{"id":54,"date":"2012-01-17T13:54:45","date_gmt":"2012-01-17T12:54:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/?p=54"},"modified":"2012-05-25T22:43:33","modified_gmt":"2012-05-25T21:43:33","slug":"baden-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/2012\/01\/17\/54\/","title":{"rendered":"Bad\u00e9n inteligente"},"content":{"rendered":"

Por Konstantina Konstantopoulou <\/a>, <\/strong> Licenciada en Ciencias F\u00edsicas (Departamento de Ciencia de Materiales, Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid)<\/p>\n

El desarrollo y la investigaci\u00f3n en nuevos materiales pueden cambiar y facilitar mucho nuestra vida diaria. Un buen ejemplo de esto es el nuevo desarrollo realizado por la empresa espa\u00f1ola Badennova, el \u201cBad\u00e9n inteligente\u201d.
\nLos badenes convencionales consiguen regular la velocidad de los veh\u00edculos pero a la vez producen frenadas bruscas, molestias a los usuarios, contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y ambiental y el deterioro de los amortiguadores, independientemente de la velocidad a la que se atraviesen estos obst\u00e1culos.<\/p>\n

Con el fin de evitar estos inconvenientes, la empresa Badennova en colaboraci\u00f3n con investigadores de la Universidad de M\u00e1laga ha desarrollado el \u201cBad\u00e9n inteligente\u201d. Este bad\u00e9n se diferencia de los convencionales por tener un comportamiento muy distinto al paso de los veh\u00edculos, dependiendo de la velocidad que lleva el veh\u00edculo. Si el veh\u00edculo pasa a baja velocidad, este bad\u00e9n no opone resistencia y no sufren las ruedas ni los amortiguadores y sobre todo los pasajeros. Cuando el veh\u00edculo pasa a velocidad superior a la recomendada, el bad\u00e9n se comporta como un bad\u00e9n convencional.<\/p>\n

El nuevo bad\u00e9n consta de dos componentes diferenciados: un recipiente y el fluido que lleva en su interior. La clave para conseguir la respuesta deseada es que el fluido muestre una viscosidad diferente dependiendo del valor del impacto recibido por las ruedas del veh\u00edculo al circular este a diferente velocidad. Este fluido se trata de un material no-newtoniano, en el que las part\u00edculas que lo componen se encuentran en movimiento de manera habitual, con lo que se muestra como un l\u00edquido. Sin embargo, las part\u00edculas se alinean en el momento en el que el material recibe un impacto, pasando de manera inmediata a un estado s\u00f3lido.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Bad\u00e9n inteligente<\/figcaption><\/figure>\n

El desarrollo del fluido interno se ha conseguido partiendo de las investigaciones del Dr. D. Francisco Jos\u00e9 Rubio Hern\u00e1ndez, profesor de la ETS de Ingenier\u00eda Industrial de la Universidad de M\u00e1laga. Gracias al uso de este material, se consigue que el bad\u00e9n no ofrezca ninguna resistencia al paso de los veh\u00edculos que respetan la velocidad indicada, pero s\u00ed supone un obst\u00e1culo para aquellos que no lo hagan. Por otro lado, un equipo de tres ingenieros trabaja, con el apoyo del centro Andaluz de Pl\u00e1stico y Tecnolog\u00eda, sobre el material envolvente, centr\u00e1ndose en su degradaci\u00f3n, facilidad de instalaci\u00f3n y reciclaje.<\/p>\n

El \u201cBad\u00e9n inteligente\u201d ha recibido los premios a la mejor Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica, otorgado por la Fundaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Seguridad Vial (Fesvial) y a la Innovaci\u00f3n Intertraffic 2010, en la categor\u00eda de seguridad por su innovador sistema.<\/p>\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n: http:\/\/www.badennova.com\/<\/p>\n

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Por Konstantina Konstantopoulou , Licenciada en Ciencias F\u00edsicas (Departamento de Ciencia de Materiales, Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid) El desarrollo y la investigaci\u00f3n en nuevos materiales pueden cambiar y facilitar mucho nuestra vida diaria. Un buen ejemplo de esto es el nuevo desarrollo realizado por la empresa espa\u00f1ola Badennova, el \u201cBad\u00e9n inteligente\u201d. Los badenes convencionales consiguen regular la velocidad de los veh\u00edculos pero a la vez producen frenadas bruscas, molestias a los usuarios, contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y ambiental y el deterioro de los amortiguadores, independientemente de la velocidad a la que se atraviesen estos obst\u00e1culos. Con el fin de evitar estos inconvenientes,\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[16836,13993,8263],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/users\/187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":489,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions\/489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/ingenieriamateriales\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}