{"id":78886,"date":"2007-11-16T15:22:00","date_gmt":"2007-11-16T15:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/ciencia_marina\/archive\/2007\/11\/16\/78886.aspx"},"modified":"2007-11-16T15:22:00","modified_gmt":"2007-11-16T15:22:00","slug":"las-catastrofes-ambientales-el-prestige-comentarios-y-sugerencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2007\/11\/16\/78886","title":{"rendered":"Las cat\u00e1strofes ambientales. El Prestige. Comentarios y sugerencias."},"content":{"rendered":"<p>Se estima que cada a\u00f1o se vierten en los Oc\u00e9anos, como resultado de operaciones habituales del transporte mar\u00edtimo, accidentes y descargas ilegales, entre 1,3 y 3,2 millones de toneladas anuales de petr\u00f3leo. Los Oce\u00e1nos son enormes pero no infinitos y a este ritmo pronto lo convertiremos en un bonito estercolero. Aunque es dif\u00edcil predecir, los efectos de un vertido de esta naturaleza pueden durar bastante ya que aunque desaparezca la mancha negra pueden persistir elementos t\u00f3xicos que siguen afectando a la vida en la mar. En aguas europeas navegan cada a\u00f1o unos 2.000 petroleros ya que el 90% del crudo que recibe Europa lo hace por v\u00eda mar\u00edtima. Las dos principales v\u00edas de entrada de estos transportes son la ruta del Atl\u00e1ntico Norte, por la que llega el 70%, y la del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/DSCN3482FI.jpg\"width=450><br \/><!--more-->Las R\u00edas gallegas, pr\u00f3ximas a la autopista marina del atl\u00e1ntico constituyen un ecosistema de gran importancia ecol\u00f3gica, con una elevada producci\u00f3n derivada de las actividades de la Acuicultura y de la Pesca y que se est\u00e1n convirtiendo en n\u00facleo de atracci\u00f3n para el turismo de calidad. El 90 por ciento de la Acuicultura espa\u00f1ola se realiza en esta zona. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/DonInda.jpg\"width=450><\/p>\n<p>Sin pretender ser exhaustivo enumero a continuaci\u00f3n algunos puntos que en mi opini\u00f3n deber\u00edan de tenerse en cuenta a la hora de planificar la prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n marina en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>1. Espa\u00f1a no se puede permitir carecer de un Centro independiente para trabajar en asuntos relacionados con la contaminaci\u00f3n de las aguas, como el Cedre, que coordine planes de emergencia y que actualice los conocimientos cient\u00edficos y t\u00e9cnicos que sobre el tema se generan continuamente. Este centro deber\u00eda coordinarse con otros organismos internacionales (Cedre, NOAA) y con las instituciones espa\u00f1olas que trabajan en estos asuntos. Entre sus misiones estar\u00eda la de ayudar a vencer dificultades de coordinaci\u00f3n, trabajando tambi\u00e9n en tiempos de tranquilidad para garantizar la m\u00e1xima eficacia en tiempos de emergencia. Deber\u00eda recoger las experiencias despu\u00e9s de las cat\u00e1strofes creando y gestionando un archivo con la documentaci\u00f3n que se genera. Por cierto, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 la que se gener\u00f3 en situaciones anteriores? <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/3_Foto_desde_helicoptero_Prestige.jpg\"width=450><\/p>\n<p>2. Se necesita un \u00fanico plan de actuaci\u00f3n frente a estas cat\u00e1strofes, que se ensaye peri\u00f3dicamente para prevenir situaciones de este tipo. Es imprescindible la creaci\u00f3n de una unidad de crisis coordinada, con presencia de los organismos con competencias en estas materias que elabore, gestione y actualice este plan. Por supuesto una condici\u00f3n necesaria es que los pol\u00edticos se comprometan a escuchar y a poner en pr\u00e1ctica las recomendaciones de esta unidad. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/prestige_oil_spill.jpg\"width=450><\/p>\n<p>3. Se ha de crear una Comisi\u00f3n de seguimiento para cada cat\u00e1strofe ambiental. En ella han de participar t\u00e9cnicos, pol\u00edticos y afectados. Estas comisiones deber\u00edan estar activas muchos a\u00f1os despu\u00e9s de que sucedan los accidentes ya que sus efectos aparecen la mayor\u00eda de las veces con mucho retraso. Por ejemplo en Estados Unidos se cre\u00f3 un Consejo Asesor (Trustee Council) para evaluar a lo largo del tiempo el impacto del Exxon Valdez. Diez a\u00f1os despu\u00e9s del derrame de petr\u00f3leo del Exxon Valdez, el Consejo Asesor identific\u00f3 30 recursos o especies afectadas por el vertido. Muchas especies afectadas no se han recuperado totalmente. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/17_gal_02120802.jpg\"width=450><\/p>\n<p>4. La investigaci\u00f3n espa\u00f1ola en Ciencias Marinas la capitalizan en la actualidad dos Organismos P\u00fablicos de Investigaci\u00f3n (OPI), el Instituto Espa\u00f1ol de Oceanograf\u00eda (IEO) y el Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC). Entre ambos organismos suman cerca de 1.000 personas dedicadas al estudio del mar. La disciplina cuenta adem\u00e1s una buena representaci\u00f3n universitaria con tres facultades de Ciencias del Mar, en las universidades de C\u00e1diz, Vigo y Las Palmas, y con varios centros de investigaci\u00f3n auton\u00f3micos que a\u00f1aden personal e infraestructura. Todo ello parece una consecuencia l\u00f3gica de la convicci\u00f3n, casi subconsciente, de los pol\u00edticos y de la sociedad espa\u00f1ola de que el mar es importante para nuestro pa\u00eds. <\/p>\n<p>Quiz\u00e1 no estar\u00eda de m\u00e1s, en aras de mejorar la eficacia y la optimizaci\u00f3n de recursos, que reflexion\u00e1semos en Espa\u00f1a sobre la conveniencia de reorganizar la investigaci\u00f3n en ciencias marinas. El primer paso podr\u00eda ser crear una unidad de coordinaci\u00f3n, con presencia del CSIC y el IEO, am\u00e9n de expertos de centros auton\u00f3micos y del mundo universitario, para estudiar alternativas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/buque_Samiento_Gamboa.jpg\"width=450><\/p>\n<p>La clase pol\u00edtica y la sociedad espa\u00f1ola han de asumir que el progreso de un pa\u00eds viene determinado por el nivel de inversi\u00f3n en Investigaci\u00f3n y Desarrollo. Espa\u00f1a, una pen\u00ednsula, debe dise\u00f1ar y ejecutar urgentemente una pol\u00edtica ambiciosa e integradora en el campo de las Ciencias Marinas que le permita asumir el papel de liderazgo que por la calidad de sus investigadores, situaci\u00f3n geogr\u00e1fica y desarrollo empresarial le corresponde.<\/p>\n<p>Un pa\u00eds como Espa\u00f1a, en el siglo XXI, no puede estar a merced de los caprichos del viento. Eso estaba muy bien cuando en la \u00e9poca colonial depend\u00edamos del viento para que llegasen a Espa\u00f1a lo que arrancabamos de aquellas tierras. Nuestra Pesca, nuestra Acuicultura, y el Turismo no pueden depender de que el viento role o no o en un momento tan cr\u00edtico como el que estamos viviendo. Un pa\u00eds que es casi una isla no puede permitirse estos lujos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/foto6077.jpg\"width=450><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se estima que cada a\u00f1o se vierten en los Oc\u00e9anos, como resultado de operaciones habituales del transporte mar\u00edtimo, accidentes y descargas ilegales, entre 1,3 y 3,2 millones de toneladas anuales de petr\u00f3leo. Los Oce\u00e1nos son enormes pero no infinitos y a este ritmo pronto lo convertiremos en un bonito estercolero. Aunque es dif\u00edcil predecir, los efectos de un vertido de esta naturaleza pueden durar bastante ya que aunque desaparezca la mancha negra pueden persistir elementos t\u00f3xicos que siguen afectando a la vida en la mar. 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