{"id":117165,"date":"2009-04-27T11:48:00","date_gmt":"2009-04-27T11:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/\/vias_pecuarias\/archive\/2009\/04\/27\/117165.aspx"},"modified":"2009-04-27T11:48:00","modified_gmt":"2009-04-27T11:48:00","slug":"las-vias-pecuarias-y-la-fotogrametria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/2009\/04\/27\/117165","title":{"rendered":"Las V\u00edas Pecuarias y la Fotogrametr\u00eda"},"content":{"rendered":"<p><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\" align=justify><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">En numerosas ocasiones se ha argumentado que los deslindes y amojonamientos de v\u00edas pecuarias no se han llevado a cabo por falta de presupuesto en las administraciones que tienen encomendada su gesti\u00f3n.<?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><!--more--><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Otras veces se ha dicho que los criterios t\u00e9cnicos no son uniformes y no existen m\u00ednimos denominadores comunes para afrontar dichas situaciones, por lo que cada cual va por su lado.<?xml:namespace prefix = o ns = \"urn:schemas-microsoft-com:office:office\" \/><o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><FONT color=#0000ff>Tal y como se puede observar en este mismo blog, hemos venido tratando diferentes aspectos relacionados con la aplicaci\u00f3n de t\u00e9cnicas gr\u00e1ficas, topogr\u00e1ficas y cartogr\u00e1ficas en la delimitaci\u00f3n y estudio de las v\u00edas pecuarias.<\/FONT> <o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Ahora este post tiene como objetivo comentar y presentar algunas caracter\u00edsticas de los que denominamos <A href=\"http:\/\/weblogs.madrimasd.org\/vias_pecuarias\/archive\/2008\/06\/05\/93908.aspx\">proceso fotogram\u00e9trico adaptado<\/A> y aplicado al estudio detallado de estos trazados.<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Referencias al vuelo, los dispositivos necesarios y la equipaci\u00f3n adecuada para abordar de forma \u00f3ptima estos trabajos.<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">El protagonismo creciente de las <I style=\"mso-bidi-font-style: normal\">c\u00e1maras digitales aerotransportadas<\/I> y sus prestaciones ventajosas frente a las <I style=\"mso-bidi-font-style: normal\">c\u00e1maras a\u00e9reas anal\u00f3gicas<\/I>. <o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">Los sistemas de navegaci\u00f3n, la necesidad de una correcta planificaci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de todos los instrumentos ligados al proceso en vuelo o en tierra. El apoyo en diferentes redes, as\u00ed como los sistemas de referencia empleados y las correspondientes transformaciones, son operaciones que en todo momento deben estar contrastadas en la ejecuci\u00f3n del proyecto.<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">En definitiva, apoyos, bases de replanteo y restituci\u00f3n fotogram\u00e9trica de los elementos usuales a la hora de cartografiar, es el caso de los viales y su entorno m\u00e1s pr\u00f3ximo. <o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\">La ortofoto digital final habr\u00e1 pasado por el tamiz del balance de color, en esta fase las diferencias pueden ser grandes en funci\u00f3n del trabajo que se realice. La resultante ser\u00e1 un conjunto de productos cartogr\u00e1ficos fruto del citado proceso fotogram\u00e9trico aplicado, (<B style=\"mso-bidi-font-weight: normal\"><A href=\"http:\/\/www.igac.gov.co:8080\/igac_web\/UserFiles\/File\/ciaf\/TutorialSIG_2005_26_02\/paginas\/ctr_ftgfotogramdigital.htm#Sistema%20Fotogram\u00e9trico%20Digital\"><FONT color=#0000ff>EPD<\/FONT><\/A><\/B>).<o:p><\/o:p><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><FONT color=#0000ff>La posibilidad de efectuar estudios comparativos a partir de la informaci\u00f3n fotogram\u00e9trica, gr\u00e1fica y textual que procede de instituciones, como el Catastro, Instituto Geogr\u00e1fico, Archivos, etc., puede permitirnos aportar soluciones precisas para trazados que han evolucionado intensamente en los \u00faltimos lustros.<\/FONT><\/SPAN><\/P><P class=MsoNormal style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt; TEXT-ALIGN: justify\"><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt; LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'\"><o:p><\/o:p><\/SPAN>\u00a0<\/P><P align=justify>\u00a0<\/P><DIV id=__ss_1159606 style=\"WIDTH: 425px; TEXT-ALIGN: left\"><A title=\"Aspectos Fotogram\u00e9tricos Vp\" style=\"DISPLAY: block; MARGIN: 12px 0px 3px; FONT: 14px Helvetica,Arial,Sans-serif; TEXT-DECORATION: underline\" href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/tomasramon\/aspectos-fotogramtricos-vp?type=presentation\">Aspectos Fotogram\u00e9tricos Vp<\/A><OBJECT style=\"MARGIN: 0px\" height=355 width=425><PARAM NAME=\"movie\" VALUE=\"http:\/\/static.slidesharecdn.com\/swf\/ssplayer2.swf?doc=aspectosfotogramtricosvp-090317151934-phpapp01&#038;stripped_title=aspectos-fotogramtricos-vp\"><PARAM NAME=\"allowFullScreen\" VALUE=\"true\"><PARAM NAME=\"allowScriptAccess\" VALUE=\"always\"><embed src=\"http:\/\/static.slidesharecdn.com\/swf\/ssplayer2.swf?doc=aspectosfotogramtricosvp-090317151934-phpapp01&#038;stripped_title=aspectos-fotogramtricos-vp\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" width=\"425\" height=\"355\"><\/embed><\/OBJECT><DIV style=\"FONT-SIZE: 11px; PADDING-TOP: 2px; FONT-FAMILY: tahoma,arial; HEIGHT: 26px\">View more <A style=\"TEXT-DECORATION: underline\" href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/\">presentations<\/A> from <A style=\"TEXT-DECORATION: underline\" href=\"http:\/\/www.slideshare.net\/tomasramon\">Tom\u00e1s Herrero<\/A>.<\/DIV><\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En numerosas ocasiones se ha argumentado que los deslindes y amojonamientos de v\u00edas pecuarias no se han llevado a cabo por falta de presupuesto en las administraciones que tienen encomendada su gesti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[266],"tags":[],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":4}},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117165"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":130519,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117165\/revisions\/130519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.madrimasd.org\/blogs\/vias_pecuarias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}