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La Comisi\u00f3n Europea acaba de afirmar, contundentemente en un reciente comunicado, que los mecanismos de gesti\u00f3n de los recursos pesqueros europeos no funcionan<\/a>, y que la riqueza mar\u00edtima est\u00e1 desapareciendo a una velocidad inversamente proporcional a la voracidad de las flotas pesqueras y la necesidad de prote\u00ednas de pescado.<\/p>\n
Todos los a\u00f1os, afirma la Comisi\u00f3n en una Comunicaci\u00f3n al Consejo y al Parlamento europeo, los TAC (Totales Admisibles de Capturas) son fijados por los ministros europeos en niveles muy por encima de los recomendados por los cient\u00edficos. \u00bfConsecuencias?: \u00abQue el 88% de los stocks de la UE se encuentran sobreexplotados, cuando, a escala mundial, esa situaci\u00f3n s\u00f3lo se detecta en un 25% de los recursos\u00bb.<\/p>\n
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La Comisi\u00f3n afirma en su informe que el estado de un 57% de los stocks es a\u00fan desconocido, principalmente porque las declaraciones de capturas son muy imprecisas. De los stocks cuya condici\u00f3n se conoce, \u00abel 68% presentan riesgo elevado de agotamiento y s\u00f3lo el 32% es explotado de una manera responsable\u00bb. Adem\u00e1s \u00abel 19% de los stocks se encuentra en una situaci\u00f3n tan deplorable que los cient\u00edficos recomiendan prohibir toda actividad pesquera sobre ellos\u00bb.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n quiere adem\u00e1s introducir un sistema de gesti\u00f3n del esfuerzo pesquero basado sobre l\u00edmites de potencia total (expresada en kilowatios) y d\u00edas. Las ideas presentadas por la Comisi\u00f3n van a ser transmitidas a los Estados miembros y a los sectores concernidos. Las respuestas deber\u00e1n estar de vuelta en Bruselas para antes del 30 de junio.<\/p>\n
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La pesca es una de las actividades en las que se basa el bienestar econ\u00f3mico de multitud de localidades costeras. Por ejemplo, el valor de toda la pesca descargada en Vigo<\/a> (uno de los puertos pesqueros m\u00e1s importantes del mundo) durante el a\u00f1o 2007 acarici\u00f3 el list\u00f3n de los 1.500 millones de euros<\/a>. Fueron en total 732.951 toneladas de especies, frescas, congeladas y saladas, con un descenso del 6,7% respecto al a\u00f1o 2006, pero que consolidan a Vigo como el primer puerto pesquero del mundo en tr\u00e1fico de pescado para consumo humano, seg\u00fan datos de la propia Autoridad Portuaria reflejados en su memoria de actividad del a\u00f1o pasado. Estos datos distancian a la ciudad de su segundo competidor en este r\u00e1nking en Galicia, que es el puerto de A Coru\u00f1a, que suma solo la tercera parte del volumen fresco del registrado en Vigo (con 89.718 toneladas de fresco es l\u00edder destacado en Espa\u00f1a), mientras que en el caso del congelado no existen datos publicados por la instituci\u00f3n portuaria correspondiente.<\/p>\n Precisamente, al puerto de Vigo llega pesca congelada por dos medios de transporte: en los grandes buques pesqueros congeladores que faenan en los caladeros argentino, namibio, de islas Malvinas o de Svalbard o Groenlandia, por poner tres ejemplos conocidos, y que durante el ejercicio pasado descargaron en los muelles de la ciudad en torno a 89.000, adem\u00e1s de en buques mercantes, frigor\u00edficos y en contenedores especiales -en torno 17.000 unidades- con unas descargas conjuntas que se elevaron a 548.798 toneladas. El valor de ambos vol\u00famenes, respectivamente, es 158 millones de euros en el caso de los buques congeladores que arriban al puerto con diferentes tipos de especies, y de unos mil millones de euros m\u00e1s por medio de las descargas de las naves frigor\u00edficas o de los contenedores.<\/p>\n No nos puede extra\u00f1ar que pescadores, transportistas y agricultores europeos han comenzado a movilizarse<\/a> para exigir a las autoridades de la Uni\u00f3n Europea y nacionales que adopten medidas urgentes para paliar la crisis de esos sectores, derivada del alza de los precios de los carburantes.<\/p>\n La subida incontrolable del petr\u00f3leo en los mercados mundiales ha puesto en cotas nunca vistas hasta ahora el gas\u00f3leo, un derivado del crudo usado por pesqueros, camiones y autobuses, y maquinaria agr\u00edcola, que puede repercutir muy negativamente en los precios de los alimentos. El barril de crudo ha pasado a venderse de 67 d\u00f3lares hace un a\u00f1o a cotas de 135 d\u00f3lares en las \u00faltimas semanas, y el gas\u00f3leo ha subido un 230% en cinco a\u00f1os, como asegura la patronal pesquera espa\u00f1ola. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 cuando llegue a los 200 dolares el barril?<\/p>\n![](\"http:\/\/img.photobucket.com\/albums\/v153\/rodaballo\/Weblog\/Viarsaiceberg1.jpg\")
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