{"id":132012,"date":"2013-04-23T08:00:23","date_gmt":"2013-04-23T07:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/?p=132012"},"modified":"2013-04-22T10:40:02","modified_gmt":"2013-04-22T09:40:02","slug":"la-aeronave-que-funciona-con-energia-solar-solar-impulse-realiza-su-primer-vuelo-de-prueba-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2013\/04\/23\/132012","title":{"rendered":"La aeronave que funciona con energ\u00eda solar \u201cSolar Impulse\u201d realiza su primer vuelo de prueba en EE.UU"},"content":{"rendered":"

\u00abSolar Impulse\u00bb, el avi\u00f3n solar desarrollado desde 2005 en Suiza, realiz\u00f3 su primer vuelo en Estados Unidos este s\u00e1bado, en una gira de entrenamiento para realizar su meta de dar la vuelta al mundo en 2015.<\/em><\/p>\n

Autor: [Miguel S\u00e1nchez S\u00e1nchez – CIEMAT]<\/strong><\/p>\n

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El ‘Solar Impulse’,<\/strong> gracias a 12.000 celdas fotovoltaicas distribuidas en sus alas que cargan las bater\u00edas del avi\u00f3n puede volar tanto de d\u00eda como de noche, sin necesidad de utilizar combustibles f\u00f3siles. El avi\u00f3n tiene la envergadura de un Airbus A340 y tiene el peso de un autom\u00f3vil utilitario, una combinaci\u00f3n que permite alcanzar una velocidad de crucero de 70 kil\u00f3metros por hora. L\u00f3gicamente, el dise\u00f1o del avi\u00f3n tiene sus limitaciones y el fuselaje del avi\u00f3n es bastante ligero, un aspecto que lo hace vulnerable a los cambios meteorol\u00f3gicos lo que podr\u00eda suponer un problema para su gira mundial.<\/p>\n

Alrededor del 2% de las emisiones de carbono a nivel mundial proceden de la industria aeron\u00e1utica, es por ello que\u00a0 la b\u00fasqueda de nuevas v\u00edas que permitan compatibilizar el transporte a\u00e9reo con el desarrollo sostenible se hace imprescindible. Los gestores del proyecto han realizado una gran cantidad de vuelos de prueba, la mayor\u00eda de ellas en Europa. Ahora, traslad\u00e1ndolo a Estados Unidos, sus gestores pretenden encontrar nuevos socios.<\/p>\n

Si bien el avi\u00f3n solar a\u00fan sigue siendo s\u00f3lo un prototipo experimental, puede abrir el camino hacia aviones mucho m\u00e1s eficientes y, sobre todo, respetuosos con el medio ambiente. El Solar Impulse est\u00e1 dise\u00f1ado para mostrar el potencial de la energ\u00eda solar y nunca sustituir\u00e1 a los vuelos comerciales impulsados por combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n

Considerado el aeroplano solar m\u00e1s avanzado del mundo, el Solar Impulse despeg\u00f3 de Moffett Field en Mountain View, California, en la madrugada del 19 de abril, con las primeras luces del d\u00eda, volando sobre la Bah\u00eda de San Francisco durante dos horas. Este vuelo de prueba es previo al inicio de un viaje que comenzar\u00e1 el 1 de mayo y que le llevar\u00e1 desde la Bah\u00eda de San Francisco hasta el aeropuerto de JFK de Nueva York, su destino final, a principios de Julio, con diversas escalas en Phoenix, Dallas y Washington, DC. Entre Dallas y Washington, el avi\u00f3n tambi\u00e9n se detendr\u00e1 en una de estas ciudades Atlanta, Nashville o St. Louis. Cada etapa de vuelo durar\u00e1 entre 20 y 25 horas, con paradas de 10 d\u00edas en cada ciudad.<\/p>\n

Andr\u00e9 Borschberg y Bertrand Piccard, cofundador y presidente del Solar Impulse, respectivamente, manifestaron despu\u00e9s de este vuelo, que est\u00e1n cerca de ser capaces de poner en marcha los vuelos sin escalas, necesarias para dar la vuelta al mundo. Objetivo que mantienen para dentro de dos a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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