{"id":115607,"date":"2009-03-31T16:59:00","date_gmt":"2009-03-31T16:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/vias_pecuarias\/archive\/2009\/03\/31\/115607.aspx"},"modified":"2009-03-31T16:59:00","modified_gmt":"2009-03-31T16:59:00","slug":"las-vias-pecuarias-frente-a-los-sistemas-globales-de-navegacion-por-satelite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/2009\/03\/31\/115607","title":{"rendered":"Las V\u00edas Pecuarias frente a los Sistemas Globales de Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite"},"content":{"rendered":"<p><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\" align=justify><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Los GNSS conceptualmente se configuran como un sistema para determinar la posici\u00f3n de un determinado punto con un amplio abanico de posibilidades en cuanto a la exactitud que finalmente se espera alcanzar. <A href=\"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/vias_pecuarias\/archive\/2008\/05\/26\/92961.aspx\">En el estudio y representaci\u00f3n de las v\u00edas pecuarias cada vez est\u00e1n teniendo m\u00e1s protagonismo<\/A>, de una parte la miniaturizaci\u00f3n y versatilidad de los receptores que captan las se\u00f1ales, de otra, las diferentes aplicaciones inform\u00e1ticas que se caracterizan por su alta capacidad para ser integradas.<?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><!--more--><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: center\" align=center><B style=\"mso-bidi-font-weight: normal\"><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><SPAN lang=EN-US style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: EN-US\">LT vs GNSS <?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/I><\/B><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: center\" align=center><B style=\"mso-bidi-font-weight: normal\"><I style=\"mso-bidi-font-style: normal\"><SPAN lang=EN-US style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: EN-US\">Livestock Trails versus Global Navigation Satellite Systems<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/I><\/B><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\" align=justify><\/SPAN><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><FONT color=#000000><FONT style=\"BACKGROUND-COLOR: #ffffff\">En la <FONT color=#0000ff>presentaci\u00f3n<\/FONT> que introducimos en este post se incluyen, en unas cuantas diapositivas, algunas de las posibilidades y prestaciones que el citado sistema ofrece para ser correctamente empleado en este tipo de espacios.<o:p><\/o:p><\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\" align=justify><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Conviene recordar que, <A href=\"http:\/\/edis.ifas.ufl.edu\/IN657\">no por f\u00e1cil de usar e implementar este tipo de tecnolog\u00eda<\/A>, se deba aplicar sin las m\u00ednimas garant\u00edas, de tal forma que se obtengan las precisiones necesarias para cada caso. En parte esto tiene que ver con la profusa utilizaci\u00f3n de navegadores que solo operan mediante c\u00f3digo, a\u00fan as\u00ed nos dan posiciones que son \u00f3ptimas para orientarnos, nunca para garantizar precisiones centim\u00e9tricas.<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\" align=justify><SPAN style=\"FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><FONT style=\"BACKGROUND-COLOR: #ffffff\"><FONT color=#0000ff>Las particularidades de la cartograf\u00eda en nuestro pa\u00eds, la disponibilidad de redes y el conocimiento de los sistemas de referencia son elementos necesarios para garantizar actuaciones adecuadas en la aplicaci\u00f3n de estos sistemas.<o:p><\/o:p><\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/P><P align=center>&nbsp;<\/P><\/p>\n<div style=\"width:425px;text-align:left\" id=\"__ss_1158981\"><a style=\"font:14px Helvetica,Arial,Sans-serif;display:block;margin:12px 0 3px 0;text-decoration:underline;\" href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/tomasramon\/aspectos-topogrficos-gnss?type=presentation\" title=\"Aspectos Topogr\u00e1ficos (II) GNSS\">Aspectos Topogr\u00e1ficos (II) GNSS<\/a><object style=\"margin:0px\" width=\"425\" height=\"355\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/static.slidesharecdn.com\/swf\/ssplayer2.swf?doc=sesinvpcsaaspectostopogrficosgnss-090317130440-phpapp02&#038;stripped_title=aspectos-topogrficos-gnss\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"\/><param name=\"allowScriptAccess\" value=\"always\"\/><embed src=\"http:\/\/static.slidesharecdn.com\/swf\/ssplayer2.swf?doc=sesinvpcsaaspectostopogrficosgnss-090317130440-phpapp02&#038;stripped_title=aspectos-topogrficos-gnss\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/object><\/p>\n<div style=\"font-size:11px;font-family:tahoma,arial;height:26px;padding-top:2px;\">View more <a style=\"text-decoration:underline;\" href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/\">presentations<\/a> from <a style=\"text-decoration:underline;\" href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/tomasramon\">Tom\u00e1s Herrero<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los GNSS conceptualmente se configuran como un sistema para determinar la posici\u00f3n de un determinado punto con un amplio abanico de posibilidades en cuanto a la exactitud que finalmente se espera alcanzar. En el estudio y representaci\u00f3n de las v\u00edas pecuarias cada vez est\u00e1n teniendo m\u00e1s protagonismo, de una parte la miniaturizaci\u00f3n y versatilidad de los receptores que captan las se\u00f1ales, de otra, las diferentes aplicaciones inform\u00e1ticas que se caracterizan por su alta capacidad para ser integradas.<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[266],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115607"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115607\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}