{"id":139077,"date":"2025-03-18T08:30:25","date_gmt":"2025-03-18T07:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/?p=139077"},"modified":"2025-03-18T08:30:25","modified_gmt":"2025-03-18T07:30:25","slug":"como-llegue-a-tener-un-coche-electrico-y-lo-que-paso-a-continuacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2025\/03\/18\/139077","title":{"rendered":"C\u00f3mo llegu\u00e9 a tener un coche el\u00e9ctrico y lo que pas\u00f3 a continuaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan el informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente: \u201cEl transporte era responsable de cerca de una cuarta parte de las emisiones de CO2 en la UE en 2019, de las cuales el 71,7%% provino del transporte por carretera<\/a>\u201d.<\/p>\n

\u201cPara reducir las emisiones de CO2 y alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica del Pacto Verde Europeo, hay que disminuir un 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte para 2050, respecto a los niveles de 1990.\u201d<\/p>\n

El software del coche que ten\u00eda en 2022 se desconfiguraba<\/a>. Se cambiaba la fecha, los kil\u00f3metros. En fin un caos. No era un coche chino. Era un coche europeo<\/a>. De las marcas que llaman premium.<\/p>\n

Lo llev\u00e9 al concesionario y lo arreglaron. Me preguntaron si quer\u00eda comprar un coche el\u00e9ctrico<\/a>. El coche de combusti\u00f3n que ten\u00eda estaba en modo renting (das una entrada, pagas unas cuotas y al cabo de unos a\u00f1os decides si te lo quedas pagando la cuota final). Nos dijeron que hab\u00eda que encargarlo con un a\u00f1o de antelaci\u00f3n. Adem\u00e1s que si cunado llegase no lo quer\u00edamos no hab\u00eda compromiso.<\/p>\n

Lo encargamos.<\/p>\n

Lleg\u00f3 un a\u00f1o m\u00e1s tarde.<\/p>\n

El coche de combusti\u00f3n estaba nuevo. Ten\u00eda unos cuarenta mil kil\u00f3metros y lo pod\u00edamos adquirir por una cantidad muy razonable.<\/p>\n

Entraron en acci\u00f3n la conciencia ecol\u00f3gica<\/a> Sent\u00eda la presi\u00f3n del planeta sobre mi espalda y todo lo que usted quiera a\u00f1adir<\/a>. No nos planteamos muchas cosas m\u00e1s. S\u00ed, la energ\u00eda de la electricidad viene en parte de la combusti\u00f3n de combustibles f\u00f3siles, pero disminu\u00edamos nuestra ego\u00edsta contribuci\u00f3n a poluci\u00f3n de la mala. La de proximidad. La que nos mata en nuestras ciudades.<\/p>\n

Nos dejaron un coche de prueba e hicimos un viaje a Santiago y otro a Oporto. En Santiago hab\u00eda que recargar en un hotel cerca del aeropuerto (debe ser por la cooperaci\u00f3n p\u00fablico privada). En el viaje a Oporto hab\u00eda dos puntos de carga<\/a>. Intentamos cargar en uno. Ten\u00eda 25 cargadores. Aunque ten\u00eda la aplicaci\u00f3n (app), no hab\u00eda cobertura para el m\u00f3vil. Nuestros correligionarios portugueses de la secta de los el\u00e9ctrico-conversos nos dec\u00edan \u201ctelem\u00f3vel n\u00e3o funciona precis\u00e1vamos do cart\u00e3o\u201d. Cargamos en un punto de vuelta a Vigo.<\/p>\n

Mientras no instalamos un PDR (punto de recarga)<\/a> busc\u00e1bamos los puntos con menos coches y que cargasen m\u00e1s r\u00e1pido. Tampoco como un cohete de la NASA pero r\u00e1pido.<\/p>\n

Alguno de estos PDR no estaban conectados (la caja estaba instalada, pero las mangueras de carga estaban pudorosamente cubiertas con unos castos manguitos para proteger de la tentaci\u00f3n de cargar. Otros no funcionaban, otros lo hac\u00edan a ratos, se interrump\u00edan y hab\u00eda que volver a iniciar el proceso.<\/p>\n

Por cierto, no puedes salir sin casa sin las mangueras de carga. Nunca sabes lo que te puedes encontrar o lo que puedes necesitar. Tres mangueras.<\/p>\n

En fin, \u00e9ramos pioneros. Que se le va hacer.<\/p>\n

Nos instalaron el PDR en casa<\/a>. Una maravilla no hab\u00eda que ir a las gasolineras y soportar el olor a combustible f\u00f3sil que lo impregna todo. Nuestra factura de la electricidad segu\u00eda m\u00e1s o menos igual.<\/p>\n

Mejoramos. Cargar en el mundo real es tener unas 16 apps o tener una \u201capp concentradora\u201d<\/a> (una app que te permite usar con un sobrecoste, todas las suministradoras del mundo mundial).<\/p>\n

Finalmente llego la prueba de fuego. Nos fuimos a pasar el verano auna casa en el Morrazo. No iba a instalar otro PDR y cargar con enchufes de dos amperios (los que tenemos en casa).<\/p>\n

Comenz\u00f3 la busca de los PDR p\u00fablicos<\/a>. P\u00fablicos porque no necesitas un carne de socio, y puedes acceder sin saltar una barrera de seguridad. Privados porque tienes que pagar y para pagar necesitas la app del suministrador de cada PDR. Uno de los PDRs estaban en una segunda planta subterr\u00e1nea. No hab\u00eda cobertura pero yo hab\u00eda le\u00eddo algo de que hab\u00eda un WiFi que te permit\u00eda acceder. Genial. Pero ten\u00eda que registrar mi tarjeta a la app y recibir un SMS de confirmaci\u00f3n. Sub\u00ed a la calle y recib\u00ed el SMS. Bien. Hab\u00eda conseguido el primer objetivo.<\/p>\n

Seg\u00fan la informaci\u00f3n de la app hab\u00eda cargadores de 22 y de 7,4 Kw\/hora (m\u00e1s lentos). No encontr\u00e9 un cartel indicador de la capacidad de carga de cada cargador. Algunos parec\u00edan no operativos. La luz era como las de las pel\u00edculas de la mafia cuando matan a alguien y lo van a enterrar en cemento. El tel\u00e9fono de atenci\u00f3n 24 h no respond\u00eda.<\/p>\n

El siguiente reto era conseguir usar otro cargador en el mismo lugar pero de 22Kw\/h. Unos d\u00edas despu\u00e9s me acerqu\u00e9. El cargador de 22Kw estaba libre. Como ya sab\u00eda lo que hab\u00eda que hacer todo fue muy f\u00e1cil. Dej\u00e9 el coche cargando. Fuimos a hacer gestiones. Al cabo de una hora y media volvimos. El coche solo hab\u00eda cargado 11 minutos.<\/p>\n

No soy especialmente lerdo. O tal vez los lerdos seamos multitud y no queremos confesarlo en p\u00fablico. Copio algunas opiniones de usuarios:<\/p>\n

\u201cDe pena de los cuatro cargadores, 2 no funcionan. Los otros dos no est\u00e1n identificados para activarlos\u201d. Otro \u201cno carga\u201d. Otro \u201capenas me carg\u00f3. No est\u00e1n funcionando bien y ni de lejos se acercan a los 7,4 Kw\u201d. Estos comentarios corresponden a un solo PDR. No merece la pena seguir.<\/p>\n

Seg\u00fan el bar\u00f3metro de ANFAC<\/a>, patronal de fabricantes de coches. \u201cEn Galicia, el 70 % de la red es lenta (menos de 22 kilovatios de potencia), con 862 postes de alimentaci\u00f3n que requieren entre tres y 19 horas para una recarga completa. Adem\u00e1s, hay 69 cargadores de entre 20 y 50 kilovatios, que precisan de entre hora y media y tres horas con el coche enchufado para continuar la marca. El 14 % son de entre 50 y 100 kilovatios, que exigen entre 30 minutos y una hora para recargar la bater\u00eda; 41 cargadores permiten alimentar la bater\u00eda en menos de 15 minutos y solo un 4 % del total ofrecen el servicio de carga superr\u00e1pida, en un tiempo de entre 15 y 10 minutos.<\/p>\n

\u201cEspa\u00f1a roza las 32.500 estaciones de recarga para coches el\u00e9ctricos, pero una cuarta parte \u2014 8.645 de estos cargadores\u2014 se encuentran inoperativos, seg\u00fan ANFAC<\/a>, un dato \u00abpreocupante\u00bb para la patronal, ya que este volumen de puntos de carga se sit\u00faa lejos de los 45.000 que Bruselas hab\u00eda establecido como meta el a\u00f1o pasado para cumplir los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n

Pese a ello, seg\u00fan un informe presentado ayer por la Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico<\/a> (Aedive) el 62 % de los espa\u00f1oles se plantean comprar un coche el\u00e9ctrico<\/a> en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os y, entre los principales beneficios que alegan para la adquisici\u00f3n destacan el ahorro en el coste del combustible y la sostenibilidad\u201d.<\/p>\n

\u00bfAlguien cree que un jubilado o un mileurista, se puede comprar un coche el\u00e9ctrico, m\u00e1s caro que le de combusti\u00f3n, y con una autonom\u00eda muy limitada?<\/p>\n

\u00bfAlguien cree que en la m\u00faltiples Laponias espa\u00f1olas se pueden comprar coches el\u00e9ctricos sin miedo a quedarse tirados en mitad de la nada?<\/p>\n

Por cierto, la calefacci\u00f3n consume, el aire acondicionado consume y hasta los limpia parabrisas consumen. Por eso hay que tener puntos de carga.<\/p>\n

El coche es muy bueno. Es el mejor que tuve hasta ahora, pero no hay suficiente infraestructura para usarlo y disfrutarlo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3? Lo que ustedes imaginan. O no.<\/p>\n