{"id":131026,"date":"2010-11-02T08:43:05","date_gmt":"2010-11-02T07:43:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/?p=131026"},"modified":"2010-11-02T08:44:00","modified_gmt":"2010-11-02T07:44:00","slug":"avion-solar-solar-impulse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2010\/11\/02\/131026","title":{"rendered":"Avi\u00f3n Solar \u00abSolar Impulse\u00bb"},"content":{"rendered":"

Este a\u00f1o el avi\u00f3n solar \u201cSolar Impulse\u201d ha batido un r\u00e9cord hist\u00f3rico al realizar el primer vuelo nocturno de un avi\u00f3n solar sin combustible, utilizando \u00fanicamente energ\u00eda solar. <\/em><\/p>\n

Autora: [M\u00aa Bel\u00e9n G\u00f3mez Mancebo-CIEMAT]<\/strong><\/p>\n

El proyecto <\/strong>\u201cSolar Impulse\u201d, <\/strong>dentro del cual se ha construido este <\/strong>avi\u00f3n solar, arranc\u00f3 en 2003, tras la <\/strong>b\u00fasqueda de financiaci\u00f3n; \u00a0y despu\u00e9s de varios a\u00f1os de investigaci\u00f3n, se materializ\u00f3 este a\u00f1o con el primer vuelo de d\u00eda y de noche de un avi\u00f3n que s\u00f3lo funciona con energ\u00eda solar y un piloto, sin pasajeros<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

El avi\u00f3n cuenta con 12.000 c\u00e9lulas fotovoltaicas que alimentan sus cuatro motores y cargan las bater\u00edas de litio<\/strong>.<\/strong> Durante las horas de sol vuela con energ\u00eda solar y por la noche con la energ\u00eda acumulada en las bater\u00edas. Sus dos alas suman 64 metros y el peso del aparato es de 1.600 kilos. La altura m\u00e1xima que alcanza es de 9.000 metros<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

\"Imagen1\"<\/p>\n

La versi\u00f3n final del avi\u00f3n tendr\u00e1 250 metros cuadrados de paneles solares sobre los 80 metros de sus dos alas. Es una envergadura parecida a la del avi\u00f3n comercial m\u00e1s grande del mundo, el Airbus A380, pero con una diferencia: el Airbus pesa 580 toneladas, mientras que el Solar Impulse no llega a 2.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo reto del \u201cSolar Impulse\u201d ser\u00e1 cruzar el Atl\u00e1ntico y, posteriormente, dar la vuelta al mundo haciendo escala en los cinco continentes.<\/p>\n

El primer avi\u00f3n solar dar\u00e1 la vuelta al mundo en 2013. Uno de los promotores del proyecto \u201cSolar Impulse\u201d, el suizo Bertrand Piccard<\/strong>,<\/strong> lo anunci\u00f3 en la V Conferencia Mundial sobre Conversi\u00f3n de Energ\u00eda Fotovoltaica<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

En la sesi\u00f3n inaugural de la conferencia, Bertrand Piccard tambi\u00e9n adelant\u00f3 que el avi\u00f3n solar estar\u00e1 en condiciones de cruzar el Atl\u00e1ntico en un vuelo transoce\u00e1nico<\/strong>,<\/strong> dentro de dos a\u00f1os.<\/p>\n

Aunque de momento se ha descartado un uso comercial del <\/strong>Solar Impulse a corto o medio plazo<\/strong>, <\/strong>se puede considerar que a largo plazo este invento puede contribuir a reducir el consumo energ\u00e9tico de la aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este a\u00f1o el avi\u00f3n solar \u201cSolar Impulse\u201d ha batido un r\u00e9cord hist\u00f3rico al realizar el primer vuelo nocturno de un avi\u00f3n solar sin combustible, utilizando \u00fanicamente energ\u00eda solar. Autora: [M\u00aa Bel\u00e9n G\u00f3mez Mancebo-CIEMAT] El proyecto \u201cSolar Impulse\u201d, dentro del cual se ha construido este avi\u00f3n solar, arranc\u00f3 en 2003, tras la b\u00fasqueda de financiaci\u00f3n; \u00a0y despu\u00e9s de varios a\u00f1os de investigaci\u00f3n, se materializ\u00f3 este a\u00f1o con el primer vuelo de d\u00eda y de noche de un avi\u00f3n que s\u00f3lo funciona con energ\u00eda solar y un piloto, sin pasajeros. El avi\u00f3n cuenta con 12.000 c\u00e9lulas fotovoltaicas que alimentan sus cuatro motores\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131026"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131026"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131028,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131026\/revisions\/131028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}