{"id":73659,"date":"2007-09-09T13:14:00","date_gmt":"2007-09-09T13:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/ciencia_marina\/archive\/2007\/09\/09\/73659.aspx"},"modified":"2007-09-09T13:14:00","modified_gmt":"2007-09-09T13:14:00","slug":"la-planta-regasificadora-de-ferrol-y-la-explosion-de-halifax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2007\/09\/09\/73659","title":{"rendered":"La planta regasificadora de Ferrol y la explosi\u00f3n de Halifax"},"content":{"rendered":"

Al leer las noticias de la oposici\u00f3n de los vecinos de Ferrol <\/a> a la ubicaci\u00f3n actual de la planta regasificadora en el interior de la R\u00eda no he podido evitar pensar en la explosi\u00f3n de Halifax en 1917<\/a>.<\/p>\n

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En Diciembre de 1917, la ciudad de Halifax, Nueva Escocia, era un hervidero de trabajo en Canad\u00e1. La Primera Guerra Mundial habia llevado actividad y prosperidad al puerto, que estaba lleno de buques. Los convoyes que part\u00edan hacia Europa cargados con alimentos, municiones, equipos, soldados, etc. se juntaban en Bedford Basin listos para el viaje con buques fuertemente armados como escoltas. Los buques neutrales anclaban en  la rada, sus tripulaciones con prohibici\u00f3n de bajar a tierra por miedo a que le dieran informaci\u00f3n al enemigo. Nuevas terminales y l\u00edneas ferroviarias estaban casi terminadas, necesarias para manejar la presi\u00f3n extra de trafico. La poblaci\u00f3n hab\u00eda crecido mucho por las tropas, algunos esperando embarcarse hacia Europa, , otros estaban estacionados all\u00ed con sus familias. Muchos hab\u00edan venido a beneficiarse de los muchos empleos disponibles.<\/p>\n

El 6 de Diciembre, el buque franc\u00e9s Mont-Blanc cargado con 2.300 toneladas de acido p\u00edcrico h\u00famedo y seco, 200 toneladas de TNT, 10 toneladass de algod\u00f3n de polvora y 35 toneladas de benzol, una mezcla altamente explosiva, colision\u00f3 con el buque noruego IMO, que iba vac\u00edo.<\/p>\n

Mont-Blanc en llamas. Halifax. 1917.<\/p>\n

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1.630 hogares quedaron completamente destruidos, algunos directamente por la explosi\u00f3n y muchos por incendios que se extendieron inmediatamente; 12.000 casas quedaron da\u00f1adas, 6.000 personas sin refugio. No quedo casi ning\u00fan vidrio sano en Halifax y Dartmouth. La cuenta de fallecidos ascendi\u00f3 a mas de 1.900, unos 250 cuerpos no fueron nunca identificados, muchas victimas nunca fueron halladas. Los hospitales trataron mas de 4.000 casos y m\u00e9dicos privados muchos cientos mas. Iglesias, casas de familias, colegios, f\u00e1bricas, muelles y buques fueron destruidos en la explosi\u00f3n.<\/p>\n

Explosi\u00f3n de Halifax. 1917.<\/p>\n

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Explosi\u00f3n de Halifax. 1917.<\/p>\n

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Mas de 500 ni\u00f1os estaban en sus salones de clase en el momento de la explosi\u00f3n y s\u00f3lo 10 sobrevivieron al caerse los colegios como castillos de naipes. Todos los ni\u00f1os y cuidadores del Orfanato Protestante de Dartmouth murieron.<\/p>\n

El incendio que se desat\u00f3 como consecuencia de la explosi\u00f3n tomo fuerza y como no hab\u00eda un departamento de bomberos para combatirlos y simplemente se extinguieron solos. La columna de humo se elevo a 12.000 pies hacia el cielo y se pod\u00eda ver desde 40 millas de distancia.<\/p>\n

Bah\u00eda de Halifax.<\/p>\n

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R\u00eda de Ferrol.<\/p>\n

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La planta de gas que Reganosa, ha construido dentro de la r\u00eda ferrolana supone un riesgo para la poblaci\u00f3n ferrolana que tal vez podr\u00eda haberse evitado instal\u00e1ndola fuera de la r\u00eda.<\/p>\n

El proceso industrial de una regasificadora como la de Mugardos consiste en recibir buques metaneros cargados con gas natural en estado l\u00edquido, algo que se logra enfri\u00e1ndolo a 160 grados bajo cero. Los barcos descargan este gas licuado en unos tanques donde se recalienta el gas y se devuelve a su estado gaseoso para ser distribuido por la red nacional de gasoductos.<\/p>\n

Las directivas europeas (Seveso II, Raminp) obligan a las instalaciones altamente peligrosas a situarse, al menos, a dos kil\u00f3metros de los n\u00facleos de poblaci\u00f3n. Seg\u00fan el Comit\u00e9 de ciudadanos en contra de la planta,<\/a> esta incumple claramente estas directivas, y ni siquiera tiene hecha la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental, como as\u00ed se lo exige el Tribunal Superior de Justicia de Galicia, que el 23 de junio de 2004 anul\u00f3 la tramitaci\u00f3n ambiental de esta empresa.<\/p>\n

Reganosa est\u00e1 a ochocientos metros, en la otra orilla de la r\u00eda, de la ciudad de Ferrol, as\u00ed como del astillero militar de Navantia y de la base naval de la OTAN. Cuarenta mil ciudadanos viven dentro del radio de dos kil\u00f3metros de la planta de gas.<\/p>\n

En caso de un hipot\u00e9tico accidente o atentado, con marea baja, los metaneros no podr\u00edan salir a mar abierto, como exige la normativa de seguridad. El gran tama\u00f1o del buque obliga a que la entrada en la R\u00eda de ferrol, angosta y de poca profundidad, se realice con pleamar diurna y con la ayuda de los remolcadores.<\/p>\n

Algunos aseguran<\/a> que la planta de gas de Mugardos enfriar\u00e1 varios grados el agua de la r\u00eda aniquilando los bancos marisqueros y el medio de vida de cerca de 500 trabajadores de los p\u00f3sitos de Ferrol, Fene y Mugardos. Desde el comit\u00e9 denuncian que la continua entrada y salida de buques en una r\u00eda peque\u00f1a y estrecha como la de Ferrol, entra\u00f1a severos riesgos para los habitantes de los municipios pr\u00f3ximos.<\/p>\n

\u00bfHalifax, Ferrol?<\/p>\n

Atardecer en Ferrol<\/a>. \u00abFoto: Xaime M\u00e9ndez\u00bb <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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