En esta entrada vamos revisaremos una invenci\u00f3n sin la cual no habr\u00eda sido posible la construcci\u00f3n vertical y por tanto el paisaje predominante en las ciudades de hoy en d\u00eda: el ascensor. Ya en la antig\u00fcedad eran conocidos elevadores o ascensores primitivos, accionados por fuerza humana o animal. Arqu\u00edmedes, en el siglo III A.C., invent\u00f3 una caja que se desplazaba verticalmente gracias a un complejo mecanismo a base de cuerdas y poleas, impulsado mediante la fuerza de caballos. Se dice que en el coliseo romano se empleaban ascensores que gracias a un sistema de contrapesos y motores \u201cde sangre\u201d permit\u00edan elevar al nivel de la arena todo tipo de animales, incluyendo elefantes. Asimismo, tambi\u00e9n est\u00e1 registrado que Luis XV mand\u00f3 construir en su palacio un aparato elevador denominado \u201cla silla voladora\u201d que permit\u00eda trasladarlo a su habitaci\u00f3n ubicada en el primer piso, siendo accionado por sirvientes del palacio.<\/p>\n
Fue en el siglo XX cuando tras la invenci\u00f3n de los motores de vapor se populariz\u00f3 su utilizaci\u00f3n, siendo fundamental la aparici\u00f3n de dispositivos de seguridad como el que invent\u00f3 Elisha Otis para iniciar el despegue de la tecnolog\u00eda a finales del siglo XIX.<\/p>\n
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Elisha Otis (Halifax 1811 \u2013 Nueva York 1861)<\/em><\/p>\n A\u00fan cuando la aparici\u00f3n de la m\u00e1quina de vapor posibilit\u00f3 la utilizaci\u00f3n de elevadores que no precisaban de fuerza animal, los frecuentes accidentes provocados por la rotura de los cables hac\u00edan que su empleo estuviera limitado a la construcci\u00f3n y a la elevaci\u00f3n de pesadas cargas pero no al transporte de pasajeros. La invenci\u00f3n de Otis evitaba la ca\u00edda del ascensor en caso de rotura del cable de sujeci\u00f3n. En 1853 realiz\u00f3 una demostraci\u00f3n p\u00fablica en el Crystal Palace de Nueva York en la que mediante un hachazo cort\u00f3 el cable de sujeci\u00f3n del ascensor sobre cuya plataforma se encontraba, descendiendo \u00e9sta \u00fanicamente escasos cent\u00edmetros. A partir de este acontecimiento, su invenci\u00f3n se populariz\u00f3 y los ascensores comenzaron a instalarse en edificios de Nueva York primero y del resto del mundo a continuaci\u00f3n.<\/p>\n El sistema de seguridad consist\u00eda en un conjunto de resortes que en caso de rotura del cable accionaban unos dientes que se enganchaban en los bordes de la cabina. Otis obtuvo su primera patente US 31128 en 1861 sobre el sistema de seguridad.<\/p>\n Primera patente de OTIS, US 31128<\/em><\/p>\n Tras la muerte de Elisha se fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda OTIS de ascensores (OTIS brothers & company), dirigida por sus hijos y que ha continuado hasta nuestros d\u00edas. En 1873 ya se hab\u00edan instalado unos 2000 ascensores OTIS en edificios de oficinas, grandes Ya en 1880 el inventor alem\u00e1n Werner Von Siemens introdujo la utilizaci\u00f3n del motor el\u00e9ctrico en los ascensores En su invento, la cabina, que ten\u00eda el motor en la parte inferior, sub\u00eda por el hueco mediante engranajes de pi\u00f1ones giratorios que accionaban los soportes en los lados del hueco. Actualmente todos los ascensores son accionados por motores el\u00e9ctricos o hidr\u00e1ulicos. La evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica de los ascensores se ha visto marcada por la necesidad de aumentar la seguridad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En esta entrada vamos revisaremos una invenci\u00f3n sin la cual no habr\u00eda sido posible la construcci\u00f3n vertical y por tanto el paisaje predominante en las ciudades de hoy en d\u00eda: el ascensor. Ya en la antig\u00fcedad eran conocidos elevadores o ascensores primitivos, accionados por fuerza humana o animal. Arqu\u00edmedes, en el siglo III A.C., invent\u00f3 una caja que se desplazaba verticalmente gracias a un complejo mecanismo a base de cuerdas y poleas, impulsado mediante la fuerza de caballos. Se dice que en el coliseo romano se empleaban ascensores que gracias a un sistema de contrapesos y motores \u201cde sangre\u201d permit\u00edan\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":183,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[27391],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1014"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1014"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1019,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1014\/revisions\/1019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
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