{"id":67801,"date":"2007-06-15T13:51:00","date_gmt":"2007-06-15T13:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/energiasalternativas\/archive\/2007\/06\/15\/67801.aspx"},"modified":"2007-06-15T13:51:00","modified_gmt":"2007-06-15T13:51:00","slug":"%e2%80%9chyfish%e2%80%9d-primer-vuelo-con-exito-de-un-mini-avion-con-pila-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/2007\/06\/15\/67801","title":{"rendered":"\u201cHyfish\u201d Primer vuelo con \u00e9xito de un mini avi\u00f3n con pila de combustible"},"content":{"rendered":"

[Loreto Pazos Baz\u00e1n]<\/STRONG><\/SPAN><\/P>

El primer prototipo de avi\u00f3n con una pila de combustible surc\u00f3 los aires con \u00e9xito el pasado mes de abril. El prototipo, llamado Hyfish, mide poco m\u00e1s de un metro y pesa 6 kilos. Puede alcanzar una altitud de 7.000 metros<\/st1:metricconverter> y volar a 300 km\/h<\/st1:metricconverter>. Es el primero de este tipo en Europa. La autonom\u00eda es de 15 minutos de vuelo y el motor desarrolla una potencia de 1 kW.<\/STRONG><\/SPAN><\/P><\/v:stroke><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:f><\/v:formulas><\/v:path><\/o:lock><\/v:shapetype>

El primer prototipo de avi\u00f3n propulsado con una pila de combustible surc\u00f3 los aires con \u00e9xito el pasado mes de abril. Se trata del primer avi\u00f3n de Europa propulsado por este tipo de pila, que ha sido fabricada por el Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (<\/FONT>DLR<\/SPAN><\/A>)<\/FONT><\/SPAN>.<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN><\/P>

El nombre de \u00abHyfish\u00bb viene de Hy (Hidr\u00f3geno) y fish (pescado) y es que para el dise\u00f1o Koni Schafroth, ingeniero suizo, se inspir\u00f3 en la forma aerodin\u00e1mica y la superficie muy resbaladiza de los atunes.<\/SPAN><\/FONT><\/SPAN><\/SPAN><\/P>

El avi\u00f3n funciona con un motor el\u00e9ctrico que hace rotar una h\u00e9lice carenada o turbina, que obtiene su energ\u00eda de una pila de combustible. Una pila de combustible<\/SPAN><\/A> es un dispositivo electroqu\u00edmico de conversi\u00f3n de energ\u00eda similar a una bater\u00eda, pero que est\u00e1 dise\u00f1ada para permitir el reabastecimiento continuo, ya que produce electricidad a partir de una fuente externa de combustible y de ox\u00edgeno. <\/o:p><\/SPAN><\/P>

La pila otorga al aparato una autonom\u00eda de 15 minutos de vuelo a su velocidad m\u00e1xima, y mucho m\u00e1s tiempo si no se acelera.<\/o:p><\/U><\/SPAN><\/P>

La aeronave fue presentada en la Feria<\/SPAN> de Hanover<\/SPAN><\/A> a mediados del mes de abril pasado. El modelo est\u00e1 fabricado en fibra de vidrio. HyFish tiene una envergadura de un metro, una longitud total de un metro y 30 cent\u00edmetros<\/st1:metricconverter> y un peso total de 6,1 kilos. En ese peso est\u00e1 incluida la pila de combustible, que pesa 3 kilos, con una producci\u00f3n el\u00e9ctrica de 1 kilowatio. <\/o:p><\/st1:PersonName><\/SPAN><\/P>

Los materiales compuestos de la estructura han sido fabricados por LTB-Borowski<\/SPAN><\/A>, una compa\u00f1\u00eda alemana especializada en el desarrollo de tecnolog\u00eda para autom\u00f3viles, maquinaria y aviaci\u00f3n.<\/o:p><\/SPAN><\/P>

El a\u00f1o pasado, adem\u00e1s, sus creadores recibieron una interesante oferta de los ingenieros del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n, que les propusieron equipar este avi\u00f3n con una pila de combustible. Un nuevo instituto de termodin\u00e1mica de dicho centro, que pretende convertirse en pionero en tecnolog\u00eda punta, construy\u00f3 enseguida un peque\u00f1o prototipo de esta pila de combustible, bajo la direcci\u00f3n del ingeniero Till Kaz. Con esta pila de combustible, del tipo \u201cPEFC\u201d (Polymer Electrolyte Fuel Cell), el Hyfish puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h<\/st1:metricconverter> y una altitud de 7.000 metros<\/st1:metricconverter>. <\/o:p><\/SPAN><\/P>

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[Loreto Pazos Baz\u00e1n] El primer prototipo de avi\u00f3n con una pila de combustible surc\u00f3 los aires con \u00e9xito el pasado mes de abril. El prototipo, llamado Hyfish, mide poco m\u00e1s de un metro y pesa 6 kilos. Puede alcanzar una altitud de 7.000 metros y volar a 300 km\/h. Es el primero de este tipo en Europa. La autonom\u00eda es de 15 minutos de vuelo y el motor desarrolla una potencia de 1 kW.<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[546,331],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67801"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67801\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}