{"id":42388,"date":"2006-09-20T22:42:00","date_gmt":"2006-09-20T22:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/energiasalternativas\/archive\/2006\/09\/21\/42388.aspx"},"modified":"2006-09-20T22:42:00","modified_gmt":"2006-09-20T22:42:00","slug":"hidrogenacion-del-carbon-%c2%bfretorno-al-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2006\/09\/20\/42388","title":{"rendered":"HIDROGENACION DEL CARBON: \u00bfRETORNO AL PASADO?"},"content":{"rendered":"

[Javier Dufour And\u00eda]<\/p>\n

La hidrogenaci\u00f3n del carb\u00f3n tiene como objetivo adicionar hidr\u00f3geno a la estructura del carb\u00f3n, rompi\u00e9ndola en la mayor extensi\u00f3n posible para obtener l\u00edquidos que sean destilables. Los primeros intentos realizados por Bergius a principios del siglo pasado se basaron en preparar una suspensi\u00f3n del carb\u00f3n en aceites pesados, donde se disolv\u00eda parcialmente, y aplicar altas temperaturas y presiones con el objetivo de craquear la estructura del carb\u00f3n. Posteriores mejoras consistieron en la introducci\u00f3n de un catalizador (\u00f3xido de hierro, n\u00edquel-molibdeno o cobalto-molibdeno sobre al\u00famina) y de hidr\u00f3geno que moderaron las condiciones a aplicar, pasando de 900 a 400-450 \u00baC y de 1.000 a 150-200 bar. <\/p>\n

En cualquier caso, estas condiciones siguen siendo extremas y esto ha motivado que, excepto en condiciones excepcionales, esta tecnolog\u00eda no haya podido competir con los productos derivados del petr\u00f3leo. Tales condiciones son naciones sometidas a embargos comerciales, como Alemania durante las Segunda Guerra Mundial o Sud\u00e1frica desde los 50 hasta mediados de los 80 del siglo pasado, o que los precios del crudo sean muy elevados, precisamente como en la actualidad. <\/p>\n

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Este panorama actual ha hecho que ciertos pa\u00edses con grandes reservas de carb\u00f3n hayan vuelto sus ojos hacia la hidrogenaci\u00f3n, junto con otras tecnolog\u00edas como la gasificaci\u00f3n de carb\u00f3n con posterior transformaci\u00f3n Fischer-Tropsch (licuefacci\u00f3n indirecta del carb\u00f3n). De entre todos ellos, China ha tomado la delantera construyendo la primera planta basada en licuefacci\u00f3n directa, todo ello motivado por sus necesidades ingentes de crudos de petr\u00f3leo. Las expectativas suponen que para el 2020 necesitar\u00e1 450 millones de toneladas con una dependencia de la importaci\u00f3n del 60 al 62%. <\/p>\n

La empresa Shenhua Group Corporation Ltd. es la propietaria de dicha planta, que ser\u00e1 puesta en marcha durante el 2007 en Majiata, utilizando la tecnolog\u00eda de la empresa Hydrocarbon Technologies Inc. Se trata de un proceso de doble etapa de reacci\u00f3n (ver figura adjunta) en el que la mayor parte de la hidrogenaci\u00f3n se produce en la primera de ellas, actuando el disolvente (fracciones pesadas recirculadas de la propia planta) como donante de hidr\u00f3geno, mientras que en la segunda el disolvente se resatura y se completa la hidrogenaci\u00f3n del carb\u00f3n. Las condiciones de operaci\u00f3n son 435-460 \u00baC, 170 bar y catalizador basado en hierro con tama\u00f1o en la nanoescala. <\/p>\n

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La planta dise\u00f1ada es capaz de tratar hasta 6.000 toneladas por d\u00eda de carb\u00f3n y el hidr\u00f3geno necesario se producir\u00e1 \u201cin situ\u201d en el complejo por gasificaci\u00f3n del propio carb\u00f3n con una capacidad nominal de 240.000 m3 por hora. Se esperan obtener m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de toneladas al a\u00f1o de diferentes productos, mayoritariamente combustibles:<\/p>\n

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Producto<\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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Producci\u00f3n (t\/a)<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Propano-butano<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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70.000<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Naftas (gasolinas)<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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320.900<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Gas\u00f3leo diesel:<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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620.800<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Amoniaco (l\u00edquido)<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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11.500<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Azufre<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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40.600<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Fenol<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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3.500<\/span><\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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TOTAL<\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n

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1.067.300<\/o:p><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Una de las ventajas de estos combustibles es su casi nulo contenido en azufre por los en\u00e9rgicos tratamientos con hidr\u00f3geno y su buen rendimiento en los motores de combusti\u00f3n, especialmente el gas\u00f3leo, por su composici\u00f3n. <\/p>\n

Se esperan alcanzar buenos resultados con esta primera planta, de tal forma que ya existen otras tres en proyecto en la misma China y se est\u00e1n realizando estudios de viabilidad en India y Filipinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[Javier Dufour And\u00eda] La hidrogenaci\u00f3n del carb\u00f3n tiene como objetivo adicionar hidr\u00f3geno a la estructura del carb\u00f3n, rompi\u00e9ndola en la mayor extensi\u00f3n posible para obtener l\u00edquidos que sean destilables. Los primeros intentos realizados por Bergius a principios del siglo pasado se basaron en preparar una suspensi\u00f3n del carb\u00f3n en aceites pesados, donde se disolv\u00eda parcialmente, y aplicar altas temperaturas y presiones con el objetivo de craquear la estructura del carb\u00f3n. Posteriores mejoras consistieron en la introducci\u00f3n de un catalizador (\u00f3xido de hierro, n\u00edquel-molibdeno o cobalto-molibdeno sobre al\u00famina) y de hidr\u00f3geno que moderaron las condiciones a aplicar, pasando de 900 a\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[550,331],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42388"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42388\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}