{"id":131454,"date":"2010-01-26T14:58:57","date_gmt":"2010-01-26T13:58:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/?p=131454"},"modified":"2010-02-04T12:15:04","modified_gmt":"2010-02-04T11:15:04","slug":"el-futuro-carreteras-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/2010\/01\/26\/131454","title":{"rendered":"El Futuro: Carreteras Inteligentes"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-131453 alignright\" title=\"GeoNet\" src=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/files\/2010\/01\/GeoNet.gif\" alt=\"GeoNet\" width=\"300\" height=\"111\" \/>El considerable aumento del n\u00famero de accidentes en las carreteras europeas resultante de la creciente demanda y concentraci\u00f3n de tr\u00e1fico y conductores durante la \u00faltima d\u00e9cada, alert\u00f3 a la acci\u00f3n y colaboraci\u00f3n pol\u00edtico-econ\u00f3mica de los pa\u00edses miembros. La Comisi\u00f3n Europea y la industria automovil\u00edstica se han comprometido a reducir a la mitad la p\u00e9rdida de vidas para el 2010. En este contexto, y desde 2008, <a href=\"http:\/\/www.imdea.org\/networks\/\">IMDEA-Networks<\/a>, en colaboraci\u00f3n con <a href=\"http:\/\/www.it.uc3m.es\/netcom\/index.html\">NETCOM Research Group<\/a> de la Universidad Carlos III de Madrid, ha formado parte activa del desarrollo del proyecto <a href=\"http:\/\/www.geonet-project.eu\/\">GeoNet<\/a> (<em>Geoaddressing and Georouting for vehicular communications<\/em> \u2013 Direccionamiento y enrutamiento geogr\u00e1fico para comunicaciones vehiculares), que concluy\u00f3 el pasado 29 de enero en Par\u00eds con la celebraci\u00f3n de un taller de trabajo en el que se realiz\u00f3 una exposici\u00f3n p\u00fablica conjunta de los logros alcanzados. El objetivo de este proyecto ha sido contribuir al incremento de la seguridad vial en Europa por medio del desarrollo y la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica de las nuevas tecnolog\u00edas a la conducci\u00f3n. As\u00ed, se ha procedido a la implementaci\u00f3n de referencia de un protocolo de direccionamiento y enrutamiento geogr\u00e1fico con soporte para emplear IPv6 (la nueva versi\u00f3n del protocolo IP usado para direccionar el conjunto de Internet), que permite el env\u00edo de mensajes intra-veh\u00edculos con datos relevantes a seguridad vial y a la infraestructura de la carretera dentro de un \u00e1rea designada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos y de \u00e9stos con la infraestructura ubicada en los m\u00e1rgenes de la carretera significa, en t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, que ser\u00e1n capaces de detectar y compartir informaci\u00f3n sobre el estado de las carreteras, tales como la presencia de placas de hielo, o advertir maniobras potencialmente \u201cpeligrosas\u201d, tales como la acci\u00f3n de frenado. Este flujo de informaci\u00f3n permitir\u00e1 que las aplicaciones de seguridad puedan activar sus funciones de alarma y mecanismos para reducir el riesgo en situaciones de peligro y, como resultado directo, de accidentes mortales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">GeoNet ha partido de resultados b\u00e1sicos del <a title=\"Enlace a www.car-to-car.org se abrir\u00e1 en una nueva ventana\" href=\"http:\/\/www.car-to-car.org\/\" target=\"_blank\">Consorcio de Comunicaci\u00f3n CAR 2 CAR<\/a> (<em>CAR 2 CAR Communication Consortium<\/em>), mejorando sus especificaciones y creando la implementaci\u00f3n de un proyecto de software que interact\u00faa con IPv6. El objetivo de GeoNet ha sido poner en funcionamiento y a prueba formalmente un mecanismo de redes de geo-direcci\u00f3n como un m\u00f3dulo de software aut\u00f3nomo que se pueda incorporar a Sistemas Cooperativos. Esta implementaci\u00f3n facilita la conectividad IP entre un veh\u00edculo y la infraestructura, incluso en aquellos casos en que la entrega de datos deba saltar sobre varios veh\u00edculos o mantenerse en memoria cach\u00e9 durante el recorrido, lo que supone una garant\u00eda de entrega fiable y escalable de informaci\u00f3n vial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El consorcio GeoNet se ha compuesto de las siguientes organizaciones representantes de los sectores p\u00fablico y privado: <a href=\"http:\/\/www.inria.fr\/\">INRIA<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.imdea.org\/networks\/\">IMDEA-Networks<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.broadbit.com\/\">BroadBit<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.efkon.com\/\">EFKON<\/a>,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.hitachi-europe.com\/\">Hitachi<\/a>,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.nec.com\/\">NEC<\/a> y <a href=\"http:\/\/www.lesswire.com\/\">Lesswire<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El considerable aumento del n\u00famero de accidentes en las carreteras europeas resultante de la creciente demanda y concentraci\u00f3n de tr\u00e1fico y conductores durante la \u00faltima d\u00e9cada, alert\u00f3 a la acci\u00f3n y colaboraci\u00f3n pol\u00edtico-econ\u00f3mica de los pa\u00edses miembros. La Comisi\u00f3n Europea y la industria automovil\u00edstica se han comprometido a reducir a la mitad la p\u00e9rdida de vidas para el 2010. En este contexto, y desde 2008, IMDEA-Networks, en colaboraci\u00f3n con NETCOM Research Group de la Universidad Carlos III de Madrid, ha formado parte activa del desarrollo del proyecto GeoNet (Geoaddressing and Georouting for vehicular communications \u2013 Direccionamiento y enrutamiento geogr\u00e1fico para\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131454"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131454"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131461,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131454\/revisions\/131461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/sociedadinformacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}