{"id":132716,"date":"2015-10-16T16:35:19","date_gmt":"2015-10-16T15:35:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/?p=132716"},"modified":"2015-10-16T16:35:19","modified_gmt":"2015-10-16T15:35:19","slug":"toyota-mirai-muestra-como-sera-el-vehiculo-electrico-impulsado-por-pila-de-combustible-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2015\/10\/16\/132716","title":{"rendered":"Toyota Mirai muestra c\u00f3mo ser\u00e1 el veh\u00edculo el\u00e9ctrico impulsado por pila de combustible de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Autor: Jos\u00e9 Antonio Villajos Collado-URJC<\/span><\/strong><\/p>\n

Toyota<\/span><\/em> ha presentado recientemente en Europa el Mirai<\/em><\/span>, la nueva berlina de pila de combustible de la compa\u00f1\u00eda nipona, que funciona con hidr\u00f3geno y sin emisiones contaminante. <\/span>El Mir<\/em>ai<\/em> es, seg\u00fan su fabricante, el veh\u00edculo ecol\u00f3gico de mayor valor del mercado actual, y destaca por su dise\u00f1o exterior y por su aceleraci\u00f3n, as\u00ed como por el silencio de su habit\u00e1culo y por\u00a0poseer una autonom\u00eda similar a la de un veh\u00edculo de gasolina.<\/p>\n

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Concretamente, se trata de un veh\u00edculo que recarga el gas combustible en tanques de fibra de carbono a alta presi\u00f3n, material con una capacidad 5 veces superior a la del acero a la hora de absorber la energ\u00eda procedente de un choque. La fibra de carbono recubre una l\u00e1mina interior polim\u00e9rica que aumenta la estanqueidad, y es a su vez recubierta por una capa de fibra de vidrio para reducir el desgaste por abrasi\u00f3n. A d\u00eda de hoy, los fabricantes de veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno han elegido este sistema de gas comprimido a pesar de las limitaciones en cuanto a capacidad y seguridad, a falta de que nuevos mecanismos de almacenamiento sean desarrollados hasta niveles satisfactorios en cuanto a costes y condiciones de operaci\u00f3n. Como ayuda, tambi\u00e9n monta una bater\u00eda el\u00e9ctrica que funciona de modo similar a como lo hace en los propios veh\u00edculos h\u00edbridos de gasolina del fabricante, almacenando parte de la energ\u00eda producida en picos de producci\u00f3n y durante las frenadas, lo cual sirve para asistir a la pila de combustible en la generaci\u00f3n de electricidad para mover el motor el\u00e9ctrico en momentos determinados, aumentando de este modo tanto la potencia como la autonom\u00eda.<\/p>\n

En cuanto a la seguridad a bordo, se dispone de instrumentos para la detecci\u00f3n electr\u00f3nica de fugas de gas en el interior del habit\u00e1culo, de modo que en el caso de producirse \u00e9stas son r\u00e1pidamente dispersadas hacia la atm\u00f3sfera. Adem\u00e1s, en caso de colisi\u00f3n se detiene autom\u00e1ticamente el flujo de hidr\u00f3geno para evitar la formaci\u00f3n de atm\u00f3sferas explosivas. En a\u00f1adido cuenta con diferentes elementos de seguridad activa (E-VSC<\/em>, TRAC<\/em>, ABS<\/em>, EBD<\/em>, BA<\/em> y SST<\/em>), para la anticipaci\u00f3n o preparaci\u00f3n ante una colisi\u00f3n frontal inminente, 8 airbags y conexi\u00f3n permanente al centro de asistencia de Toyota<\/em>.<\/p>\n

Por \u00faltimo, en relaci\u00f3n a las caracter\u00edsticas motrices del Mirai<\/em>, cabe destacar c\u00f3mo la pila de combustible es capaz de generar una potencia de 113 kW (154 CV) con un par motor de 355 Nm, lo que impulsa al veh\u00edculo hasta los 178 km\/h de velocidad m\u00e1xima con una aceleraci\u00f3n que permite pasar de 0 a 100 km\/h en 9 segundos. Su precio rondar\u00e1 en 2016 los a\u00fan elevados (aunque no prohibitivos) 57.500 $, poniendo de manifiesto el impacto de la producci\u00f3n en escala sobre la reducci\u00f3n del precio de las pilas de combustible, y suponiendo un paso m\u00e1s a la extensi\u00f3n y comercializaci\u00f3n masiva de los veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno, paso \u00e9ste necesario para que se desarrollen otros factores relacionados con la econom\u00eda de este vector energ\u00e9tico, como los relacionados con la producci\u00f3n sostenible y econ\u00f3mica del gas, la mejora de la red de suministro, y la aceptaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda hasta niveles tan altos como los actuales veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Fuentes:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n

https:\/\/ssl.toyota.com\/mirai\/index.html<\/span><\/p>\n

http:\/\/www.ecoticias.com\/motor\/107879\/Conoce-berlina-pila-combustible-hidrogeno-Toyotahttp:\/\/www.ecoticias.com\/motor\/107879\/Conoce-berlina-pila-combustible-hidrogeno-Toyota<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autor: Jos\u00e9 Antonio Villajos Collado-URJC Toyota ha presentado recientemente en Europa el Mirai, la nueva berlina de pila de combustible de la compa\u00f1\u00eda nipona, que funciona con hidr\u00f3geno y sin emisiones contaminante. El Mirai es, seg\u00fan su fabricante, el veh\u00edculo ecol\u00f3gico de mayor valor del mercado actual, y destaca por su dise\u00f1o exterior y por su aceleraci\u00f3n, as\u00ed como por el silencio de su habit\u00e1culo y por\u00a0poseer una autonom\u00eda similar a la de un veh\u00edculo de gasolina. Concretamente, se trata de un veh\u00edculo que recarga el gas combustible en tanques de fibra de carbono a alta presi\u00f3n, material con una\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[545,1784,543,547],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132716"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132716"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":132722,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132716\/revisions\/132722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}