{"id":131472,"date":"2012-02-13T17:49:14","date_gmt":"2012-02-13T16:49:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/?p=131472"},"modified":"2012-02-13T17:49:14","modified_gmt":"2012-02-13T16:49:14","slug":"los-criterios-de-sostenibilidad-de-los-biocarburantes-ya-estan-incorporados-en-la-legislacion-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2012\/02\/13\/131472","title":{"rendered":"Los criterios de sostenibilidad de los biocarburantes ya estan incorporados en la legislacion espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"

El ordenamiento jur\u00eddico espa\u00f1ol ya cuenta con un real decreto que regula los criterios de sostenibilidad de los biocarburantes y biol\u00edquidos, el doble valor de alguno de ellos en este apartado y el sistema nacional de verificaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

\u00a0Autora: [Paloma Manzanares- Ciemat]<\/strong><\/p>\n

\u00a0En noviembre de 2011 el Consejo de Ministros aprob\u00f3 un Real Decreto cuyo objetivo es incorporar al ordenamiento jur\u00eddico espa\u00f1ol los criterios de sostenibilidad de biocarburantes y biol\u00edquidos establecidos en la normativa comunitaria. A partir de ese momento, para que un biocarburante pueda ser considerado como sostenible tiene que cumplir los requisitos recogidos en la Directiva europea, entre los que se encuentra la reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero respecto al carburante f\u00f3sil que sustituye (gasolina o gas\u00f3leo), como minino, en un 35 por 100. Otro requisito contempla que este biocarburante no puede provenir de cultivos situados en tierras con un elevado valor en cuanto a biodiversidad (bosques, zonas protegidas en la legislaci\u00f3n…) y\/o tierras con elevadas reservas de carbono, como pueden ser las zonas arboladas continuas o los humedales.<\/p>\n

\u00a0Esta normativa es especialmente relevante para el cumplimiento del objetivo de la Uni\u00f3n Europea para 2020 de que el 10 por 100 de la energ\u00eda consumida en el transporte sea de origen renovable y, a estos efectos, s\u00f3lo los biocarburantes o biol\u00edquidos sostenibles podr\u00e1n ser tenidos en cuenta para su c\u00f3mputo. En cuanto a este c\u00f3mputo, es importante se\u00f1alar que el Real Decreto aprobado hoy incorpora a la legislaci\u00f3n espa\u00f1ola lo previsto en la normativa comunitaria en relaci\u00f3n al valor doble de determinados biocarburantes procedentes de materiales residuales (biocarburantes de segunda generaci\u00f3n) para el cumplimiento de los objetivos obligatorios en materia de energ\u00edas procedentes de fuentes renovables en el transporte. Esto puede suponer un importante impulso a la introducci\u00f3n definitiva de los biocarburantes de segunda generaci\u00f3n en el mercado actual.<\/p>\n

\u00a0Seg\u00fan informa la revista Energ\u00edas Renovables<\/em> los productores de biocarburantes pueden demostrar que cumplen con los criterios requeridos de sostenibilidad de tres maneras: acogi\u00e9ndose al procedimiento de verificaci\u00f3n que describe el real decreto, es decir, al sistema nacional de verificaci\u00f3n de la sostenibilidad; al sistema voluntario reconocido por la CE para este fin, que en la actualidad cuenta con siete esquemas diferentes; o a acuerdos bilaterales o multilaterales entre la Uni\u00f3n Europea y terceros pa\u00edses, siempre que la CE haya reconocido dichos acuerdos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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