{"id":131452,"date":"2010-01-18T05:14:00","date_gmt":"2010-01-18T05:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/sociedadinformacion\/archive\/2010\/01\/18\/131452.aspx"},"modified":"2010-01-18T05:14:00","modified_gmt":"2010-01-18T05:14:00","slug":"quartet-comunicaciones-vehiculares-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/2010\/01\/18\/131452","title":{"rendered":"QUARTET: comunicaciones vehiculares del futuro"},"content":{"rendered":"
Las comunicaciones vehiculares son una realidad no muy lejana.Impulsados por el objetivo de mejorar la seguridad y la eficienciavial, gobiernos, fabricantes de coches y protagonistas en el campo delas telecomunicaciones est\u00e1n trabajando para lograr la definici\u00f3n deuna arquitectura basada en \u00abgeonetworking<\/i>\u00bb (redes geogr\u00e1ficas)que permita a los veh\u00edculos beneficiarse de capacidades comunicativas.La meta es el apoyo a diferentes tipos de aplicaciones: seguridadcr\u00edtica (aviso de colisi\u00f3n delantera), seguridad no-cr\u00edtica(aplicaciones sobre eficiencia de tr\u00e1fico), y no-seguridad (infotainment <\/i>o\u00bbinfoentretenimiento\u00bb y conectividad gen\u00e9rica a Internet), pero lamayor\u00eda de los esfuerzos se han centrado hasta ahora en laestandarizaci\u00f3n de aplicaciones para la seguridad cr\u00edtica, asegur\u00e1ndosede su coexistencia con otro tipo de aplicaciones. Implementar laconectividad IP a coches tambi\u00e9n permitir\u00e1 que tanto cl\u00e1sicas comonuevas  aplicaciones de Internet sean disponibles en coches.<\/div>\n

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Esteavance tambi\u00e9n contribuir\u00e1 a acelerar la adopci\u00f3n de sistemas decomunicaci\u00f3n vehiculares por parte de los usuarios, puesto que ver\u00e1n unbeneficio adicional en la instalaci\u00f3n de un sistema de comunicaci\u00f3n ensus coches. Para lograr que esto se convierta en realidad, Netcom Research Group<\/a>, del Departamento de Telem\u00e1tica<\/a> de la Universidad Carlos III de Madrid<\/a>, que colabora estrechamente con IMDEA Networks<\/a>, ha puesto en marcha Quartet<\/a>,un proyecto que se enfoca al dise\u00f1o de redes vehiculares heterog\u00e9neascon IP optimizado a la calidad de servicio, donde se identifican dosnecesidades fundamentales:<\/p>\n

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  1. Integraci\u00f3n de IP en la arquitectura vehicular basada en geonetworking<\/i>.Esto consiste en la definici\u00f3n de mecanismos de autoconfiguraci\u00f3n deIP, as\u00ed como de protocolos para el transporte de datagramas IP dentrode las redes vehiculares.<\/li>\n
  2. Soporte de tecnolog\u00edas inal\u00e1mbricas heterog\u00e9neas. Esto incluye eldise\u00f1o y evaluaci\u00f3n de mecanismos que soporten de modo eficiente y contransparencia la movilidad entre diferentes tecnolog\u00edas de acceso.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    Este soporte de movilidad proporcionar\u00e1 servicios IP a trav\u00e9s de la arquitectura basada en geonetworking<\/i>donde est\u00e9 disponible cobertura. Si no existiera, el apoyo a lamovilidad se seleccionar\u00e1 la red LTE para un traspaso de lacomunicaci\u00f3n, puesto que esta es una emergente tecnolog\u00eda 4G con unprometedor acceso a banda ancha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Las comunicaciones vehiculares son una realidad no muy lejana.Impulsados por el objetivo de mejorar la seguridad y la eficienciavial, gobiernos, fabricantes de coches y protagonistas en el campo delas telecomunicaciones est\u00e1n trabajando para lograr la definici\u00f3n deuna arquitectura basada en \u00abgeonetworking\u00bb (redes geogr\u00e1ficas)que permita a los veh\u00edculos beneficiarse de capacidades comunicativas.La meta es el apoyo a diferentes tipos de aplicaciones: seguridadcr\u00edtica (aviso de colisi\u00f3n delantera), seguridad no-cr\u00edtica(aplicaciones sobre eficiencia de tr\u00e1fico), y no-seguridad (infotainment o\u00bbinfoentretenimiento\u00bb y conectividad gen\u00e9rica a Internet), pero lamayor\u00eda de los esfuerzos se han centrado hasta ahora en laestandarizaci\u00f3n de aplicaciones para la seguridad cr\u00edtica, asegur\u00e1ndosede su\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131452"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131452\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}