[Ver\u00f3nica Nicol\u00e1s Alonso] <\/P> La noticia se hizo p\u00fablica en presencia del presidente del Gobierno, Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero; del ministro de Industria, Miguel Sebasti\u00e1n, y del presidente de la Junta de Castilla y Le\u00f3n, Juan Vicente Herrera. \u201cHoy es un gran d\u00eda para la industria del autom\u00f3vil\u201d, dijo el presidente del Gobierno, quien insisti\u00f3 en que este sector es clave para el futuro de la econom\u00eda espa\u00f1ola. El Ministro de Industria destac\u00f3 que \u00e9ste es \u201cel primer anuncio de la fabricaci\u00f3n masiva del coche el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a\u201d. El acuerdo al que se ha llegado se ha hecho conjuntamente con el Gobierno central y auton\u00f3mico, remarc\u00f3 el presidente de la filial espa\u00f1ola, Jean Pierre Laurent.<\/SPAN><\/P> En 2011, la planta producir\u00e1 20.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y para 2013 se fabricar\u00e1n 80.000 veh\u00edculos m\u00e1s del modelo convencional al a\u00f1o. Competitividad y coche el\u00e9ctrico La factor\u00eda de Renault en Valladolid da trabajo de forma directa a 5.000 personas y, de forma indirecta, a otros 25.000 trabajadores. Su futuro, sin embargo, estuvo en el aire hasta que el comit\u00e9 intercentros de Renault y la direcci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en Espa\u00f1a alcanzaran el llamado Pacto de Competitividad, a finales de septiembre. La multinacional preve\u00eda cerrar una de las plantas espa\u00f1olas en 2012. Valladolid compet\u00eda con tres plantas de Europa del este: las de Eslovenia, Rumania y Turqu\u00eda. En el caso de la primera, sus costes laborales son un tercio inferiores y, en la rumana, entre ocho y nueve veces m\u00e1s bajos. El acuerdo, que lleg\u00f3 despu\u00e9s de m\u00e1s de un mes de negociaciones, estaba condicionado -seg\u00fan reiter\u00f3 el director general del fabricante franc\u00e9s, Patrick Pelata- a que la planta espa\u00f1ola fuese competitiva y a la concesi\u00f3n de un plan de apoyo por parte de la Administraci\u00f3n espa\u00f1ola al coche el\u00e9ctrico. Los trabajadores han aceptado sacrificios salariales para asegurar la producci\u00f3n de los dos veh\u00edculos en Valladolid y las ayudas, seg\u00fan Laurent, estar\u00edan en torno al 20 o 25 por ciento. El alto ejecutivo a\u00f1adi\u00f3 que los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n enfocados a los mercados occidentales, lo que ha otorgado a Valladolid una importante ventaja en costes log\u00edsticos. El peque\u00f1o veh\u00edculo el\u00e9ctrico que se fabricar\u00e1 en la planta vallisoletana de Carrocer\u00edas-Montaje corresponder\u00e1 a uno de los cuatro prototipos que la multinacional francesa de la firma del rombo present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt. <\/P> La multinacional francesa de autom\u00f3viles Renault anunci\u00f3 la semana pasada que fabricar\u00e1 en Espa\u00f1a dos nuevos modelos de veh\u00edculos, uno de ellos el\u00e9ctrico, y un motor ecol\u00f3gico, bajo en consumo y en emisiones; uno de los mejores del mercado, seg\u00fan la empresa. La medida, afirman, garantizar\u00e1 trabajo en su planta de Valladolid para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os y supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 500 millones de euros hasta 2013. [Ver\u00f3nica Nicol\u00e1s Alonso]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[545,550,543,547],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126872"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"\/blogs\/energiasalternativas\/wp-content\/blogs.dir\/46\/files\/373\/o_coche1.png\")
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