{"id":132723,"date":"2015-10-19T08:41:46","date_gmt":"2015-10-19T07:41:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/?p=132723"},"modified":"2015-10-19T08:41:46","modified_gmt":"2015-10-19T07:41:46","slug":"toyota-presenta-un-ambicioso-plan-para-reducir-las-emisiones-de-sus-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2015\/10\/19\/132723","title":{"rendered":"Toyota presenta un ambicioso plan para reducir las emisiones de sus veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"<p><strong>Autor: <\/strong>[<strong>R. M. Navarro- \u00a0Grupo de Energ\u00eda y Qu\u00edmica Sosteni<\/strong><strong>bles- Instituto de Cat\u00e1lisis y Petroleoqu\u00edmica]<\/strong><span style=\"color: #000000;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Para dar respuesta a los retos que se tienen planteados a nivel global y\u00a0relativos al cambio clim\u00e1tico, al agotamiento de recursos y a la degradaci\u00f3n de la biodiversidad, la compa\u00f1\u00eda Toyota ha presentado el informe \u201cToyota Environmental Challenge 2050\u201d en el que marca sus objetivos para reducir el negativo impacto medioambiental que tienen tanto el uso como \u00a0<\/span><span style=\"color: #000000;\">la fabricaci\u00f3n de los veh\u00edculos actuales. Para cumplir este reto, la compa\u00f1\u00eda plantea seis objetivos individuales en tres \u00e1reas: <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">(i) Nuevos veh\u00edculos con emisiones cero de CO<sub>2<\/sub><\/span><span style=\"color: #000000;\">: Toyota se pone como\u00a0objetivo reducir las emisiones de CO<\/span><sub><span style=\"color: #000000;\">2<\/span><\/sub><span style=\"color: #000000;\"> de los veh\u00edculos en 2050 un 90% por debajo de las emisiones del a\u00f1o 2010. Para conseguir este objetivo se propone mejorar la eficiencia de los motores a corto plazo y promover el desarrollo y venta de tecnolog\u00edas con bajas o nulas emisiones de CO<\/span><span style=\"color: #000000;\"><sub>2 <\/sub>\u00a0<\/span><span style=\"color: #000000;\">como los h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y veh\u00edculos con pila de combustible.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-132727\" title=\"Imagen1\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2015\/10\/Imagen11-300x81.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"81\" srcset=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2015\/10\/Imagen11-300x81.jpg 300w, https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2015\/10\/Imagen11.jpg 591w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">(ii) Eliminar las emisiones de CO<sub>2<\/sub><\/span><span style=\"color: #000000;\"> en toda la cadena de producci\u00f3n de los veh\u00edculos (al 50% de las emisiones del 2001 en el a\u00f1o 2020 y un tercio m\u00e1s en el a\u00f1o 2050) mediante el uso de materiales en cuya fabricaci\u00f3n se emitan bajos niveles de<\/span><span style=\"color: #000000;\">\u00a0 <\/span><span style=\"color: #000000;\">CO<\/span><span style=\"color: #000000;\">\u2082, reduciendo la cantidad y n\u00famero de elementos en los veh\u00edculos, racionalizando y simplificando los procesos de producci\u00f3n y usando fuentes de energ\u00eda renovables y por \u00faltimo,<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-132728\" title=\"Imagen2\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2015\/10\/Imagen2.png\" alt=\"\" width=\"292\" height=\"238\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">(iii) Minimizar y optimizar el uso de recursos en la producci\u00f3n de veh\u00edculos y potenciar la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos con facilidad para su desmantelamiento y reciclado. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-132730\" title=\"Imagen3\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2015\/10\/Imagen3-300x246.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2015\/10\/Imagen3-300x246.png 300w, https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/files\/2015\/10\/Imagen3.png 399w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Como paso clave para alcanzar estos objetivos a largo plazo, Toyota ha presentado su sexto plan de actuaci\u00f3n medioambiental que se ejecutara entre 2016 y 2021. Dentro de ese plan plantean conseguir los siguientes objetivos:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Reducir una media del 22% las emisiones de\u00a0 CO<sub>2<\/sub> de los veh\u00edculos en el a\u00f1o 2020 respecto de las emisiones de los veh\u00edculos en el a\u00f1o 2010<\/li>\n<li>Alcanzar unas ventas anuales de 1.5 millones de veh\u00edculos h\u00edbridos anuales, con unas ventas acumuladas de 15 millones de veh\u00edculos h\u00edbridos en el a\u00f1o 2020<\/li>\n<li>Alcanzar unas ventas globales de m\u00e1s de 30.000 veh\u00edculos equipados con celdas de combustible con hidr\u00f3geno alrededor del a\u00f1o 2020, de las cuales 1000 unidades\/mes ser\u00e1n vendidas en Jap\u00f3n.<\/li>\n<li>Comenzar la venta de autobuses con celda de combustible de hidr\u00f3geno en peque\u00f1o n\u00famero el a\u00f1o 2017, focalizando las ventas en Tokio, para alcanzar la venta de 100 autobuses en el a\u00f1o 2020 coincidiendo con los juegos Ol\u00edmpicos de Tokio.<\/li>\n<li>Investigar en sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, bater\u00edas, para desarrollar una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con mayor eficiencia y capacidad de almacenamiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">El tiempo dir\u00e1 si los planes de Toyota se hacen realidad, pero al menos la concienciaci\u00f3n y su planificaci\u00f3n van, en mi opini\u00f3n, por el camino correcto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Mas informaci\u00f3n<\/span><\/strong><span style=\"color: #000000;\">: http:\/\/www.toyota-global.com\/sustainability\/environment\/challenge2050\/<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autor: [R. M. Navarro- \u00a0Grupo de Energ\u00eda y Qu\u00edmica Sostenibles- Instituto de Cat\u00e1lisis y Petroleoqu\u00edmica]\u00a0 Para dar respuesta a los retos que se tienen planteados a nivel global y\u00a0relativos al cambio clim\u00e1tico, al agotamiento de recursos y a la degradaci\u00f3n de la biodiversidad, la compa\u00f1\u00eda Toyota ha presentado el informe \u201cToyota Environmental Challenge 2050\u201d en el que marca sus objetivos para reducir el negativo impacto medioambiental que tienen tanto el uso como \u00a0la fabricaci\u00f3n de los veh\u00edculos actuales. 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