota tambi\u00e9n se ha relacionado con la invasi\u00f3n de aguas territoriales de otros pa\u00edses, abusos laborales y la captura de especies en peligro de extinci\u00f3n. En 2017, Ecuador apres\u00f3 un buque frigor\u00edfico, el Fu Yuan Yu Leng 999, que transportaba un cargamento il\u00edcito de 6.620 tiburones, cuyas aletas son un manjar en China.<\/p>\n Sin embargo, gran parte de lo que hace China es legal o no est\u00e1 regulado. La Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar<\/a>), a la que tanto China como Ecuador han adherido, regula que los Estados tienen el derecho exclusivo<\/a> de los recursos en una zona de 200 millas n\u00e1uticas (aproximadamente 370 km) frente a sus costas.<\/p>\n La flota de embarcaciones de aguas profundas de China, que en la actualidad incluye a m\u00e1s de 17 000 embarcaciones, sobrepesca, captura deliberada y accidental de especies protegidas, usa redes de arrastre y marinas, y otras pr\u00e1cticas que aceleran el colapso de las poblaciones explotadas.<\/p>\n La organizaci\u00f3n Oceana afirma que 18 de las 22 embarcaciones frente a las costas chilenas, pescando ilegalmente en el \u00e1rea protegida de Nazca-Desventuradas<\/a> desde 2018, son chinas.<\/p>\n No obstante, la pesca china va m\u00e1s all\u00e1 de violar las ZEE nacionales.<\/p>\n La demanda china por la vejiga natatoria de la totoaba<\/a>, que tiene un efecto farmacol\u00f3gico similar a la coca\u00edna, casi ha provocado la extinci\u00f3n de la marsopa conocida como vaquita marina, en el mar de Cort\u00e9s en M\u00e9xico, que queda atrapada en las redes empleadas para pescar totoaba.<\/p>\n China puede pescar a tal escala industrial gracias a buques como el Hai Feng 718<\/a>, un carguero refrigerado construido en Jap\u00f3n en 1996. Est\u00e1 registrado en Panam\u00e1 y es administrado por una empresa en Beijing llamada Zhongyu Global Seafood Corporation. Su propietario es una empresa estatal: la Corporaci\u00f3n Nacional de Pesca de China.<\/p>\n Hai Feng 718 es un buque de transporte o nave nodriza. Dispone de bodegas refrigeradas para conservar grandes capturas. Tambi\u00e9n transporta combustible y otros suministros para barcos m\u00e1s peque\u00f1os que pueden descargar sus lances y reabastecer a sus tripulaciones en el mar. Como resultado, los otros barcos no necesitan perder tiempo regresando a puerto, lo que les permite pescar casi continuamente.<\/p>\n Estas operaciones han permitido, por ejemplo, un gran incremento en las capturas de calamar<\/a>. Entre 1990 y 2019, la cantidad de barcos pescando calamar en aguas profundas se dispar\u00f3 de seis a 528, mientras que la captura anual reportada aument\u00f3 de unas 5.000 toneladas a 278.000, seg\u00fan un informe de este a\u00f1o de Global Fishing Watch<\/a>. En 2019, casi todos los barcos de calamar que operan en el Pac\u00edfico Sur eran de China.<\/p>\n Transferir la captura a otro barco no es ilegal, pero seg\u00fan los expertos, el uso de los buques nodriza facilita la subdeclaraci\u00f3n de la captura y disfrazar sus or\u00edgenes. Jap\u00f3n, Corea del Sur y Taiw\u00e1n tienen flotas de aguas profundas pero no a la escala de China.<\/p>\n El impacto sobre ciertas especies como el calamar frente a las costas de Am\u00e9rica del Sur es dif\u00edcil de medir con exactitud. En algunas regiones, como el Pac\u00edfico Sur, los acuerdos internacionales exigen que los pa\u00edses informen sobre sus capturas, aunque se cree que la notificaci\u00f3n insuficiente es com\u00fan. En el Atl\u00e1ntico Sur, no existe tal acuerdo.<\/p>\n Hay ya signos preocupantes que podr\u00edan presagiar un colapso m\u00e1s amplio.<\/p>\n \u00bfQui\u00e9n le pone el cascabel al gato?<\/p>\n Para saber m\u00e1s<\/p>\n