{"id":132777,"date":"2015-11-30T08:45:32","date_gmt":"2015-11-30T07:45:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/?p=132777"},"modified":"2015-11-30T08:46:04","modified_gmt":"2015-11-30T07:46:04","slug":"coches-electricos-de-pilas-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2015\/11\/30\/132777","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos de pilas de combustible"},"content":{"rendered":"

[Autores: R. Escudero-Cid y P. Oc\u00f3n-<\/span>Universidad Aut\u00f3noma de Madrid]<\/span><\/strong><\/p>\n

En la actualidad la contaminaci\u00f3n ambiental supone uno de los mayores problemas de las grandes ciudades. Esta contaminaci\u00f3n es debida en gran medida a las emisiones de gases nocivos como el CO<\/span>2<\/span><\/sub> o los NO<\/span>x<\/span><\/sub> de los coches que circulan por sus calles y carreteras. Es por todo ello que, a d\u00eda de hoy, son muchas las empresas que est\u00e1n empezando a apostar por un cambio en el tipo de tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos, pasando de los motores de combusti\u00f3n tradicionales a otros de tipo el\u00e9ctrico. Desde hace unos a\u00f1os, se ha incrementado el n\u00famero de coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en el parque automovil\u00edstico mundial, que permiten la reducci\u00f3n de emisiones de gases da\u00f1inos para el medio ambiente. <\/span><\/p>\n

Dentro de estos nuevos tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se encuentran enmarcados los dise\u00f1ados con pila de combustible como transformador de energ\u00eda. En el mercado actual se cuenta todav\u00eda con muy pocos coches con esta tecnolog\u00eda pero se espera que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os las principales marcas de autom\u00f3viles saquen al mercado nuevos modelos. Las marcas que han desarrollado hasta ahora una mayor apuesta por esta tecnolog\u00eda son las japonesas Honda y Toyota con modelos como el Honda FCX Clarity o el Toyota Mirai. Este \u00faltimo modelo tiene una autonom\u00eda de 550 km en los cuales emite un total de 38.5 litros de agua.<\/span><\/p>\n

La tecnolog\u00eda basada en pilas de combustible para su aplicaci\u00f3n en veh\u00edculos utiliza hidr\u00f3geno como combustible principal el cual se puede adquirir de diferentes formas. Por un lado est\u00e1 la implantaci\u00f3n de hidrogeneras en diferentes puntos, con un funcionamiento principalmente id\u00e9ntico a las gasolineras, y por otro lado est\u00e1 la posibilidad de contar con electrolizadores personales con el fin de convertir el agua en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno a partir de energ\u00eda y ser as\u00ed introducido al coche como combustible. <\/span><\/p>\n

En lo que respecta a las pilas de combustible de estos veh\u00edculos, en la actualidad, se tratan en su totalidad de pilas de combustible de membrana polim\u00e9rica \u00e1cida y con platino como catalizador principal en ambos lados de la reacci\u00f3n. Este tipo de tecnolog\u00eda es todav\u00eda relativamente cara, debida al alto precio de los materiales que la forman, y se trata de buscar nuevos materiales viables como catalizadores para las reacciones que se dan lugar en ambos electrodos de la pila de combustible.<\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/span>Esquema del Toyota Mirai Fuente: Expansi\u00f3n<\/span><\/p>\n

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[Autores: R. Escudero-Cid y P. Oc\u00f3n-Universidad Aut\u00f3noma de Madrid] En la actualidad la contaminaci\u00f3n ambiental supone uno de los mayores problemas de las grandes ciudades. Esta contaminaci\u00f3n es debida en gran medida a las emisiones de gases nocivos como el CO2 o los NOx de los coches que circulan por sus calles y carreteras. Es por todo ello que, a d\u00eda de hoy, son muchas las empresas que est\u00e1n empezando a apostar por un cambio en el tipo de tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos, pasando de los motores de combusti\u00f3n tradicionales a otros de tipo el\u00e9ctrico. Desde hace unos a\u00f1os, se\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[545,550,543],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132777"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132777"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":132780,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132777\/revisions\/132780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}