{"id":90410,"date":"2008-04-29T14:09:00","date_gmt":"2008-04-29T14:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/ciencia_marina\/archive\/2008\/04\/29\/90410.aspx"},"modified":"2008-04-29T14:09:00","modified_gmt":"2008-04-29T14:09:00","slug":"piratas-modernos-playa-de-bakio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2008\/04\/29\/90410","title":{"rendered":"Piratas modernos. Playa de Bakio."},"content":{"rendered":"

El incidente<\/a> del Playa de Bakio<\/a> ha vuelto a poner encima de la mesa la pirater\u00eda<\/a>. Esta actividad que consiste en el asalto de buques en plena navegaci\u00f3n, con el fin de robar o cobrar secuestros, se sigue practicando en varios lugares del mundo con poca o nula presencia de autoridades y tr\u00e1fico intenso, c\u00f3mo son:<\/p>\n


Sur Este de Asia y el subcontinente Indio<\/b><\/p>\n

Bangladesh – Chittagong y Mongla en el muelle y anclados. Buques han reportado el robo de los \u00e1nodos de zinc soldados a los costados del casco y la popa.<\/p>\n

India – zonas de anclaje en Chennai, Haldia, Hoogly, Kakinada.<\/p>\n

Indonesia – Belawan, Balikpapan, Bontang, Panjang, Samarinda, Santan and Tanjong Priok\/Jakarta. Los buques han informado de numerosos ataques en el muelle y anclados afuera. Otras areas incluyen Bangka, Berhala and Gelasa Straits.<\/p>\n

Estrechos de Malacca – evitar anclar a lo largo de la costa de Indonesia o los estrechos. La costa cerca de Aceh es particularmente peligrosa por los secuestros de buques.<\/p>\n

Malaysia – Sandakan<\/p>\n

Solomon Islands – Honiara<\/p>\n

Thailand – Koh Si Chang<\/p>\n

Vietnam – Vung Tau<\/p>\n

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Africa y el Mar Rojo<\/b><\/p>\n

Abidjan, Conakry, Dakar, Dar Es Salaam, Diego Suarez, Douala, Gentil, Guinea Bissau, Lagos Libreville, Owendo and Tema<\/p>\n

Golfo de Aden<\/p>\n

Aguas de Somalia – Area de alto riesgo de secuestro del buque. Los buques que no tengan paradas previstas en los puertos de Somal\u00eda deben estar al menos a 50 millas y si fuera posible 100 millas fuera de la costa. El uso de comunicaciones de radio incluyendo VHF en estas aguas deben mantenerse al m\u00ednimo.  <\/p>\n



America Central y Sur y aguas caribe\u00f1as.<\/b><\/p>\n

Brazil – Belam, Rio Grande
Colombia – Barranquilla
Rep\u00fablica Dominicana – Rio Haina
Ecuador – Guayaquil, Manta
Guyana – Georgetown
Peru – Callao
Venezuela – Puerto La Cruz<\/p>\n

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Seg\u00fan el \u00faltimo informe de pirater\u00eda mar\u00edtima<\/a> revelado por International Maritime Bureau (IMB), centro especializado en seguimiento de delitos relacionados con el transporte mar\u00edtimo adjunto a la C\u00e1mara Internacional del Comercio, en el 2007 se registraron 263 actos de pirater\u00eda<\/a> en todo el mundo, 24 m\u00e1s que los que se presentaron en el 2006.<\/p>\n

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Los golpes asestados por los piratas<\/a> en el 2007 dejaron un saldo de ocho personas muertas, entre tripulantes y pasajeros. En el 2006, 18 personas murieron a manos de los piratas.<\/p>\n

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Los expertos aseguran<\/a> que Indonesia y Malasia son los puntos donde m\u00e1s ataques se registran. <\/p>\n

Sin embargo, aseveran que los piratas m\u00e1s radicales de la actualidad rondan el golfo de Ad\u00e9n y las costas de Somalia. Es un sitio estrat\u00e9gico. Por all\u00ed transita todo el petr\u00f3leo de Oriente Pr\u00f3ximo que va hacia Europa y Estados Unidos. Adem\u00e1s, todas las rutas que se dirigen de Asia a Europa deben pasar por el Mar Rojo, que es la entrada a Somalia.<\/p>\n

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En el pasado a\u00f1o de 2007 hubo en estas costas africanas 25 o 30 asaltos piratas<\/a>, declarados.<\/p>\n

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Hace muy poco, piratas somal\u00edes en embarcaciones ligeras pero con armamento incluso pesado, asaltaron un crucero de lujo franc\u00e9s, un velero de tres palos, pero que navegaba sin pasaje, de regreso a Francia desde las islas Seychelles. Secuestraron a sus 30 tripulantes, la mayor\u00eda franceses y unos 5 o 6 entre ucranianos, filipinos, etc., pidiendo varios millones por su liberaci\u00f3n.<\/p>\n

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En esa zona tiene su centro de operaciones el m\u00e1s grande y m\u00e1s activo grupo de corsarios modernos: los ‘Marines Somal\u00edes’.<\/p>\n

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Se trata de una organizaci\u00f3n delictiva que, seg\u00fan un art\u00edculo publicado en la edici\u00f3n digital de la revista Forbes, cuenta con entre 75 y 100 miembros activos, los cuales tienen libre acceso a armamento pesado, incluyendo fusiles AK-47, y ametralladoras pesadas, y que adem\u00e1s poseen minas antipersona y lanzacohetes para llevar a cabo sus ataques.<\/p>\n

En la mayor\u00eda de los casos, los grupos operan cerca de las costas y se movilizan en lanchas peque\u00f1as con motores r\u00e1pidos. Seg\u00fan Forbes, \u00abpor lo general dirigen sus ataques desde una nave madre para as\u00ed extender su rango de operaciones, que en algunos casos llega a cubrir hasta 250 millas n\u00e1uticas de las costas. Si los barcos capturados son peque\u00f1os, los piratas los confiscan y los ponen bajo custodia y operaci\u00f3n de la propia milicia\u00bb.<\/p>\n

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El incidente del Playa de Bakio ha vuelto a poner encima de la mesa la pirater\u00eda. Esta actividad que consiste en el asalto de buques en plena navegaci\u00f3n, con el fin de robar o cobrar secuestros, se sigue practicando en varios lugares del mundo con poca o nula presencia de autoridades y tr\u00e1fico intenso, c\u00f3mo son:<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[361,364],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/77"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90410\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}