{"id":131916,"date":"2013-06-18T09:40:26","date_gmt":"2013-06-18T08:40:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/?p=131916"},"modified":"2013-06-18T09:40:26","modified_gmt":"2013-06-18T08:40:26","slug":"eliminacion-del-mtbe-del-agua-por-un-tratamiento-combinado-de-adsorcion-y-oxidacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/2013\/06\/18\/131916","title":{"rendered":"Eliminaci\u00f3n del MTBE del agua por un tratamiento combinado de adsorci\u00f3n y oxidaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El proceso consiste en utilizar zeolitas como adsorbentes, materiales aluminosilicatos nano-estructurados, modificados con hierro. En primer lugar, las zeolitas act\u00faan como adsorbente del MTBE comport\u00e1ndose mejor aquellas que contienen menos aluminio superando incluso la capacidad de adsorci\u00f3n de los carbones activados comerciales. Estas zeolitas presentan la ventaja de que se pueden regenerar in situ f\u00e1cilmente mediante un lavado con per\u00f3xido de hidr\u00f3geno, en el que todos los contaminantes org\u00e1nicos adsorbidos, incluidos el metil-terc-butil eter, son transformados en CO2<\/sub> y agua a trav\u00e9s de un proceso de oxidaci\u00f3n avanzada. De esta manera el adsorbente queda preparado para ser reutilizado. El estudio presentado en este art\u00edculo demuestra que el material se puede reutilizar varias veces sin p\u00e9rdidas significativas de eficiencia.<\/p>\n

[CyPS-UCM <\/strong>-Grupo de Cat\u00e1lisis y Procesos de Separaci\u00f3n]<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Recientemente se ha publicado en la\u00a0revista Environmental Science & Technology, un trabajo denominado \u00a0\u00abHydrophobic Fe-zeolitas for removal of MTBE from water by combination of Adsorption and oxidation\u00bb que abre una nueva v\u00eda para la separaci\u00f3n del MTBE y mejora la eficacia del tratamiento a la vez que reduce los costes.<\/p>\n

El proceso consiste en utilizar zeolitas como adsorbentes, materiales aluminosilicatos nano-estructurados, modificados con hierro. En primer lugar, las zeolitas act\u00faan como adsorbente del MTBE comport\u00e1ndose mejor aquellas que contienen menos aluminio superando incluso la capacidad de adsorci\u00f3n de los carbones activados comerciales. Estas zeolitas presentan la ventaja de que se pueden regenerar in situ f\u00e1cilmente mediante un lavado con per\u00f3xido de hidr\u00f3geno, en el que todos los contaminantes org\u00e1nicos adsorbidos, incluidos el metil-terc-butil eter, son transformados en CO2<\/sub> y agua a trav\u00e9s de un proceso de oxidaci\u00f3n avanzada. De esta manera el adsorbente queda preparado para ser reutilizado. El estudio presentado en este art\u00edculo demuestra que el material se puede reutilizar varias veces sin p\u00e9rdidas significativas de eficiencia.<\/p>\n

De todos es conocido que las emisiones de plomo al aire generan serios problemas de salud p\u00fablica. El plomo que se inhala se fija en los pulmones hasta 10 a\u00f1os, en forma acumulativa.<\/p>\n

La eliminaci\u00f3n del plomo de la mezcla de productos utilizados en la elaboraci\u00f3n de la gasolina impuls\u00f3 la introducci\u00f3n de otros aditivos para oxigenar la mezcla y aumentar el octanaje. Los requisitos federales de los Estados Unidos para la gasolina exigen un contenido de ox\u00edgeno de 2% por peso, 1% en benceno, la estabilizaci\u00f3n o reducci\u00f3n de las emisiones de \u00f3xidos nitrosos (NOx), y reducciones espec\u00edficas en el contenido de compuestos vol\u00e1tiles y contaminantes.<\/p>\n

Uno de los sustitutos del plomo en la gasolina es el MTBE (metil-terc-butil-eter), introducido hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os en Estados Unidos y Europa. El metil-terc-butil-eter, (C5<\/sub>H12<\/sub>O), es un producto qu\u00edmico que se utiliza para aumentar el octanaje, mejorar la combusti\u00f3n, y reducir las emisiones de mon\u00f3xido de carbono en aproximadamente un 10%. El MTBE tambi\u00e9n contribuye a reducir las emisiones de compuestos org\u00e1nicos reactivos, y la proporci\u00f3n de contaminantes arom\u00e1ticos, sulfuro, olefinas y benceno, en la fabricaci\u00f3n de gasolina.<\/p>\n

Este compuesto tiene una estructura estable que dificulta su degradaci\u00f3n y hace que persista por largos periodos en el medio ambiente afectando principalmente acu\u00edferos subterr\u00e1neos. Este compuesto est\u00e1 clasificado por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de Estados Unidos (EPA) como probable carcin\u00f3geno pero gracias a su bajo umbral de detecci\u00f3n al olor y sabor es f\u00e1cil de percibirse en aguas contaminadas.<\/p>\n

En la actualidad, el MTBE representa entre 5% y 10% del volumen de la gasolina. En los Estados Unidos se ha utilizado como aditivo en aproximadamente un tercio de la gasolina que se consume.<\/p>\n

El MTBE es altamente vol\u00e1til y soluble en agua. Al evaporarse la gasolina en las estaciones de servicio o en los puntos de almacenamiento, arrastra al MTBE a la atm\u00f3sfera. All\u00ed se disuelve en el agua de lluvia, para luego contaminar los acu\u00edferos. Tambi\u00e9n puede contaminar acu\u00edferos por fugas o derrames en los sistemas de almacenamiento y transporte.<\/p>\n

La controversia sobre el uso de MTBE lleva m\u00e1s de 15 a\u00f1os en los Estados Unidos. En Alaska se suspendi\u00f3 su uso debido a sus relaciones con problemas de
\nsalud en los trabajadores de las refiner\u00edas de petr\u00f3leo, y por la contaminaci\u00f3n de agua para el consumo humano.<\/p>\n

El fen\u00f3meno de la contaminaci\u00f3n de aguas por derrames de gasolinas tiene una importancia considerable: algunos de los compuestos que contienen son altamente solubles en agua, muy poco biodegradables y pueden tener efectos t\u00f3xicos y \/ o de alteraci\u00f3n de las propiedades organol\u00e9pticas en aguas destinadas al consumo humano.<\/p>\n

La problem\u00e1tica se ha acentuado cuando se dio a conocer que el MTBE hab\u00eda contaminado una gran cantidad de pozos de agua para consumo humano en Estados Unidos. La preocupaci\u00f3n por el MTBE aument\u00f3 cuando, de acuerdo con algunos estudios realizados en animales, se determin\u00f3 que dicha sustancia era capaz de generar c\u00e1ncer.<\/p>\n

Su presencia en aguas ha crecido significativamente en las \u00faltimas d\u00e9cadas, sobre todo en aquellas zonas sensibles a la contaminaci\u00f3n por derrames o fugas de gasolinas. Por este motivo, la eliminaci\u00f3n del metil terc-butil \u00e9ter es objeto de estudio de muchos grupos de investigaci\u00f3n de todo el mundo.<\/p>\n

Los procesos f\u00edsico-qu\u00edmicos, como la adsorci\u00f3n, son la opci\u00f3n que ahora mismo prevalece para hacer frente a esta problem\u00e1tica. En concreto, el carb\u00f3n activado ha sido utilizado durante mucho tiempo para el tratamiento de aguas contaminadas con MTBE. Esta tecnolog\u00eda, sin embargo, presenta importantes inconvenientes que hacen patente la necesidad de investigar otras alternativas. El precio del carb\u00f3n es cada vez m\u00e1s alto. Adem\u00e1s, una vez agotado, debe ser gestionado como un residuo especial, lo que tambi\u00e9n conlleva un coste adicional considerable.<\/p>\n

La utilizaci\u00f3n de los procesos combinados de adsorci\u00f3n con zeolitas y posterior oxidaci\u00f3n \u00a0es un m\u00e9todo adecuado para la separaci\u00f3n del MTBE del agua y que mejora notablemente la cat\u00e1lisis homog\u00e9nea ya que permite trabajar con materiales que presentan buena estabilidad y pueden ser reutilizados para trabajar en reactores discontinuos o continuos.<\/p>\n

Referencia:<\/strong>
\nGonzalez-Olmos, R., Kopinke, F.-D., Mackenzie K., Georgi, A. Hydrophobic Fe-zeolitas for removal of MTBE from water by combination of Adsorption and Oxidation, Environmental Science & Technology , 2013<\/strong>, 47<\/em>, 2353 -2360.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El proceso consiste en utilizar zeolitas como adsorbentes, materiales aluminosilicatos nano-estructurados, modificados con hierro. En primer lugar, las zeolitas act\u00faan como adsorbente del MTBE comport\u00e1ndose mejor aquellas que contienen menos aluminio superando incluso la capacidad de adsorci\u00f3n de los carbones activados comerciales. Estas zeolitas presentan la ventaja de que se pueden regenerar in situ f\u00e1cilmente mediante un lavado con per\u00f3xido de hidr\u00f3geno, en el que todos los contaminantes org\u00e1nicos adsorbidos, incluidos el metil-terc-butil eter, son transformados en CO2 y agua a trav\u00e9s de un proceso de oxidaci\u00f3n avanzada. De esta manera el adsorbente queda preparado para ser reutilizado. El estudio\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131916"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131917,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131916\/revisions\/131917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/remtavares\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}