{"id":131696,"date":"2012-09-21T13:59:27","date_gmt":"2012-09-21T12:59:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/?p=131696"},"modified":"2012-09-21T13:59:27","modified_gmt":"2012-09-21T12:59:27","slug":"la-agencia-internacional-de-la-energia-concluye-que-el-hidrogeno-puede-jugar-un-papel-importante-en-el-futuro-sistema-energetico-bajo-en-carbono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2012\/09\/21\/131696","title":{"rendered":"La Agencia Internacional de la Energ\u00eda concluye que el hidr\u00f3geno puede jugar un papel importante en el futuro sistema energ\u00e9tico bajo en carbono"},"content":{"rendered":"<p>La publicaci\u00f3n de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE), \u201cPerspectivas tecnol\u00f3gicas sobre la energ\u00eda 2012\u201d \u2013 Caminos hacia un Sistema Energ\u00e9tico Limpio, dedica por primera vez un cap\u00edtulo a un estudio de gran alcance sobre el uso del hidr\u00f3geno (H2) en el futuro mix energ\u00e9tico global, concluyendo que el hidr\u00f3geno podr\u00eda jugar un papel importante en el futuro sistema energ\u00e9tico de bajas emisiones de carbono<\/p>\n<p><strong>Autora: Esther Chac\u00f3n Campollo-INTA<\/strong><\/p>\n<p>El sector transporte es esencial para conseguir este resultado: el despliegue de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos propulsados por pilas de combustible (Fuel Cell Electric Vehicles \u2013 FCEVs) seg\u00fan el informe ETP 2012, en su an\u00e1lisis del escenario 2\u00ba C, se\u00f1ala que los niveles de reducci\u00f3n de . <strong>CO<\/strong><strong>2 <\/strong>se pueden reducir considerablemente, ayudando a limitar el incremento medio de la temperatura global a2\u00baC, el objetivo consensuado por Naciones Unidas.<\/p>\n<p>Incrementar el papel del hidr\u00f3geno podr\u00eda ayudar a evitar la incertidumbre asociada a la excesiva confianza en otras fuentes de energ\u00eda de bajas emisiones de carbono, en particular la bioenerg\u00eda.<\/p>\n<p>En caso de pol\u00edticas favorables, ETP 2012 presenta el escenario de un fuerte incremento de la financiaci\u00f3n de la I+D+D+D (Investigaci\u00f3n, Desarrollo, Demostraci\u00f3n y Despliegue) para el hidr\u00f3geno y los FCEVs<strong><em>.<\/em><\/strong> ETP 2012 da razones para creer que si el coste de un sistema completo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible se pudiera reducir unos puntos porcentuales mediante programas de I+D+D+D m\u00e1s fuertes, la inversi\u00f3n producir\u00eda retornos altos en un fututo energ\u00e9tico sostenible, de varias veces su valor. <span style=\"text-decoration: underline;\">Sin hidr\u00f3geno<\/span>, ETP 2012 concluye que <span style=\"text-decoration: underline;\">no ser\u00eda posible eliminar los combustibles f\u00f3siles del transporte y la industria a largo plazo<\/span>, pasado 2050.<\/p>\n<p><strong>\u201cLa inclusi\u00f3n del cap\u00edtulo de hidr\u00f3geno en el ETP 2012 es un hito<\/strong>\u201d, comenta el presidente del Acuerdo sobre Hidr\u00f3geno (Hydrogen Implementing Agreement \u2013 HIA) de la AIE Jan K. Jensen, \u201cy est\u00e1n por llegar m\u00e1s an\u00e1lisis sobre el papel del hidr\u00f3geno en un sistema sostenible de bajas emisiones de carbono\u201d.<\/p>\n<p>Las conclusiones clave del cap\u00edtulo sobre hidr\u00f3geno del ETP 2012 incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>\u2022 En el sector transporte, el desarrollo de los FCEVs hasta niveles en concordancia con uno de los escenarios del ETP 2012 2\u00ba C: \u201c2DS hydrogen\u201d o \u201c2DS high-hydrogen\u201d, reducir\u00edan las emisiones de CO2 en 2050 por m\u00e1s de la mitad comparadas con 2009, asegurando en un 80% las posibilidades de limitar el incremento global de temperatura media a2\u00baC.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u2022 ETP 2012<em> <\/em>afirma que el hidr\u00f3geno es uno de los pocos vectores energ\u00e9ticos de emisi\u00f3n casi cero, enfatizando que el valor a\u00f1adido del hidr\u00f3geno reside en su potencial de flexibilidad para servir en una<\/p>\n<p>variedad de aplicaciones, desde uso dom\u00e9stico hasta la industria. Esta estimaci\u00f3n se refiere a aplicaciones convencionales para generar energ\u00eda y calor en las que el hidr\u00f3geno de bajas emisiones obtenido de energ\u00edas renovables o de fuentes f\u00f3siles combinadas con captura y secuestro de carbono (CCS), se podr\u00eda entonces mezclar con gas natural. Tambi\u00e9n se citan procesos industriales, como la producci\u00f3n de acero, que se podr\u00eda descarbonizar mediante un proceso de fabricaci\u00f3n basado en H2 en una fecha posterior a 2050.<\/p>\n<ul>\n<li>\u2022 ETP 2012 presenta el estado global de las infraestructuras de hidr\u00f3geno y el stock de FCEV, subrayando el n\u00famero actual de veh\u00edculos en la calle y el n\u00famero actual de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno (hidrogeneras) en operaci\u00f3n en los pa\u00edses l\u00edderes del sector.<\/li>\n<li>\u2022 Mientras que ETP 2012<em> <\/em>estima la inversi\u00f3n necesaria para la transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n de la infraestructura del hidr\u00f3geno en 2050 entre 0.8 y 2.1 trillones de d\u00f3lares, esta cantidad es menos del 1% de los 250 trillones de d\u00f3lares estimados por ETP 2012 que se gastar\u00e1n de aqu\u00ed a 2050 en veh\u00edculos de carretera y combustibles.<\/li>\n<li>\u2022 El almacenamiento de energ\u00eda a gran escala mediante hidr\u00f3geno podr\u00eda hacer posible un alto nivel de desarrollo de las energ\u00edas renovables intermitentes, de vital importancia seg\u00fan ETP 2012.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La inclusi\u00f3n de un sistema de almacenamiento de hidr\u00f3geno en un parque e\u00f3lico, que ser\u00eda generado en momentos de exceso de potencia y utilizado para procesos industriales y transporte, podr\u00eda reducir los costes.totales del sistema (costes de generaci\u00f3n de electricidad y de recuperaci\u00f3n de la completa operaci\u00f3n de la planta) cuando se obligara a cortar la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica del parque por exceso de potencia por encima del 5%<\/p>\n<p>ETP 2012 admite que queda trabajo por hacer<em> <\/em>sobre el hidr\u00f3geno y el HIA IEA coincide en ello. En el documento ETP 2012, si bien se alaba la importancia del plan de lanzamiento para la comercializaci\u00f3n del H2 para 2015, el llamado <strong>H2 mobility, <\/strong>tambi\u00e9n se se\u00f1ala que se necesitan m\u00e1s acciones coordinadas y continuadas para desarrollar la infraestructura del hidr\u00f3geno. Se anima al desarrollo de proyectos a corto plazo para aumentar las experiencias reales que son las que facilitar\u00e1n un mejor lanzamiento de los sistemas de hidr\u00f3geno. Adem\u00e1s se\u00f1ala que los proyectos de almacenamiento de hidr\u00f3geno a gran escala en la red de gas natural (<strong>P2G<\/strong>) merecen una investigaci\u00f3n seria ya que el hidr\u00f3geno puede producirse a partir de y convertirse en electricidad.<\/p>\n<p>ETP 2012 recomienda un an\u00e1lisis profundo a nivel regional de la interacci\u00f3n entre la integraci\u00f3n a gran escala de la energ\u00eda intermitente, el almacenamiento de energ\u00eda y el uso del hidr\u00f3geno tanto como combustible como materia prima.<\/p>\n<p><strong>La AIE y el HIA<\/strong><em><\/em><\/p>\n<p>La AIE es una organizaci\u00f3n basada en un tratado que trabaja para asegurar una energ\u00eda fiable, econ\u00f3mica y limpia para sus 28 pa\u00edses miembros y para los dem\u00e1s. Como organizaci\u00f3n hermana de la AIE, el Hydrogen Implementing Agreement de la AIE (HIA) trata la I+D+i en hidr\u00f3geno basada en el an\u00e1lisis como su tarea principal.<\/p>\n<p>El Comit\u00e9 Ejecutivo de la AIE (con representantes de 21 pa\u00edses miembros, de la Comisi\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea &#8211; CE &#8211; y de la Organizaci\u00f3n para el Desarrollo Industrial de las Naciones Unidas &#8211; UNIDO), y las tareas de la AIE HIA sobre an\u00e1lisis (Tarea 30) e Infraestructura (Tarea 28) contribuyeron en calidad de expertos a la revisi\u00f3n del cap\u00edtulo de hidr\u00f3geno del informe ETP 2012.<\/p>\n<p>Como se\u00f1ala el Presidente de la AIE HIA, Jan Jensen, \u00abNuestra cooperaci\u00f3n con ETP es parte de una gran iniciativa del HIA de colaborar m\u00e1s plenamente con los esfuerzos de an\u00e1lisis llevados a cabo por la AIE que apoyan un an\u00e1lisis equilibrado del hidr\u00f3geno, acelerando su utilizaci\u00f3n generalizada \u00ab.<\/p>\n<p><strong>Contactos:<\/strong><\/p>\n<p>Antonio Gonz\u00e1lez Garc\u00eda-Conde (<a href=\"mailto:glezgca@inta.es\">glezgca@inta.es<\/a>) y Esther Chac\u00f3n Campollo (<a href=\"mailto:chaconce@inta.es\">chaconce@inta.es<\/a>), representantes espa\u00f1oles en el IEA HIA<\/p>\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el HIA IEA, www.ieahia.org.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2012\/09\/Imagen11.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-131697\" title=\"Imagen1\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2012\/09\/Imagen11.jpg\" alt=\"\" width=\"463\" height=\"84\" \/><\/a><strong><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La publicaci\u00f3n de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE), \u201cPerspectivas tecnol\u00f3gicas sobre la energ\u00eda 2012\u201d \u2013 Caminos hacia un Sistema Energ\u00e9tico Limpio, dedica por primera vez un cap\u00edtulo a un estudio de gran alcance sobre el uso del hidr\u00f3geno (H2) en el futuro mix energ\u00e9tico global, concluyendo que el hidr\u00f3geno podr\u00eda jugar un papel importante en el futuro sistema energ\u00e9tico de bajas emisiones de carbono Autora: Esther Chac\u00f3n Campollo-INTA El sector transporte es esencial para conseguir este resultado: el despliegue de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos propulsados por pilas de combustible (Fuel Cell Electric Vehicles \u2013 FCEVs) seg\u00fan el informe ETP\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[547,546],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131696"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131696"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131700,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131696\/revisions\/131700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}