<\/SPAN> <\/P> [Mar\u00eda Jes\u00fas Marcos]<\/SPAN><\/P> En Espa\u00f1a documentos tales como el \u201cPlan de acci\u00f3n de la etrategia espa\u00f1ola de ahorro y eficiencia energ\u00e9tica<\/A>\u201d o<\/SPAN> <\/SPAN>la \u201cEstrategia Espa\u00f1ola de cambio clim\u00e1tico y energ\u00eda limpia Horizonte 2012\u201d cuyo borrador<\/A> ha estado sometido a informaci\u00f3n p\u00fablica <\/SPAN>adelantaban la intenci\u00f3n de tomar una serie de medidas a nivel nacional que permitieran cumplir el protocolo de Kyoto. En 2004 las emisiones de gases efecto invernadero fueron de 427.9 Mtoneladas de CO2<\/SUB> equivalente <\/SPAN>(33 puntos por encima de nuestros objetivos para cumplir Kyoto) de las cuales el sector energ\u00e9tico es responsable en un 78.21%. Las primeras medidas de impacto impulsadas por el Ministerio de Industria a trav\u00e9s del IDAE ya se han ido adelantando en los \u00faltimos meses, las m\u00e1s significativas afectan al Sector Terciario y al transporte. Con respecto al terciario (sector comercial y residencial) que supone el 24% del consumo total de energ\u00eda en Espa\u00f1a y que la consume en forma de electricidad para calefacci\u00f3n, refrigeraci\u00f3n, iluminaci\u00f3n y agua caliente sanitaria, se ha elaborado recientemente un Real Decreto que complementa al C\u00f3digo T\u00e9cnico de la Edificaci\u00f3n. Seg\u00fan este Real Decreto todos los edificios de nueva construcci\u00f3n, que se rehabiliten o proyecten a partir del 2007 deber\u00e1n contar con una certificaci\u00f3n de eficiencia energ\u00e9tica, asign\u00e1ndose, al igual que ocurre desde hace tiempo con los electrodom\u00e9sticos, una clasificaci\u00f3n mediante letras, correspondiendo la clasificaci\u00f3n Tipo A a una reducci\u00f3n superior al 60% respecto a la que ya exig\u00eda el c\u00f3digo t\u00e9cnico de la edificaci\u00f3n (marzo 2006), <\/SPAN>el \u201cTipo B\u201d corresponde a una reducci\u00f3n del 35-60% y as\u00ed sucesivamente hasta llegar a la menos energ\u00e9tica que es la \u201cTipo G\u201d. El certificado tendr\u00e1 una validez de 10 a\u00f1os al final de los cuales habr\u00e1 que renovarla de nuevo y el comprador dispondr\u00e1 de informaci\u00f3n sobre esta clasificaci\u00f3n. <\/SPAN>Este hecho har\u00e1 que, por una parte, nos concienciemos de las emisiones que se pueden evitar con un adecuado dise\u00f1o y que, por otra parte, al considerar el ahorro econ\u00f3mico que supone la energ\u00eda nos convenzamos de que la sostenibilidad no tiene porque costar, sino que supone beneficios hasta econ\u00f3micamente hablando. Con respecto al sector transporte que supone el 42% del consumo total de energ\u00eda espa\u00f1ol y es responsable del 48% de las emisiones totales de CO2<\/SUB>, <\/SPAN>utiliza como combustible derivados del petr\u00f3leo del que tenemos una dependencia exterior del 99.5%. Adem\u00e1s hay que a\u00f1adir que es un emisor m\u00f3vil de gases efecto invernadero al que es imposible aplicar m\u00e9todos de captura de CO2<\/SUB>, dos son las medidas <\/SPAN>no exentas de pol\u00e9mica que recientemente se ha propuesto poner <\/SPAN>en marcha: – Por una parte incrementar el consumo de biocombustibles y cumplir el objetivo de la Uni\u00f3n Europea de que en el 2010 el porcentaje de biocombustibles consumido sea del 5.8%. En Espa\u00f1a, y a pesar de que el incremento de su utilizaci\u00f3n ha sido de un 19% respecto al a\u00f1o anterior, la exenci\u00f3n del impuesto de hidrocarburos no tuvo el efecto deseado, se aument\u00f3 la producci\u00f3n (en la actualidad se <\/SPAN>producen 495.577 toneladas de bioetanol -75% del total- y biodiesel en 16 plantas), pero el consumo apenas supone el 0.5% debido entre otras cosas a las dificultades en el suministro ya que muy pocas gasolineras disponen de surtidores. Con el fin de alcanzar los objetivos ser\u00e1 obligatorio que la gasolina y el gasoil que se vendan en Espa\u00f1a lleven incorporado un porcentaje de bioetanol (gasolinas) o biodiesel (en el gasoil) empezando con un 1.9% en el 2008 e ir\u00e1 aumentando progresivamente hasta el 5.84% en el 2010. <\/SPAN>A est\u00e1 medida se oponen en cierta manera las empresas productoras ya que el consumo de gasoil triplica al de la gasolina de la que por otra parte son excedentarios, por lo que preferir\u00edan que el % de biocombustibles se aplicara sobre el total de la producci\u00f3n. – La segunda medida a tomar es la de penalizar las emisiones de CO2<\/SUB> con la aplicaci\u00f3n de una subida en tasas de matriculaci\u00f3n para los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes al mismo tiempo que se primar\u00e1 la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos menos contaminantes (el\u00e9ctricos o h\u00edbridos tipo Prius mediante subvenciones). Los veh\u00edculos m\u00e1s afectados por esta subida son los todo-terreno o 4x4que ver\u00e1n incrementado el impuesto de matriculaci\u00f3n entre un 12-17%. Estos veh\u00edculos emiten una media de 240-292 g de CO2<\/SUB> por Km con un consumo entorno a los 10 L a los 100 Km, lo que supone una eficiencia energ\u00e9tica del <\/SPAN>tipo E o G (peor categor\u00eda) frente a autom\u00f3viles con categor\u00eda A que emitir\u00edan 110 gr por Km con un consumo de 5 L a los 100 Km. Esta medida en principio no tiene inter\u00e9s recaudatorio, sino la concienciaci\u00f3n o disuasi\u00f3n ante este tipo de adquisiciones que se estaban incrementando considerablemente en los mismos a\u00f1os. Los fabricantes de autom\u00f3viles se oponen a esta medida, estando m\u00e1s de acuerdo con las directrices de la Uni\u00f3n Europea <\/SPAN>que propone penalizar las emisiones. La subida de impuestos, dicen los fabricantes de autom\u00f3viles, llevar\u00e1 a la menor renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico con lo que las emisiones no sufrir\u00e1n una reducci\u00f3n, ya que los coches nuevos son mucho m\u00e1s eficientes y menos contaminantes. Sin embargo, con la penalizaci\u00f3n de las emisiones s\u00ed se animar\u00eda a la gente a sustituir sus viejos veh\u00edculos por otros m\u00e1s nuevos y con motores m\u00e1s avanzados. Las conclusiones de la \u00faltima reuni\u00f3n del IPCC (International Panel of Climate Change) celebrada en febrero en Par\u00eds indicaban que el calentamiento global es un hecho, que la diferencia de temperatura media global entre los diez \u00faltimos a\u00f1os del siglo XX y los que llevamos del siglo XXI se encuentra entre 1.5 y 4\u00baC y las concentraciones de gases efecto invernadero se han incrementado en un 35.36% desde la \u00e9poca preindustrial. El Panel a\u00f1adi\u00f3 que, sin lugar a dudas, la actuaci\u00f3n humana es la responsable en un 90% de estos hechos, recomendando que se tomen medidas a nivel mundial dirigidas\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[545,550,543,331],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68360"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68360\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/energiasalternativas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"\/blogs\/energiasalternativas\/wp-content\/blogs.dir\/46\/files\/373\/o_Presentaci\u00f3n1.jpg\")
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