{"id":130092,"date":"2009-12-14T12:08:00","date_gmt":"2009-12-14T12:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/universo\/archive\/2009\/12\/14\/130092.aspx"},"modified":"2010-02-04T17:37:20","modified_gmt":"2010-02-04T16:37:20","slug":"nieve-carreteras-salinizacion-del-suelo-y-vegetacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/universo\/2009\/12\/14\/130092","title":{"rendered":"Nieve, Carreteras, Salinizaci\u00f3n del Suelo y Vegetaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\u00a1Vaya por Dios!. Parece que no hacemos nada correctamente. Pero esta noticia que analizamos hoy\u2026\u2026\u2026 La aplicaci\u00f3n de sal resulta ser una de las pr\u00e1cticas m\u00e1s utilizadas con vistas a prevenir que la nieve se convierta en hielo sobre las carreteras invernales de los lares en donde tal hecho, por su asiduidad, deviene en problema. La advertencia de que, por esta raz\u00f3n, suelos y aguas pueden salinizarse en algunas localidades, afectando a la biota no es nueva. Simplemente aprovecho la noticia para explicar el problema. <\/span>Esta \u00faltima, como ver\u00e9is da cuenta del asunto del que hablaremos hoy. Ahora bien, en ning\u00fan lado se nos informa de que se estimara la salinidad de los suelos en las lindes de la carretera, algo que es de suma sencillez, como bien sabemos los edaf\u00f3logos. Peque\u00f1os instrumentos electr\u00f3nicos con vistas a estimar el pH y la conductividad el\u00e9ctrica se encuentran en el mercado al alcance de casi todos (al menos en los pa\u00edses industrializados). \u00bfAun no se ha llevado a cabo tal estudio?. \u00a1No me lo puedo creer! Puede tratarse de una realidad, o de un t\u00f3pico impregnante<\/a>. Otra valoraci\u00f3n merecen las declaraciones de la ecologista Mar\u00eda \u00c1ngeles Nieto, que, en sus tiempos libres parece dedicarse a los rallyes<\/a>, seg\u00fan se desprende de sus declaraciones: \u00a1En este pa\u00eds nadie sabe conducir! \u00a1\u00c9ramos pocos y pari\u00f3 la abuela! <\/span>\u00a1Iberia es una ruina y se encuentra repleta de torpes, cualidad que al parecer no solo ata\u00f1e a nuestros gobernantes!. Supongo que abrir\u00e1 una autoescuela con vistas a que seamos ecol\u00f3gicamente correctos. \u00a1\u00c1nimo maestra!<\/span><\/p>\n

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Los que saben conducir sobre nieve \u00bfO no?. Fuente: Diorama<\/a><\/span><\/p>\n

La verdad es que yo, personalmente, no tengo carn\u00e9 de conducir. Pero \u00c1ngeles acusa a la mayor\u00eda de los ciudadanos de que tampoco saben llevar ese extra\u00f1o veh\u00edculo de cuatro ruedas. Pero vayamos al grano.<\/span><\/p>\n


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Todos solemos ver \u00e1rboles deteriorados en los lindes de las carreteras<\/span><\/strong>. \u00a1Nada nuevo bajo el sol! Ya hemos hablado de este tema en post precedentes. La contaminaci\u00f3n puede ser una de las causantes de los da\u00f1os a la vegetaci\u00f3n. Tampoco debemos olvidarnos de el exceso de nutrientes (nitrof\u00edlia), as\u00ed como de los herbicidas que, a veces, se usan para eliminar tales comunidades t\u00edpicas de los bordes de las calzadas. Enfermedades biol\u00f3gicas tampoco es un asunto a descartar. Posiblemente, la salinidad pudiera ser un problema en las arterias viales que sufren con frecuencia nevadas invernales<\/span><\/strong> (y que en Espa\u00f1a suelen circunscribirse a las de monta\u00f1a). Empero reitero que se trata de un proceso de f\u00e1cil verificaci\u00f3n cient\u00edfica<\/span><\/strong>. \u00bfNo se ha hecho? Pues a correr, ya que cuando salga este post ha nevado sobre Madrid y se avecina mucho fr\u00edo. Un paper m\u00e1s, y sin desmelenarse. \u00a1Venga chicos!, una gran oportunidad. No hay que desperdiciarla. <\/span><\/p>\n

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Ahora bien, al margen de la altivez de nuestra audaz ecologista, dos matizaciones. <\/span>Que la concentraci\u00f3n de sal en lagos de EE.UU. <\/span>\u201ccoincida\u201d con el creciente uso de la sal en las carreteras, no pasa de ser un mero indicio<\/span><\/strong>. Bien pudiera ser una correlaci\u00f3n espuria<\/span><\/strong>. La ciencia necesita evidencias m\u00e1s s\u00f3lidas \u00bfO no? Del mismo modo, la nota de prensa se\u00f1ala que: \u201cUna charca sin salida puede convertirse en una laguna salada en la que desaparezcan sus especies<\/span><\/em><\/strong>\u00ab. Debo suponer que tal frase no ha salido de la boca del Dr. Emilio Men\u00e9ndez, por cuanto \u00e9l debe saber mejor que yo la diferencia de tama\u00f1os entre unas y otras<\/span><\/strong>. En el caso de que la sal trasformara charcas en lagunas, estoy convencido de que ser\u00eda una indagaci\u00f3n que merecer\u00eda ser publicada en \u201cNature\u201d o \u201cScience\u201d. \u00a1Hay Marta! (la periodista): cuidado con estos deslices. <\/span><\/p>\n

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Por lo dem\u00e1s no estar\u00eda de m\u00e1s analizar la salinidad de los suelos <\/span><\/strong>(si no se ha hecho ya) de las lindes de nuestras carreteras, en aquellas zonas en donde acaecen tales riesgos de nevadas continuas y copiosas<\/span><\/strong>, ya que incluso de salinizarse podr\u00eda cambiar su clasificaci\u00f3n<\/span><\/strong> (en un cierto grado). Lo mismo deb\u00edamos se\u00f1alar respecto a las aguas de las numerosas presas o embalses que se encuentran en<\/span><\/strong> las vertientes de las \u00e1reas de monta\u00f1a peninsulares, o en las estaciones de esqu\u00ed de los Andes. Obviamente, m\u00e1s grave deviene el caso de EE.UU. septentrional, por cuanto si se demuestra la relaci\u00f3n directa entre uso de sal y salinizaci\u00f3n de aguas el problema, efectivamente ser\u00eda <\/span>grave<\/span><\/strong>. <\/span>Y es que en Espa\u00f1a somos muy salados, \u00bfVerdad?<\/span><\/p>\n

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Juan Jos\u00e9 Ib\u00e1\u00f1ez<\/span><\/p>\n

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La sal para derretir la nieve afecta a la vegetaci\u00f3n y la fauna<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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Este a\u00f1o el fr\u00edo parece no querer llegar del todo. Seg\u00fan la Agencia Estatal de Meteorolog\u00eda<\/a>, tanto octubre como noviembre han superado en m\u00e1s de 2\u00ba C la media mensual de temperaturas. Este fen\u00f3meno no ha impedido que el Gobierno se haya preparado por si finalmente el invierno se ti\u00f1e de blanco. El Plan de Nevadas 2009-2010 ha incrementado en 370 toneladas la sal para fundir la nieve<\/span><\/strong>. <\/span><\/p>\n

FUENTE | P\u00fablico<\/a>; 10\/12\/2009 <\/span><\/p>\n

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En total, 16.524 toneladas de sal esperan a ser utilizadas. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con ella una vez que el hielo se ha derretido? Estudios cient\u00edficos y organizaciones ecologistas aseguran que el uso de sal tiene consecuencias negativas para el medio ambiente que no son tenidas en cuenta durante su uso. <\/span><\/strong><\/p>\n


\nLa sal es el m\u00e9todo tradicional m\u00e1s usado para derretir la nieve en invierno<\/span><\/strong>, ya que reduce su punto de fusi\u00f3n hasta -21\u00baC. Cuando el hielo desaparece, el residuo salino permanece en la zona de deposici\u00f3n o es arrastrado por la lluvia hasta los cauces fluviales<\/span><\/strong>. Un estudio de la Universidad de Minnesota<\/a> (EE.UU.) indica que s\u00f3lo 250 miligramos por litro de agua (el equivalente a una cucharilla en casi 19 litros de agua) son perjudiciales para la fauna acu\u00e1tica<\/span><\/strong>. El estudio, que analiza la concentraci\u00f3n de sal en los lagos de aquel Estado, revela que \u00e9sta ha aumentado entre 1984 y 2005 <\/span><\/strong>de forma coincidente con el uso de sal en las carreteras<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n


\nEl aumento de la salinidad en los lagos estimula la estratificaci\u00f3n<\/span><\/strong>, seg\u00fan un estudio financiado por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental de EE.UU.<\/a> Las capas m\u00e1s concentradas no se mezclan con el resto, lo que provoca una disminuci\u00f3n en la circulaci\u00f3n de ox\u00edgeno que afecta a los estratos m\u00e1s profundos. Esto da lugar a la anoxia<\/span><\/strong> falta de ox\u00edgeno en el lecho lacustre que dificulta la vida acu\u00e1tica. Adem\u00e1s, la sal moviliza los metales pesados que pueden ser ingeridos por los peces y entrar dentro de la cadena tr\u00f3fica<\/span><\/strong>. \u00abUna charca sin salida puede convertirse en una laguna salada en la que desaparezcan sus especies<\/span><\/strong>\u00ab, afirma el profesor del departamento de ecolog\u00eda de la Universidad Aut\u00f3noma de Madrid<\/a>, Emilio Men\u00e9ndez.<\/span><\/p>\n


\n\u00abEn Espa\u00f1a, la afecci\u00f3n m\u00e1s grave se produce en los \u00e1rboles que lindan con el margen de la carretera<\/span><\/strong>\u00ab, afirma la portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n<\/a>, Mar\u00eda \u00c1ngeles Nieto. \u00abEn puertos de monta\u00f1a, como el de Navacerrada, los \u00e1rboles est\u00e1n secos hasta los cuatro metros [de la calzada]\u00bb<\/span><\/strong>, denuncia Nieto.<\/span><\/p>\n


\nFALTA DE PERICIA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n


\n\u00abEn este pa\u00eds cunde el p\u00e1nico en cuanto caen dos copos de nieve\u00bb, manifiesta la ecologista. \u00abLas cantidades que se usan son excesivas, hay que utilizar la sal en la medida necesaria<\/span><\/strong>\u00ab, a\u00f1ade. Nieto denuncia que en muchos casos \u00abse anuncian nevadas que no se producen y te encuentras con las carreteras llenas de sal<\/span><\/strong>\u00ab, y en otros casos \u00abla sal sobrante en primavera se tira a la carretera en vez de reutilizarse el a\u00f1o siguiente<\/span><\/strong>\u00ab.<\/span><\/p>\n


\n\u00abEl problema es que en Espa\u00f1a la gente no sabe conducir\u00bb<\/span><\/strong>, opina Men\u00e9ndez. \u00abSi se condujera como es debido no har\u00edan falta ni sal ni cadenas\u00bb, a\u00f1ade. El cient\u00edfico le resta importancia al asunto<\/span><\/strong>: \u00abLa sal es un problema, pero no es tan grave. Prefiero la sal, que es natural, antes que cualquier producto qu\u00edmico<\/span><\/strong>\u00ab. Sea como fuere, el Ministerio de Fomento<\/a> est\u00e1 preparado, con sus m\u00e1s de 16.000 toneladas de sal, a que vengan las nevadas. <\/span><\/p>\n


\nAutor: \u00a0 Marta del Amo <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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