{"id":97523,"date":"2008-07-25T01:20:00","date_gmt":"2008-07-25T01:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/ciencia_marina\/archive\/2008\/07\/25\/97523.aspx"},"modified":"2008-07-25T01:20:00","modified_gmt":"2008-07-25T01:20:00","slug":"oceanografia-barata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ciencia_marina\/2008\/07\/25\/97523","title":{"rendered":"Oceanograf\u00eda \u00abbarata\u00bb"},"content":{"rendered":"

A veces la investigaci\u00f3n oceanogr\u00e1fica puede emplear m\u00e9todos relativamente econ\u00f3micos. Los planeadores submarinos o gliders son veh\u00edculos submarinos aut\u00f3nomos dise\u00f1ados para observar el interior de amplias zonas oce\u00e1nicas a un coste mucho menor que los buques oceanogr\u00e1ficos y anclajes.<\/p>\n


Un peque\u00f1o submarino robotizado, sin motor, surca el Atl\u00e1ntico sin perder a Vigo<\/a> de su punto de mira. El Scarlet Knight (El Caballero Escarlata) fue fletado a finales del pasado mayo por cient\u00edficos de la Universidad de Rutgers, en New Jersey<\/a>, y se prev\u00e9 que alcance la costa viguesa a mediados de noviembre tras recorrer m\u00e1s de seis mil kil\u00f3metros recogiendo datos oceanogr\u00e1ficos.<\/p>\n

El seguimiento del submarino se realiza v\u00eda sat\u00e9lite desde el Laboratorio de Observaci\u00f3n Oce\u00e1nica Costera de Rutgers<\/a>. Los \u00faltimos datos recibidos lo situaban, tras sesenta y dos d\u00edas de traves\u00eda, a punto de alcanzar el ecuador entre la costa este norteamericana y la pen\u00ednsula ib\u00e9rica. <\/p>\n

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Los gliders<\/a> tienen un peso y tama\u00f1o reducido (50 kg en aire y entre 200 gramos en agua, y no m\u00e1s de 2 metros), una velocidad de entre 20 y 40 cent\u00edmetros por segundo en horizontal y entre 10 y 20 cent\u00edmetros por segundo en vertical, y capacidad de comunicaci\u00f3n en doble sentido v\u00eda sat\u00e9lite y radio.<\/p>\n

Estructuralmente, los gliders<\/a> utilizan su forma hidrodin\u00e1mica y peque\u00f1os alerones para inducir movimientos horizontales controlando su flotabilidad. Este control de flotabilidad le permite adem\u00e1s movimientos verticales en la columna de agua.<\/p>\n

El glider puede hacer movimientos de zigzag entre la superficie y el fondo marino, con un recorrido horizontal neto. La localizaci\u00f3n del glider se realiza mediante GPS cuando \u00e9ste se encuentra en superficie, donde tambi\u00e9n se realiza la transmisi\u00f3n de datos entre el glider y el laboratorio. En general, la instrumentaci\u00f3n que se puede integrar en un glider est\u00e1 limitada por el consumo el\u00e9ctrico, la resistencia hidrodin\u00e1mica que pueda generar y el coste de \u00e9sta. Actualmente, los gliders transportan sensores de conductividad, temperatura y profundidad de precisi\u00f3n comparable a los utilizados en buques oceanogr\u00e1ficos. La inclusi\u00f3n de sensores que midan propiedades \u00f3pticas del medio y del ox\u00edgeno disuelto est\u00e1 todav\u00eda en desarrollo. <\/p>\n

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Este tipo de robots tambi\u00e9n se utiliza en el Mediterr\u00e1neo para recoger datos. Investigadores del IMEDEA (CSIC) <\/a>lo utilizan para proporcionar datos en tiempo real, sobre las corrientes marinas existentes en las zona litoral de Mallorca.<\/p>\n

Una buena relaci\u00f3n coste beneficio. Bueno, bonito y barato.<\/p>\n

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