{"id":102162,"date":"2008-09-30T05:31:00","date_gmt":"2008-09-30T05:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/energiasalternativas\/archive\/2008\/09\/30\/102162.aspx"},"modified":"2008-09-30T05:31:00","modified_gmt":"2008-09-30T05:31:00","slug":"the-future-of-hydrogen-is-now","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2008\/09\/30\/102162","title":{"rendered":"The Future of Hydrogen is Now"},"content":{"rendered":"<p><P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial\">As\u00ed titula Jeffrey A. Serfass, presidente de <?xml:namespace prefix = st1 ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" \/><st1:PersonName ProductID=\"la Asociaci?n Nacional\" w:st=\"on\"><st1:PersonName ProductID=\"la Asociaci?n\" w:st=\"on\">la Asociaci\u00f3n<\/st1:PersonName> Nacional<\/st1:PersonName> del Hidr\u00f3geno en Estados Unidos, un interesante art\u00edculo sobre los usos y aplicaciones actuales del hidr\u00f3geno y las pilas de combustible. Esta entrada al weblog resume dicho art\u00edculo donde, adem\u00e1s, se ofrecen v\u00ednculos muy interesantes sobre las aplicaciones actuales del H<SUB>2<\/SUB>. Art\u00edculo original pinchando <A href=\"http:\/\/www.renewableenergyworld.com\/rea\/news\/reinsider\/story?id=53631\">aqu\u00ed<\/A> (en ingl\u00e9s).<?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; COLOR: #222222; FONT-FAMILY: Arial\">[Jos\u00e9 Luis G\u00e1lvez]<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><!--more--><P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\">En la anterior entrada al weblog hemos visto como los desarrollos para veh\u00edculos de hidr\u00f3geno con alta autonom\u00eda ya existen y acercan la transici\u00f3n a la econom\u00eda del hidr\u00f3geno. Sin embargo, la percepci\u00f3n principal de la sociedad, seg\u00fan Jeffrey A. Serfass (presidente de la <B><A href=\"http:\/\/www.hydrogenassociation.org\/\">NHA<\/A><\/B>), del hidr\u00f3geno como combustible \u00fanicamente para automoci\u00f3n no es, ni mucho menos, completa.<?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\">Serfass enfatiza en el poco conocimiento de la sociedad americana sobre las aplicaciones del hidr\u00f3geno ya funcionales y, en algunos casos, con alta rentabilidad. A continuaci\u00f3n se presentan algunas de las aplicaciones:<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify\"><B><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\">Sistemas de Potencia estacionaria y de emergencia<\/SPAN><\/B><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\"><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\">En Estados Unidos existen 400 torres de telecomunicaciones (instaladas despu\u00e9s del desastre del Katrina) que deben funcionar, sin suministro de la red el\u00e9ctrica, durante al menos 8 horas. Se ha demostrado que las <A href=\"http:\/\/h2andyou.org\/caseStudies\/cellPhone.asp\">pilas de combustible de hidr\u00f3geno<\/A> son m\u00e1s rentables, limpias, efectivas y fiables que cualquier sistema de bater\u00edas <I style=\"mso-bidi-font-style: normal\">off-grid.<o:p><\/o:p><\/I><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify\"><B><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\">Energ\u00eda Port\u00e1til<\/SPAN><\/B><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\"><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\">\u00bfCu\u00e1ntas veces hemos ido de acampada y no hemos podido recargar <?xml:namespace prefix = st1 ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags\" \/><st1:PersonName ProductID=\"la PSP\" w:st=\"on\">la PSP<\/st1:PersonName> del ni\u00f1o? A m\u00ed nunca me ha pasado (no tengo PSP ni ni\u00f1o), pero ahora, con una c\u00f3moda pila y un cartucho de H<SUB>2<\/SUB> con una autonom\u00eda de 11 horas, a un sorprendente precio de 500$ de la pila y 25$ el cartucho de hidr\u00f3geno, podr\u00e1 tener 25W de electricidad donde y cuando quiera. En <st1:PersonName ProductID=\"la Figura\" w:st=\"on\">la Figura<\/st1:PersonName> 1 se muestra la pila port\u00e1til HydroPack, que se comercializar\u00e1 a partir de octubre del 2008. Adem\u00e1s de las aplicaciones recreativas, se est\u00e1n desarrollando m\u00f3dulos para ordenadores port\u00e1tiles y para comunicaciones militares.<\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"BACKGROUND: white; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 36pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-font-weight: bold\"><o:p><\/o:p><\/SPAN>&nbsp;<\/P> <P class=MsoBodyText2 style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=center><IMG class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 6pt; WIDTH: 180px; HEIGHT: 235px; TEXT-ALIGN: justify\" height=286 src=\"\/blogs\/energiasalternativas\/wp-content\/blogs.dir\/46\/files\/253\/o_pila.png\"><\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center\" align=center><B style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Figura 1. <\/B>Pila de combustible port\u00e1til HydroPack<\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center\" align=center>&nbsp;<\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify\"><B style=\"mso-bidi-font-weight: normal\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\">La inyecci\u00f3n de hidr\u00f3geno<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/B><\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\">Una de las aplicaciones m\u00e1s importantes y m\u00e1s viables a corto plazo ser\u00e1 la <A href=\"http:\/\/www.chechfi.ca\/sohfitech.htm\">inyecci\u00f3n <\/A>de hidr\u00f3geno que se instalar\u00e1 en los motores diesel de camiones (virtualmente tambi\u00e9n operar\u00edan en motores en uso). El exceso de electricidad desde el alternador del motor diesel de un cami\u00f3n se emplear\u00e1 en generar hidr\u00f3geno a partir de agua por electrolisis. Tanto el hidr\u00f3geno como el ox\u00edgeno se inyectan en el motor. El resultado es la reducci\u00f3n del consumo de combustible en torno a un 10%, un aumento de potencia del motor en torno al 5% y menores emisiones de CO<SUB>2<\/SUB> y contaminantes. En <st1:PersonName ProductID=\"la Figura\" w:st=\"on\">la Figura<\/st1:PersonName> 2 se muestra el m\u00f3dulo HFI de la empresa Canadian Hydrogen Energy.<\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-INDENT: 35.4pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\"><\/SPAN>&nbsp;<\/P> <P class=MsoBodyText2 style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=center><IMG class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 6pt; WIDTH: 451px; HEIGHT: 302px; TEXT-ALIGN: justify\" height=286 src=\"\/blogs\/energiasalternativas\/wp-content\/blogs.dir\/46\/files\/253\/o_HFI.png\"><\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center\" align=center><B style=\"mso-bidi-font-weight: normal\">Figura 2. <\/B>Sistema HFI de inyecci\u00f3n de hidr\u00f3geno.<\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify\"><B style=\"mso-bidi-font-weight: normal\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\">Para saber m\u00e1s:<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/B><\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\">Hydrogen and you: http:\/\/www.h2andyou.org\/index2.asp?ID=3<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 6pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: Arial\">Nacional Hydrogen Association: http:\/\/www.hydrogenassociation.org<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P> <P class=MsoBodyText2 style=\"MARGIN: 0cm 0cm 0pt\" align=center><\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As\u00ed titula Jeffrey A. Serfass, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional del Hidr\u00f3geno en Estados Unidos, un interesante art\u00edculo sobre los usos y aplicaciones actuales del hidr\u00f3geno y las pilas de combustible. Esta entrada al weblog resume dicho art\u00edculo donde, adem\u00e1s, se ofrecen v\u00ednculos muy interesantes sobre las aplicaciones actuales del H2. Art\u00edculo original pinchando aqu\u00ed (en ingl\u00e9s). &nbsp; [Jos\u00e9 Luis G\u00e1lvez]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[545,543,547,546],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102162"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102162\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}