{"id":15721,"date":"2006-03-13T23:53:00","date_gmt":"2006-03-13T23:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/energiasalternativas\/archive\/2006\/03\/14\/15721.aspx"},"modified":"2006-03-13T23:53:00","modified_gmt":"2006-03-13T23:53:00","slug":"los-biocarburantes-como-alternativa-energetica-real-i-aspectos-sociales-y-medioambientales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2006\/03\/13\/15721","title":{"rendered":"LOS BIOCARBURANTES COMO ALTERNATIVA ENERG\u00c9TICA REAL. I Aspectos sociales y medioambientales"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Los biocarburantes l\u00edquidos, especialmente el bioetanol y el biodi\u00e9sel, aunque t\u00edmidamente, est\u00e1n consolidando su presencia en la vida diaria de nuestra sociedad. Sin embargo, su implantaci\u00f3n necesita potenciarse para alcanzar los objetivos del <a href=\"http:\/\/www.idae.es\/central.asp?a=p3&amp;i=es\">Plan de Energ\u00edas Renovables 2005-2010 <\/a>que establece un consumo de 2200 ktep (tep: tonelada equivalente de petr\u00f3leo) de estos productos. En la actualidad, la capacidad de producci\u00f3n de biocarburantes instalada en Espa\u00f1a se encuentra en torno a las 550 ktep, por lo que ser\u00e1 preciso cuadruplicar dicha capacidad en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os si se quiere alcanzar la meta propuesta. Pese a los evidentes aspectos positivos de la utilizaci\u00f3n de biocarburantes, todav\u00eda es necesario vencer algunos obst\u00e1culos que dificultan el camino de su desarrollo.<\/p>\n<p><font color=\"#ff0000\"><font color=\"#a52a2a\">[<\/font>L. Fernando Bautista<\/font><font color=\"#a52a2a\">]<\/font><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p align=\"justify\">El uso de los biocarburantes como fuente de energ\u00eda para el transporte se asocia inmediatamente con una serie de beneficios medioambientales, sin embargo, esto no siempre es as\u00ed. En estudios realizados sobre el ciclo de vida tanto del bioetanol como del biodi\u00e9sel, T.W. Patzek y D. Pimentel han concluido (<a href=\"http:\/\/petroleum.berkeley.edu\/papers\/Biofuels\/NRRethanol.2005.pdf\">Natural Resources Research, 14:1, 65-76<\/a>) que en la producci\u00f3n de ambos biocarburantes se consume m\u00e1s energ\u00eda de origen f\u00f3sil de la que proporcionan posteriormente durante su uso. Los an\u00e1lisis realizados por estos investigadores han sido siempre muy controvertidos y discutidos por otros investigadores e instituciones, se\u00f1alando numerosas incorrecciones. Entre otras, el uso de datos de costes correspondientes a fuentes publicadas en los a\u00f1os 80, cuando la productividad agr\u00edcola y la eficacia energ\u00e9tica eran muy inferiores a las actuales. <\/p>\n<p align=\"justify\">Sin embargo, la pr\u00e1ctica totalidad del resto de los an\u00e1lisis del ciclo de vida de los biocarburantes publicados dan como resultado una eficacia energ\u00e9tica positiva, as\u00ed como una reducci\u00f3n neta de la mayor\u00eda de las emisiones contaminantes. En un detallado <a href=\"http:\/\/www.nrel.gov\/docs\/legosti\/fy98\/24089.pdf\">estudio sobre el ciclo de vida del biodi\u00e9sel <\/a>realizado por los Departamentos de Energ\u00eda y de Agricultura de los Estados Unidos se concluye que el uso del biodi\u00e9sel tiene un balance energ\u00e9tico muy positivo, produciendo 3.3 veces m\u00e1s energ\u00eda que la consumida durante todo su ciclo productivo, a la vez que genera unas emisiones netas de CO<sub>2<\/sub> inferiores en m\u00e1s de un 78% respecto del uso del gas\u00f3leo convencional. Asimismo, el uso del biodi\u00e9sel supone una reducci\u00f3n importante de las principales emisiones contaminantes: el mon\u00f3xido de carbono constituye un 35% del emitido por el gas\u00f3leo, las part\u00edculas a un 32%, los \u00f3xidos de azufre a un 8% y los hidrocarburos a un 35%. Por contra, el aumento de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno se cifra en un 13% respecto del uso del gas\u00f3leo. <\/p>\n<p align=\"justify\">Junto con las evidentes ventajas medioambientales existen otras sociales, como la creaci\u00f3n de empleo y riqueza, especialmente en el medio rural, evitando su despoblaci\u00f3n. Los aspectos positivos incluyen tambi\u00e9n ventajas estrat\u00e9gicas al disminuir parcialmente la dependencia energ\u00e9tica del exterior. El aumento de la superficie cultivada que implicar\u00eda el uso generalizado de los biocarburantes est\u00e1 suscitando tambi\u00e9n un debate en los \u00faltimos a\u00f1os. Sin embargo, si la intensificaci\u00f3n de los cultivos energ\u00e9ticos se realiza de manera racional y planificada, estudiando las mejores alternativas, puede reducirse su impacto medioambiental de una manera significativa y asumible. Finalmente, y no menos importante, el empleo de biocarburantes, especialmente en mezclas con gasolinas y gas\u00f3leos, permite la utilizaci\u00f3n de los motores as\u00ed como de las infraestructuras y canales de distribuci\u00f3n actuales sin necesidad de modificarlos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los biocarburantes l\u00edquidos, especialmente el bioetanol y el biodi\u00e9sel, aunque t\u00edmidamente, est\u00e1n consolidando su presencia en la vida diaria de nuestra sociedad. Sin embargo, su implantaci\u00f3n necesita potenciarse para alcanzar los objetivos del Plan de Energ\u00edas Renovables 2005-2010 que establece un consumo de 2200 ktep (tep: tonelada equivalente de petr\u00f3leo) de estos productos. En la actualidad, la capacidad de producci\u00f3n de biocarburantes instalada en Espa\u00f1a se encuentra en torno a las 550 ktep, por lo que ser\u00e1 preciso cuadruplicar dicha capacidad en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os si se quiere alcanzar la meta propuesta. 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