[R.M. Navarro]<\/P>
En el pasado mes de Marzo, el Ministerio de Medio Ambiente y el IDEA presentaron los resultados de un estudio de an\u00e1lisis de ciclo de vida de combustibles alternativos <\/SPAN>para el transporte (biodiesel y bioetanol) con el objetivo de contar con un conocimiento fiable del comportamiento ambiental de dichas alternativas para poder definir las l\u00edneas de actuaci\u00f3n a corto, medio y largo plazo con las que lograr la reducci\u00f3n de un modo eficaz de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). De acuerdo con el estudio presentado, los biocarburantes permiten reducir de modo eficaz las emisiones de gases de efecto invernadero. Tambi\u00e9n el estudio advierte de que los procesos de obtenci\u00f3n de biocombustibles pueden y deben ser mejorados.<\/SPAN><\/P> El estudio realizado por el CIEMAT durante los \u00faltimos 3 a\u00f1os presenta datos comparativos sobre los beneficios ambientales de los combustibles alternativos frente a los convencionales cuantificando el balance energ\u00e9tico y la incidencia en las emisiones de efecto invernadero que tienen lugar desde que se extraen las materias primas hasta su uso final como combustibles. El objetivo del estudio ha sido evaluar, cuantificar y comparar los impactos ambientales de combustibles con funciones equivalentes. Por ejemplo, el etanol obtenido con cereales se ha comparado con la gasolina de 150 ppm de azufre y el biodiesel obtenido a partir de aceites vegetales crudos o usados con el combustible diesel de 50 ppm de azufre. Entre las principales conclusiones en relaci\u00f3n con el bioetanol, se puede destacar que el balance energ\u00e9tico de la producci\u00f3n de mezclas combustibles bioetanol-gasolina es tanto mejor cuanto mayor es el contenido de etanol en la mezcla. Por ejemplo, el estudio muestra que la mezcla E85 (etanol mezclado al 85% con gasolina 95) evita que se emitan Del mismo modo las emisiones de GEI y el ahorro de energ\u00eda f\u00f3sil son tambi\u00e9n muy importantes para el caso del uso de biodi\u00e9sel. Seg\u00fan el informe, el biodi\u00e9sel obtenido a partir de aceites vegetales crudos evita que se emitan El estudio tambi\u00e9n ha identificado posibles \u00e1reas para mejorar en los procesos de producci\u00f3n de biocarburantes. En el bioetanol, la reducci\u00f3n del consumo de fertilizantes y el n\u00famero de labores en la etapa de cultivo, as\u00ed como la utilizaci\u00f3n de la biomasa residual como fuente de energ\u00eda en el proceso de transformaci\u00f3n contribuir\u00edan a una optimaci\u00f3n en el balance energ\u00e9tico en su producci\u00f3n. En el \u00e1mbito del biodiesel, la implantaci\u00f3n de sistemas de cogeneraci\u00f3n en las plantas de extracci\u00f3n del aceite y la transformaci\u00f3n a biodiesel, junto con la minimizaci\u00f3n del porcentaje de aceite de palma en la producci\u00f3n y la mayor eficacia en los sistemas de recogida de aceites usados, se han detectado como posibles \u00e1reas de mejora. Los resultados del estudio demuestran que una pol\u00edtica que fomente el uso de biocarburantes en el sector del transporte junto con otras medidas propuestas en [R.M. Navarro] En el pasado mes de Marzo, el Ministerio de Medio Ambiente y el IDEA presentaron los resultados de un estudio de an\u00e1lisis de ciclo de vida de combustibles alternativos para el transporte (biodiesel y bioetanol) con el objetivo de contar con un conocimiento fiable del comportamiento ambiental de dichas alternativas para poder definir las l\u00edneas de actuaci\u00f3n a corto, medio y largo plazo con las que lograr la reducci\u00f3n de un modo eficaz de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). De acuerdo con el estudio presentado, los biocarburantes permiten reducir de modo eficaz las emisiones de\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[544,331],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63475"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63475\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}