{"id":2891,"date":"2016-05-11T08:30:55","date_gmt":"2016-05-11T07:30:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/?p=2891"},"modified":"2016-05-09T17:34:07","modified_gmt":"2016-05-09T16:34:07","slug":"una-invencion-patentada-que-sigue-girando-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/2016\/una-invencion-patentada-que-sigue-girando-2\/","title":{"rendered":"UNA INVENCI\u00d3N PATENTADA QUE SIGUE GIRANDO"},"content":{"rendered":"

Como sabr\u00e1 todo el que haya visitado Viena, una de las principales atracciones de la ciudad es el parque de atracciones del Prater<\/a>, uno de los m\u00e1s antiguos del mundo, que se abri\u00f3 al p\u00fablico all\u00e1 por 1766. La estrella del parque es la \u201cRiesenrad\u201d<\/a> o noria. Se considera la noria m\u00e1s antigua de las que a\u00fan se encuentran en funcionamiento. Se inaugur\u00f3 en 1897 para celebrar los 50 a\u00f1os del reinado del emperador Francisco Jos\u00e9. Detr\u00e1s de esta atracci\u00f3n de feria, hay tambi\u00e9n una historia de patentes.<\/p>\n

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Im\u00e1genes de la Riesenrad – Viena<\/span><\/em><\/p>\n

El tipo de noria que a\u00fan gira en el Prater para regocijo de grandes y peque\u00f1os, en realidad fue inventado en Chicago en los primeros a\u00f1os de la \u00faltima d\u00e9cada del siglo XIX. Se invent\u00f3 para competir con la torre Eiffel que en 1889 hab\u00eda deslumbrado al mundo en la exposici\u00f3n universal de Par\u00eds. La exposici\u00f3n universal de Chicago de 1893<\/a> necesitaba algo que pudiera rivalizar con la torre Eiffel. Finalmente, se eligi\u00f3 un carrusel gigante, dise\u00f1ado por el ingeniero norteamericano George Washington Gale Ferris<\/a>. Todav\u00eda hoy en d\u00eda, en ingl\u00e9s las norias se denominan \u201cFerris Wheel\u201d (La rueda de Ferris). La construida para la exposici\u00f3n universal de 1893 pose\u00eda 36 vagones para pasajeros y era accionada por un motor de vapor. La capacidad total era de unos 2000 pasajeros.<\/p>\n

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Im\u00e1genes de la noria de la Exposici\u00f3n Universal de Chicago (1893) \u2013 Fuente: Wikipedia<\/em><\/p>\n

La noria de Ferris fue un gran \u00e9xito durante los meses en los que permaneci\u00f3 abierta la exposici\u00f3n universal, pero una vez concluida \u00e9sta, la noria se desmont\u00f3 y se almacen\u00f3, justo coincidiendo con la debacle econ\u00f3mica de 1893<\/a>. Ferris no pudo encontrar inversores que posibilitaran el montaje de su rueda en otro lugar de los Estados Unidos. Sin embargo, otro norteamericano, James Graydon patent\u00f3 un dise\u00f1o muy similar al de la noria de Ferris (en aquellos a\u00f1os la b\u00fasqueda de anterioridades dejaba mucho que desear) y se la vendi\u00f3 al brit\u00e1nico Walter Basset, el cual erigi\u00f3 una serie de norias basadas en el dise\u00f1o de Ferris: Londres (1895), Blackpool (1896), Vienna (1897) y Par\u00eds (1900), de las cuales solo la vienesa pervive. A continuaci\u00f3n, se muestran las figuras de las dos patentes brit\u00e1nicas de James Graydon, basadas en la noria de Ferris:<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Figura de la patente\u00a0GB189318007<\/a>\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Figura de la patente GB189416927<\/a> <\/em><\/p>\n

Si bien la Riesenrad de Viena puede presumir de ser la \u00fanica de todas las norias descendientes de la Ferris que a\u00fan permanece en funcionamiento, no ha sido porque haya tenido una vida f\u00e1cil. En los \u00faltimos d\u00edas de la segunda guerra mundial, sufri\u00f3 bombardeos quedando seriamente da\u00f1ada.<\/p>\n

\u00a0\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 La noria del Prater o Riesenrad tras los bombardeos de 1945 Fuente: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00d6NB Bildarchiv und Grafiksammlung<\/a><\/em><\/p>\n

A pesar del tiempo transcurrido desde que aquella gran noria del inventor Ferris deslumbrara en la exposici\u00f3n universal de Chicago, a\u00fan hoy se siguen presentando innovaciones en relaci\u00f3n con esta invenci\u00f3n, que es algo m\u00e1s que una atracci\u00f3n de feria. De hecho, hay un s\u00edmbolo de la Clasificaci\u00f3n Internacional de Patentes<\/a> dedicado a las norias:<\/p>\n

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Para terminar, se ofrecen figuras de patentes sobre norias publicadas en los \u00faltimos a\u00f1os, porque la rueda sigue girando.<\/p>\n

\"\"<\/a>ES2544402<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0US201608724<\/a><\/em><\/p>\n

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\"\"<\/a>ES2430339T<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0WO2013067912<\/a><\/em><\/p>\n

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Como sabr\u00e1 todo el que haya visitado Viena, una de las principales atracciones de la ciudad es el parque de atracciones del Prater, uno de los m\u00e1s antiguos del mundo, que se abri\u00f3 al p\u00fablico all\u00e1 por 1766. La estrella del parque es la \u201cRiesenrad\u201d o noria. Se considera la noria m\u00e1s antigua de las que a\u00fan se encuentran en funcionamiento. Se inaugur\u00f3 en 1897 para celebrar los 50 a\u00f1os del reinado del emperador Francisco Jos\u00e9. Detr\u00e1s de esta atracci\u00f3n de feria, hay tambi\u00e9n una historia de patentes. Im\u00e1genes de la Riesenrad – Viena El tipo de noria que a\u00fan\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":183,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[27391],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2891"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2891"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2926,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2891\/revisions\/2926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/patentesymarcas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}